В Община Варна се проведе второто заседание на работната група за иницииране на основен ремонт на Аспарухов мост
Павел Попов: Държавата би трябвало недвусмислено да поема уговорката си към тази стратегическа транспортна връзка
Народните представители от Варна ще упорстват пред Министерство на регионалното развитие и АПИ средствата за ремонт да бъдат заложени в бюджета за 2026 година
Второ съвещание на работната група към Постоянната комисия „ Транспорт “ към Общинския съвет за иницииране на главен ремонт на Аспарухов мост се организира с присъединяване на народните представители от Варна Стела Николова, Бранимир Балачев, Коста Стоянов и Кристиан Ганчев. В полемиката участваха изпълняващият функционалностите кмет на Община Варна Павел Попов, заместник-кметовете Пламен Китипов и Димитър Кирчев, шефът на дирекция „ Инженерна инфраструктура и благоустрояване “ Тихомир Тимов, основният проектант Виктор Бузев, ръководителят на Общинския съвет Христо Димитров, представители на браншовите камари, архитекти, проектанти, строителни инженери, общински съветници. Сред участниците беше и инж. Иван Пецински, взел участие в проектирането и строителството на Аспаруховия мост, както и ръководителят на общинската комисия по „ Транспорт “ Георги Кулински. Основната концепция на работната група е да спомогне за сливане напъните на институциите за възстановяване положението на едно от най-значимите инфраструктурни уреди във Варна.
По време на срещата бе предоставена информация за осъществените до този миг поправки и изследвания на техническото положение на моста, наличната документи и настоящото взаимоотношение със притежателя на оборудването – страната в лицето на Министерството на районното развиване и благоустройството и Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ).
Павел Попов изрази безапелационната позиция, че отговорността за поддържането на моста не може да бъде трансферирана на Община Варна. Става дума за един в действителност безценен план – подобен, какъвто би могъл да преобърне напълно фискалната конструкция, на която се крепи стопанската система на общината, разяснява Попов. Той добави, че страната би трябвало недвусмислено да удостовери уговорката си към стратегическата транспортна връзка, като един от разновидностите е да се потърси финансиране по линия на интернационалните задължения на България, които се поемат на национално, а не на общинско равнище.
Потвърдено беше, че нито ремонтът, нито обследването на структурата са по опциите и пълномощията на общинския бюджет. Община Варна има ангажимент само към поддръжката на асфалтовата настилка, осветлението, контактната мрежа на тролейбусния превоз и други детайли от инфраструктурата, само че разполага с прекомерно стеснен бюджет за поддръжка на всички сектори от републиканската пътна мрежа на своя територия – малко над 100 000 лева за година.
Народните представители, присъстващи на съвещанието, се сплотиха към концепцията да предизвикват провеждането на среща с районния министър и управлението на АПИ във допустимо най-кратки периоди, на която да упорстват средствата за главен ремонт на моста да бъдат заложени в републиканския бюджет за 2026 г.
По информация на депутатите АПИ приготвя задание за проучване на техническото положение на моста и в границите на два месеца след правенето му ще извърши самото проучване. В отговор на запитване на народния представител Стела Николова е получен отговор от Агенцията, че са извършени диалози с представители на Университета по архитектура, строителство и геодезия, като задачата е била оповестяване на социална поръчка (процедурата не е завършена). Предвидено е разширение на предмета на публичната поръчка, което ще включва проучване на инфраструктурния комплекс Аспарухов мост и правене на механически план, нужен за предприемането на главен ремонт. Очаква се тази тръжна процедура да започва през 2026 година, се споделя в позицията на АПИ. Тъй като оборудването минава през урбанизираната територия на Община Варна, Агенцията ще координира създаването на заданието за планиране и на техническия план с Общината по отношение на създаване на осветяване, велоалеи, прекосяване на градския превоз в сектора.
От дирекция ИИБ потвърдиха, че в средата на октомври в Община Варна също е получено увещание, че през 2026 година ще се разпореди правенето на задание за изследване и планиране и то ще бъде координирано с Община Варна. Дискусия провокира формулировката в писмото, съгласно която през актуалната година според спогодителен протокол сред АПИ и Община Варна за взаимно финансиране за поддържане на републиканската пътна мрежа (която минава през територията на Община Варна) мостът се поддържа от Община Варна, а АПИ взе участие дялово във финансирането.
По време на съвещанието бе подчертано върху обстоятелството, че Аспарухов мост не е рисков за прекосяване и досегашните изследвания демонстрират само компрометиране на бетоновото покритие на плочата и корозирала армировка, което не е обвързвано с нарушение на структурата на оборудването. Според някои специалисти то би могло да поеме и доста по-голямо натоварване даже в актуалното си положение.
Срещата очерта и вероятните други възможности за улеснение напредването на жителите на южната част на Варна и изнасянето на тежкотоварния директен трафик отвън града, измежду които втори мост над Варненското езеро и фериботна връзка. По данни на специалистите близо 30 000 души живеят в южните квартали и местности, а по Аспаруховия мост всекидневно минават над 10 000 автомобила.
Народните представители от Варна ще упорстват пред Министерство на регионалното развитие и АПИ средствата за ремонт да бъдат заложени в бюджета за 2026 година
Второ съвещание на работната група към Постоянната комисия „ Транспорт “ към Общинския съвет за иницииране на главен ремонт на Аспарухов мост се организира с присъединяване на народните представители от Варна Стела Николова, Бранимир Балачев, Коста Стоянов и Кристиан Ганчев. В полемиката участваха изпълняващият функционалностите кмет на Община Варна Павел Попов, заместник-кметовете Пламен Китипов и Димитър Кирчев, шефът на дирекция „ Инженерна инфраструктура и благоустрояване “ Тихомир Тимов, основният проектант Виктор Бузев, ръководителят на Общинския съвет Христо Димитров, представители на браншовите камари, архитекти, проектанти, строителни инженери, общински съветници. Сред участниците беше и инж. Иван Пецински, взел участие в проектирането и строителството на Аспаруховия мост, както и ръководителят на общинската комисия по „ Транспорт “ Георги Кулински. Основната концепция на работната група е да спомогне за сливане напъните на институциите за възстановяване положението на едно от най-значимите инфраструктурни уреди във Варна.
По време на срещата бе предоставена информация за осъществените до този миг поправки и изследвания на техническото положение на моста, наличната документи и настоящото взаимоотношение със притежателя на оборудването – страната в лицето на Министерството на районното развиване и благоустройството и Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ).
Павел Попов изрази безапелационната позиция, че отговорността за поддържането на моста не може да бъде трансферирана на Община Варна. Става дума за един в действителност безценен план – подобен, какъвто би могъл да преобърне напълно фискалната конструкция, на която се крепи стопанската система на общината, разяснява Попов. Той добави, че страната би трябвало недвусмислено да удостовери уговорката си към стратегическата транспортна връзка, като един от разновидностите е да се потърси финансиране по линия на интернационалните задължения на България, които се поемат на национално, а не на общинско равнище.
Потвърдено беше, че нито ремонтът, нито обследването на структурата са по опциите и пълномощията на общинския бюджет. Община Варна има ангажимент само към поддръжката на асфалтовата настилка, осветлението, контактната мрежа на тролейбусния превоз и други детайли от инфраструктурата, само че разполага с прекомерно стеснен бюджет за поддръжка на всички сектори от републиканската пътна мрежа на своя територия – малко над 100 000 лева за година.
Народните представители, присъстващи на съвещанието, се сплотиха към концепцията да предизвикват провеждането на среща с районния министър и управлението на АПИ във допустимо най-кратки периоди, на която да упорстват средствата за главен ремонт на моста да бъдат заложени в републиканския бюджет за 2026 г.
По информация на депутатите АПИ приготвя задание за проучване на техническото положение на моста и в границите на два месеца след правенето му ще извърши самото проучване. В отговор на запитване на народния представител Стела Николова е получен отговор от Агенцията, че са извършени диалози с представители на Университета по архитектура, строителство и геодезия, като задачата е била оповестяване на социална поръчка (процедурата не е завършена). Предвидено е разширение на предмета на публичната поръчка, което ще включва проучване на инфраструктурния комплекс Аспарухов мост и правене на механически план, нужен за предприемането на главен ремонт. Очаква се тази тръжна процедура да започва през 2026 година, се споделя в позицията на АПИ. Тъй като оборудването минава през урбанизираната територия на Община Варна, Агенцията ще координира създаването на заданието за планиране и на техническия план с Общината по отношение на създаване на осветяване, велоалеи, прекосяване на градския превоз в сектора.
От дирекция ИИБ потвърдиха, че в средата на октомври в Община Варна също е получено увещание, че през 2026 година ще се разпореди правенето на задание за изследване и планиране и то ще бъде координирано с Община Варна. Дискусия провокира формулировката в писмото, съгласно която през актуалната година според спогодителен протокол сред АПИ и Община Варна за взаимно финансиране за поддържане на републиканската пътна мрежа (която минава през територията на Община Варна) мостът се поддържа от Община Варна, а АПИ взе участие дялово във финансирането.
По време на съвещанието бе подчертано върху обстоятелството, че Аспарухов мост не е рисков за прекосяване и досегашните изследвания демонстрират само компрометиране на бетоновото покритие на плочата и корозирала армировка, което не е обвързвано с нарушение на структурата на оборудването. Според някои специалисти то би могло да поеме и доста по-голямо натоварване даже в актуалното си положение.
Срещата очерта и вероятните други възможности за улеснение напредването на жителите на южната част на Варна и изнасянето на тежкотоварния директен трафик отвън града, измежду които втори мост над Варненското езеро и фериботна връзка. По данни на специалистите близо 30 000 души живеят в южните квартали и местности, а по Аспаруховия мост всекидневно минават над 10 000 автомобила.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ