Нов проект `От Витошка до Витоша` свързва улици и паркове в пешеходно и велотрасе до планината |
Пешеходно и велосипедно трасе, което да свързва центъра на София с планината, приготвя Столична община.
Проектът " От Витошка до Витоша без автомобил " следва да бъде прегледан от СОС до края на месеца, отчетът е импортиран от ръководителя на Столичния общински съвет Георги Георгиев и съветниците Симеон Колев, Анатоли Илиев и Татяна Георгиева.
Предвижда се пешеходното трасе да е дълго към 8-9 километра в посока. То стартира от пешеходната част на бул. Витоша от кръстовището с бул. " Патриарх Евтимий ", минава през парк НДК, пешеходния " Мост на Влюбените ", обезпечава пряк достъп до Музея за „ Съвременно изкуство " и Музей „ Земята и хората ", Културния център „ Топлоцентрала “, бул. „ Петко Каравелов " и през Южния парк. По-нататък маршрутът минава през ул. „ Костенски водопад ", ул. „ Тодор Каблешков ", бул. „ България ", през детелината на Околовръстното, ул. „ Кумата ”, парка на Боянската черква, ул. „ Белите брези ", ул. „ Поп Евстати Витошки " до началото на Природен парк „ Витоша ".
Велосипедното трасе в по-голямата си част се припокрива с пешеходното, само че при започване на маршрута е изнесено на север по бул. „ България " и се съединява с пешеходното при кръстовището с ул. „ Тодор Каблешков ". Преобладаващата част от трасето е в положително положение, където е належащо ще се извършат ремонтни действия по настилката, ще се изградят тротоари и по този начин ще се осигури пешеходен и велотуризъм в тази част на града.
Ключовата дума за трасето е " съгласуваност " - основополагащо изискване, което всеки актуален пешеходен и велосипеден план следва да има, пишат създателите на отчета до СОС.
Маршрутът се стреми оптимално да избегне конфликтни (опасни - б.р.) пресичания и се развива най-много в паркова среда, а прекосяванията през улици следва да стават през огромни и използваеми пешеходни пътеки и подлези. За тези, които избират да употребяват смесен начин на напредване - пеша/с велосипед и с градски превоз, трасето обезпечава перфектна свързаност с всички типове градски превоз - посредством към 20 съществуващи спирки, разположени по продължение на целия сектор. А директно в края на трасето започват и редица направления във Витоша.
Проектът " От Витошка до Витоша без автомобил " следва да бъде прегледан от СОС до края на месеца, отчетът е импортиран от ръководителя на Столичния общински съвет Георги Георгиев и съветниците Симеон Колев, Анатоли Илиев и Татяна Георгиева.
Предвижда се пешеходното трасе да е дълго към 8-9 километра в посока. То стартира от пешеходната част на бул. Витоша от кръстовището с бул. " Патриарх Евтимий ", минава през парк НДК, пешеходния " Мост на Влюбените ", обезпечава пряк достъп до Музея за „ Съвременно изкуство " и Музей „ Земята и хората ", Културния център „ Топлоцентрала “, бул. „ Петко Каравелов " и през Южния парк. По-нататък маршрутът минава през ул. „ Костенски водопад ", ул. „ Тодор Каблешков ", бул. „ България ", през детелината на Околовръстното, ул. „ Кумата ”, парка на Боянската черква, ул. „ Белите брези ", ул. „ Поп Евстати Витошки " до началото на Природен парк „ Витоша ".
Велосипедното трасе в по-голямата си част се припокрива с пешеходното, само че при започване на маршрута е изнесено на север по бул. „ България " и се съединява с пешеходното при кръстовището с ул. „ Тодор Каблешков ". Преобладаващата част от трасето е в положително положение, където е належащо ще се извършат ремонтни действия по настилката, ще се изградят тротоари и по този начин ще се осигури пешеходен и велотуризъм в тази част на града.
Ключовата дума за трасето е " съгласуваност " - основополагащо изискване, което всеки актуален пешеходен и велосипеден план следва да има, пишат създателите на отчета до СОС.
Маршрутът се стреми оптимално да избегне конфликтни (опасни - б.р.) пресичания и се развива най-много в паркова среда, а прекосяванията през улици следва да стават през огромни и използваеми пешеходни пътеки и подлези. За тези, които избират да употребяват смесен начин на напредване - пеша/с велосипед и с градски превоз, трасето обезпечава перфектна свързаност с всички типове градски превоз - посредством към 20 съществуващи спирки, разположени по продължение на целия сектор. А директно в края на трасето започват и редица направления във Витоша.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ