Пътят Видин-Ботевград ще е готов до 2021 г.
Пътят Видин-Ботевград ще бъде приключен до декември 2021 година, а най-тежките сектори ще са подготвени до края на 2020 година. Тези периоди бяха записани в решение на оперативно съвещание на Министерския съвет през днешния ден, което е продължение на управническата стратегия за мандата 2017-2021.
На държавното съвещание участваха регионалните шефове на Видин Албена Георгиева, на Враца Малина Николова и на Монтана Росен Белчев, както и представители на протестиращите жители от Видин.
За реализацията на плана е формиран съответен времеви график с ясни и поредни стъпки, които да се извършват, сподели министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков. Той уточни, че с построяването на съвременна пътна инфраструктура по направлението Видин – София ще се обезпечи още скоростно и удобно напредване на трафика от Дунав мост 2 към вътрешността на страната и към Егейско море по направлението на европейски транспортен кулоар № 4.
За построяването на пътя Видин – Ботевград е планувана реализация на 6 сектора:
- Етап 1 „ Видин – Димово” – с дължина 35,7 км.
- Етап 2 „ Димово – Бела – Ружинци” – с дължина 22,3 км.
- Етап 3 „ Ружинци – Монтана” – с дължина 40,3 км.
- Етап 4 „ Монтана – Враца” – с дължина 28,7 км.
- Етап 5 „ Враца – Мездра” – с дължина 9 км – рехабилитация.
- Етап 6 „ Мездра – Ботевград” – с дължина 33 км.
Изграждането им ще бъде разграничено на няколко плана, при подготовката на които се съблюдават всички законови и подзаконови нормативни актове и регламентираните процедури. До 10 дни ще обявим публичните поръчки за най-тежките сектори. Тях ще приключим до края на 2020 година, осведоми министър Нанков. Той заяви, че общата стойност на плана е 1,6 милиарда лева, които ще бъдат обезпечени от бъдещи приходи от тол такси и електронни винетки.
Николай Нанков заяви още, че е планувано плановото трасе на скоростния път да бъде ситуирано отвън обитаемоте места по направлението и ще изведе транспортното придвижване от моста над р. Дунав при гр. Видин към гр. София. Част от трасето до Монтана е планувано да бъде с габарити на автомагистрала – с по две платна за придвижване и спешна лента. В тежкия сектор от Мездра до Ботевград ще бъде построен скоростен път с по две ленти за придвижване във всяка посока, уточни районният министър.
Министерският съвет одобри и решение за поддръжка реализацията на план за тунел под прохода „ Петрохан “, който ще бъде квалифициран за концесия. Предвижда се още през месец май тази година Агенция „ Пътна инфраструктура “ да организира процедура за избор на реализатор на прединвестиционно изследване за тунелно прекосяване през прохода.
„ За Петрохан сме се разбрали – страната го приготвя за концесия. Ще предлагаме плана на вложители, които идват в България “, сподели министър-председателят Бойко Борисов. Той уточни, че сега средства от бюджета не могат да бъдат обещани, само че може да се приготвят всички процедури, да е подготвен законцесиониране и да се направи опит за публично-частно партньорство.
„ Коридор № 4 е извънредно значим, тъй като прави смисъл и на автомагистрала „ Струма “, връзвайки топлото море, обезпечава връзка от Солун през София, Видин, към Братислава и Будапеща “, добави министър председателят. И означи, че от забавянето на въвеждането на тол система поради обжалвания дневните загуби са от 1,5 млн.лв.
„ Сметнете по 1,5 млн. лева дневно в случай че даваме един ден на Видин, един ден на Монтана и един ден на Враца “, добави министър председателят. Вицепремиерът Валери Симеонов, както и министър Нанков означиха, че двата плана са заложени в програмата на съдружното държавно управление и ще бъдат изпълнени в периодите.
Росица Кирова, представител на протестиращите от Видин, благодари на премиера за това, че е направил нужното двете решения да станат факт. Тя съобщи, че експлицитното решение на Министерския съвет значи, че държавното управление има волята да построи пътя при съблюдаване на периодите и заложените стадии и параметри. Това ще даде опция за развиване на районите и за безвредно и несъмнено пътешестване за всички, които живеят в този завършек на България, добави госпожа Кирова.
Областният шеф на Враца Малина Николова също благодари за признатите решения.
На държавното съвещание участваха регионалните шефове на Видин Албена Георгиева, на Враца Малина Николова и на Монтана Росен Белчев, както и представители на протестиращите жители от Видин.
За реализацията на плана е формиран съответен времеви график с ясни и поредни стъпки, които да се извършват, сподели министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков. Той уточни, че с построяването на съвременна пътна инфраструктура по направлението Видин – София ще се обезпечи още скоростно и удобно напредване на трафика от Дунав мост 2 към вътрешността на страната и към Егейско море по направлението на европейски транспортен кулоар № 4.
За построяването на пътя Видин – Ботевград е планувана реализация на 6 сектора:
- Етап 1 „ Видин – Димово” – с дължина 35,7 км.
- Етап 2 „ Димово – Бела – Ружинци” – с дължина 22,3 км.
- Етап 3 „ Ружинци – Монтана” – с дължина 40,3 км.
- Етап 4 „ Монтана – Враца” – с дължина 28,7 км.
- Етап 5 „ Враца – Мездра” – с дължина 9 км – рехабилитация.
- Етап 6 „ Мездра – Ботевград” – с дължина 33 км.
Изграждането им ще бъде разграничено на няколко плана, при подготовката на които се съблюдават всички законови и подзаконови нормативни актове и регламентираните процедури. До 10 дни ще обявим публичните поръчки за най-тежките сектори. Тях ще приключим до края на 2020 година, осведоми министър Нанков. Той заяви, че общата стойност на плана е 1,6 милиарда лева, които ще бъдат обезпечени от бъдещи приходи от тол такси и електронни винетки.
Николай Нанков заяви още, че е планувано плановото трасе на скоростния път да бъде ситуирано отвън обитаемоте места по направлението и ще изведе транспортното придвижване от моста над р. Дунав при гр. Видин към гр. София. Част от трасето до Монтана е планувано да бъде с габарити на автомагистрала – с по две платна за придвижване и спешна лента. В тежкия сектор от Мездра до Ботевград ще бъде построен скоростен път с по две ленти за придвижване във всяка посока, уточни районният министър.
Министерският съвет одобри и решение за поддръжка реализацията на план за тунел под прохода „ Петрохан “, който ще бъде квалифициран за концесия. Предвижда се още през месец май тази година Агенция „ Пътна инфраструктура “ да организира процедура за избор на реализатор на прединвестиционно изследване за тунелно прекосяване през прохода.
„ За Петрохан сме се разбрали – страната го приготвя за концесия. Ще предлагаме плана на вложители, които идват в България “, сподели министър-председателят Бойко Борисов. Той уточни, че сега средства от бюджета не могат да бъдат обещани, само че може да се приготвят всички процедури, да е подготвен законцесиониране и да се направи опит за публично-частно партньорство.
„ Коридор № 4 е извънредно значим, тъй като прави смисъл и на автомагистрала „ Струма “, връзвайки топлото море, обезпечава връзка от Солун през София, Видин, към Братислава и Будапеща “, добави министър председателят. И означи, че от забавянето на въвеждането на тол система поради обжалвания дневните загуби са от 1,5 млн.лв.
„ Сметнете по 1,5 млн. лева дневно в случай че даваме един ден на Видин, един ден на Монтана и един ден на Враца “, добави министър председателят. Вицепремиерът Валери Симеонов, както и министър Нанков означиха, че двата плана са заложени в програмата на съдружното държавно управление и ще бъдат изпълнени в периодите.
Росица Кирова, представител на протестиращите от Видин, благодари на премиера за това, че е направил нужното двете решения да станат факт. Тя съобщи, че експлицитното решение на Министерския съвет значи, че държавното управление има волята да построи пътя при съблюдаване на периодите и заложените стадии и параметри. Това ще даде опция за развиване на районите и за безвредно и несъмнено пътешестване за всички, които живеят в този завършек на България, добави госпожа Кирова.
Областният шеф на Враца Малина Николова също благодари за признатите решения.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ