Изкуствени неравности срещу високата скорост: Варна търси решение след фатален инцидент
Петър Станев от Варна, внук на една от двете дами, блъснати и убити на тротоара от водач на автомобил в края на предходната година, упорства за незабавни ограничения, които да подсигуряват сигурността на пешеходците. Според него в града има доста рискови места.
На улица " Дрин " във Варна се случва трагичният случай предходната година, когато водач губи надзор над автомобила си, качва се върху тротоара и безусловно прегазва двете дами.
Петър Станев, внук на починалите дами : " Всички знаем, че тротоара е неприкосновена зона, само че това е по този начин единствено на хартия, тъй като тук, сега нямаме безусловно никаква сигурност. Беше казано, че ще сложат изкуствена грапавина поради този, в случай че мога по този начин да го нарека, случай. Както виждаме, даже към момента няма колчета, които в действителност са паркинг колчета и те не обезпечават безусловно никаква сигурност. Трябва да се преразгледа на кои места се поставят такива паркинг колчета, тъй като те не са дебелостенни, не обезпечават безусловно никаква сигурност. И просто би трябвало да има комисия, която да ревизира тези неща. Говорехме за зона 30 км, тъй като тук има много пешеходци. Ако може да се покаже от другата страна, няма никакво място за самите пешеходци, за майки с колички, да не приказваме за възрастни хора с проходилки. Също по този начин, плочките са неравни, всеки може да се спъне. Общо, взето аз диря някакво решение на този проблем. Постоянно предлагам някакви промени за самите жители. "
На 20 януари се организира първото съвещание на комисията „ Обществен ред, сигурност и сигурност на придвижването “ към Общинския съвет в Община Варна.
Делян Григоров, ръководител на комисията : " На тази намира се разискаха редица ограничения, които могат да се подхващат. Имаше огромно посланичество от инженерна инфраструктура, от " Пътна полиция ", пътни проектанти, пътни инженери и организации и жители, които се интересуват от тематиката. Стигнахме до извода, че основният извършител за тези произшествия и въобще за смъртните случаи и пътния травматизъм е високата скорост. Ние би трябвало да се борим с нея. От „ Пътна полиция “ нямат този потенциал да наблюдават на всяка една улица за нарушавания на скоростта. Затова те се концентрират върху пътните артерии, булевардите. Тези улици, като тази, в която се намираме на улица „ Дрин “, не се управлява и по тази причина би трябвало инженерно, инфраструктурно да се подходи, да не може да се развива толкоз висока скорост. Този сектор е прав и който минава от тук постоянно знае, че се нарушава неведнъж скоростта. И по тази причина стигнахме до решение да се построи изкуствена грапавина на улица " Дрин " преди кръстовището. Това е допустимо, тъй като отсам не минават линии на градски превоз, не минава тежкотоварен трафик, единствено леки коли се движат. И по новата разпоредба за изкуствените неравности, те са дълги сред 3-4 метра и са високи сред 7 и 10 сантиметра. "
Вижте директното включване на Мариана Малева
На улица " Дрин " във Варна се случва трагичният случай предходната година, когато водач губи надзор над автомобила си, качва се върху тротоара и безусловно прегазва двете дами.
Петър Станев, внук на починалите дами : " Всички знаем, че тротоара е неприкосновена зона, само че това е по този начин единствено на хартия, тъй като тук, сега нямаме безусловно никаква сигурност. Беше казано, че ще сложат изкуствена грапавина поради този, в случай че мога по този начин да го нарека, случай. Както виждаме, даже към момента няма колчета, които в действителност са паркинг колчета и те не обезпечават безусловно никаква сигурност. Трябва да се преразгледа на кои места се поставят такива паркинг колчета, тъй като те не са дебелостенни, не обезпечават безусловно никаква сигурност. И просто би трябвало да има комисия, която да ревизира тези неща. Говорехме за зона 30 км, тъй като тук има много пешеходци. Ако може да се покаже от другата страна, няма никакво място за самите пешеходци, за майки с колички, да не приказваме за възрастни хора с проходилки. Също по този начин, плочките са неравни, всеки може да се спъне. Общо, взето аз диря някакво решение на този проблем. Постоянно предлагам някакви промени за самите жители. "
На 20 януари се организира първото съвещание на комисията „ Обществен ред, сигурност и сигурност на придвижването “ към Общинския съвет в Община Варна.
Делян Григоров, ръководител на комисията : " На тази намира се разискаха редица ограничения, които могат да се подхващат. Имаше огромно посланичество от инженерна инфраструктура, от " Пътна полиция ", пътни проектанти, пътни инженери и организации и жители, които се интересуват от тематиката. Стигнахме до извода, че основният извършител за тези произшествия и въобще за смъртните случаи и пътния травматизъм е високата скорост. Ние би трябвало да се борим с нея. От „ Пътна полиция “ нямат този потенциал да наблюдават на всяка една улица за нарушавания на скоростта. Затова те се концентрират върху пътните артерии, булевардите. Тези улици, като тази, в която се намираме на улица „ Дрин “, не се управлява и по тази причина би трябвало инженерно, инфраструктурно да се подходи, да не може да се развива толкоз висока скорост. Този сектор е прав и който минава от тук постоянно знае, че се нарушава неведнъж скоростта. И по тази причина стигнахме до решение да се построи изкуствена грапавина на улица " Дрин " преди кръстовището. Това е допустимо, тъй като отсам не минават линии на градски превоз, не минава тежкотоварен трафик, единствено леки коли се движат. И по новата разпоредба за изкуствените неравности, те са дълги сред 3-4 метра и са високи сред 7 и 10 сантиметра. "
Вижте директното включване на Мариана Малева
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ