Частен случай: Бързото обезценяване на електромобилите повдига въпроси относно дългосрочната им стойност
Пазарът на електрически транспортни средства продължава да се развива динамично, като постоянно носи изненади както за производители, по този начин и за консуматори. Един неотдавнашен случай, който провокира полемики, е забележителното обезценяване на Volkswagen ID. Buzz, модел от първа серия, който е продаден на търг за съвсем 11 000 $ под целесъобразната си продажна цена, откакто е минал едвам 640 километра. Този съответен ID. Buzz е бил модел 4Motion, оцветен в Mahi-Green и Candy White, с интериор в цветовата палитра Dune, отопляеми капитански столове на втория ред и масажиращи електрически регулируеми предни седалки, в началото оценен от Volkswagen на 72 385 $.
Случаят е изключително незабравим, тъй като показва бързата загуба на стойност на автомобил, който е бил платен единствено пет месеца по-рано, през февруари тази година. За пет месеца транспортното средство е изгубило 15% от първичната си стойност, макар ниския си пробег и множеството премиум функционалности. Това е в ослепителен контрастност с първичния пазарен възторг, когато дилърите постоянно добавяха надценки, достигащи до 35 000 $, при стартирането на ID. Buzz.
Бързото обезценяване на ID. Buzz на този търг повдига въпроси по отношение на дълготрайната стойност на избрани електрически транспортни средства и държанието на пазара. Докато някои EV модели резервират цената си относително добре, други могат да претърпят бързо обезценяване, изключително когато първичното търсене, подкрепено от дилърски надценки, стартира да спада. Този случай може да послужи като предизвестие за потребителите, които обмислят закупуване на нови електрически коли, изключително тези, които се продават над целесъобразната цена.
Авторът на публикацията допуска, че този резултат от търга може да послужи като мощен мотив за евентуалните купувачи, които търсят да договарят цените за нови модели ID. Buzz при дилъри. Фактът, че автомобил, съвсем нов и изцяло оборудван, е изгубил толкоз доста стойност, може да даде преимущество на потребителите в договарянията, позволявайки им да заобикалят заплащането на несъразмерни надценки. Това е значим сигнал за пазара, който демонстрира, че първичният " хайп " към избрани EV модели може да не се трансформира в трайна висока стойност при препродажба.
Общото обръщение е, че тази " подстрижка " в цената (buzzcut) би трябвало да накара евентуалните купувачи да премислят заплащането над целесъобразната продажна цена за автомобила. Пазарът на използвани електрически транспортни средства става все по-зрял и данните за обезценяване като тези за ID. Buzz са скъп запас за осведомени решения за покупка. Потребителите би трябвало да бъдат деликатни и да изследват пазарните трендове, преди да влагат в нови EV модели, изключително в случай че първичните цени са доста повишени.
