Обещано от Борисов: До края на 2021 г. ще е готов пътят Видин – Ботевград
Пътят от Видин до Ботевград ще бъде приключен до декември 2021 година, а най-тежките сектори ще са подготвени до края на 2020 година. Тези периоди бяха записани в решение, взето на оперативно съвещание на Министерския съвет. То е продължение на управническата стратегия за мандата 2017-2021, заяви Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ).
Решението беше взето откакто поданици на Видин пет следващи съботи излизаха на митинг и блокираха достъпа до втория мост над Дунав за коли.
На съвещанието на кабинета са участвали регионалните шефове на Видин Албена Георгиева, на Враца Малина Николова и на Монтана Росен Белчев, както и представители на протестиращите жители на Видин.
За реализацията на плана е формиран съответен времеви график с ясни и поредни стъпки, които да се извършват, сподели министърът на районното развиване Николай Нанков. Той уточни, че с построяването на съвременна пътна инфраструктура по направлението Видин – София ще се обезпечи скоростно и удобно напредване от Дунав мост 2 към вътрешността на страната и към Солун по направлението на европейския транспортен кулоар 4, който свързва Балтийско с Егейско море.
За построяването на пътя Видин – Ботевград е планувана реализация на 6 сектора:
- Етап 1: Видин – Димово – с дължина 35.7 км
- Етап 2: Димово – Бела – Ружинци – с дължина 22.3 км
- Етап 3: Ружинци – Монтана – с дължина 40.3 км
- Етап 4: Монтана – Враца – с дължина 28.7 км
- Етап 5: Враца – Мездра – с дължина 9 км – рехабилитация.
- Етап 6: Мездра – Ботевград – с дължина 33 км
Изграждането им ще бъде разграничено на няколко плана, при подготовката на които се ще се съблюдават всички законови и подзаконови нормативни актове и регламентираните процедури, прецизират от министерството.
До 10 дни ще бъдат оповестени публичните поръчки за най-тежките сектори. Това са Мездра – Ботевград (33 км) и Видин – Ружинци (52 км), сподели Нанков. Той даде обещание те да бъдат приключени до края на 2020 година
Общата стойност на плана е 1.6 милиарда лева, които ще бъдат обезпечени от бъдещи приходи от тол такси и електронни винетки, сподели Нанков. В края на февруари шефът на пътната организация Дончо Атанасов разгласи, че строителството на пътя ще коства 760 млн. лева
Николай Нанков заяви още, че е планувано плановото трасе на скоростния път да бъде ситуирано отвън обитаемоте места по направлението и ще изведе транспортното придвижване от моста над река Дунав при Видин към София.
Част от трасето до Монтана би трябвало да е с габарити на автомагистрала – с по две платна за придвижване и спешна лента.
В тежкия сектор от Мездра до Ботевград ще бъде построен скоростен път с по две ленти за придвижване във всяка посока, уточни районният министър.
Министерският съвет одобри и решение за поддръжка реализацията на план за тунел под прохода " Петрохан ", който ще бъде квалифициран за концесия.
Предвижда се още през май тази година Агенция " Пътна инфраструктура " да организира процедура за избор на реализатор на прединвестиционно изследване за оборудването.
" За Петрохан сме се разбрали – страната го приготвя за концесия. Ще предлагаме плана на вложители, които идват в България ", сподели министър председателят Бойко Борисов. Той уточни, че сега средства от бюджета не могат да бъдат обещани, само че може да се приготвят всички процедури, да е подготвен за концесиониране и да се направи опит за публично-частно партньорство.
" Коридор № 4 е извънредно значим, тъй като прави смисъл и на автомагистрала " Струма ", връзвайки топлото море, обезпечава връзка от Солун през София, Видин, към Братислава и Будапеща ", добави министър председателят.
Той означи, че от забавянето на въвеждането на тол система поради обжалвания дневните загуби са от 1.5 млн. лева " Сметнете по 1.5 млн. лева дневно в случай че даваме един ден на Видин, един ден на Монтана и един ден на Враца ", добави министър председателят.
Вицепремиерът Валери Симеонов, както и министър Нанков означиха, че двата плана са заложени в програмата на съдружното държавно управление и ще бъдат изпълнени в обещаните периоди.
Росица Кирова, представител на протестиращите от Видин, благодари на премиера за това, че е направил нужното двете решения да станат факт. Тя съобщи, че експлицитното решение на Министерския съвет значи, че държавното управление има волята да построи пътя при съблюдаване на периодите, заложените стадии и параметри. Това ще даде опция за развиване на районите и за безвредно и несъмнено пътешестване за всички, които живеят в този завършек на България, добави Кирова.
Решението беше взето откакто поданици на Видин пет следващи съботи излизаха на митинг и блокираха достъпа до втория мост над Дунав за коли.
На съвещанието на кабинета са участвали регионалните шефове на Видин Албена Георгиева, на Враца Малина Николова и на Монтана Росен Белчев, както и представители на протестиращите жители на Видин.
За реализацията на плана е формиран съответен времеви график с ясни и поредни стъпки, които да се извършват, сподели министърът на районното развиване Николай Нанков. Той уточни, че с построяването на съвременна пътна инфраструктура по направлението Видин – София ще се обезпечи скоростно и удобно напредване от Дунав мост 2 към вътрешността на страната и към Солун по направлението на европейския транспортен кулоар 4, който свързва Балтийско с Егейско море.
За построяването на пътя Видин – Ботевград е планувана реализация на 6 сектора:
- Етап 1: Видин – Димово – с дължина 35.7 км
- Етап 2: Димово – Бела – Ружинци – с дължина 22.3 км
- Етап 3: Ружинци – Монтана – с дължина 40.3 км
- Етап 4: Монтана – Враца – с дължина 28.7 км
- Етап 5: Враца – Мездра – с дължина 9 км – рехабилитация.
- Етап 6: Мездра – Ботевград – с дължина 33 км
Изграждането им ще бъде разграничено на няколко плана, при подготовката на които се ще се съблюдават всички законови и подзаконови нормативни актове и регламентираните процедури, прецизират от министерството.
До 10 дни ще бъдат оповестени публичните поръчки за най-тежките сектори. Това са Мездра – Ботевград (33 км) и Видин – Ружинци (52 км), сподели Нанков. Той даде обещание те да бъдат приключени до края на 2020 година
Общата стойност на плана е 1.6 милиарда лева, които ще бъдат обезпечени от бъдещи приходи от тол такси и електронни винетки, сподели Нанков. В края на февруари шефът на пътната организация Дончо Атанасов разгласи, че строителството на пътя ще коства 760 млн. лева
Николай Нанков заяви още, че е планувано плановото трасе на скоростния път да бъде ситуирано отвън обитаемоте места по направлението и ще изведе транспортното придвижване от моста над река Дунав при Видин към София.
Част от трасето до Монтана би трябвало да е с габарити на автомагистрала – с по две платна за придвижване и спешна лента.
В тежкия сектор от Мездра до Ботевград ще бъде построен скоростен път с по две ленти за придвижване във всяка посока, уточни районният министър.
Министерският съвет одобри и решение за поддръжка реализацията на план за тунел под прохода " Петрохан ", който ще бъде квалифициран за концесия.
Предвижда се още през май тази година Агенция " Пътна инфраструктура " да организира процедура за избор на реализатор на прединвестиционно изследване за оборудването.
" За Петрохан сме се разбрали – страната го приготвя за концесия. Ще предлагаме плана на вложители, които идват в България ", сподели министър председателят Бойко Борисов. Той уточни, че сега средства от бюджета не могат да бъдат обещани, само че може да се приготвят всички процедури, да е подготвен за концесиониране и да се направи опит за публично-частно партньорство.
" Коридор № 4 е извънредно значим, тъй като прави смисъл и на автомагистрала " Струма ", връзвайки топлото море, обезпечава връзка от Солун през София, Видин, към Братислава и Будапеща ", добави министър председателят.
Той означи, че от забавянето на въвеждането на тол система поради обжалвания дневните загуби са от 1.5 млн. лева " Сметнете по 1.5 млн. лева дневно в случай че даваме един ден на Видин, един ден на Монтана и един ден на Враца ", добави министър председателят.
Вицепремиерът Валери Симеонов, както и министър Нанков означиха, че двата плана са заложени в програмата на съдружното държавно управление и ще бъдат изпълнени в обещаните периоди.
Росица Кирова, представител на протестиращите от Видин, благодари на премиера за това, че е направил нужното двете решения да станат факт. Тя съобщи, че експлицитното решение на Министерския съвет значи, че държавното управление има волята да построи пътя при съблюдаване на периодите, заложените стадии и параметри. Това ще даде опция за развиване на районите и за безвредно и несъмнено пътешестване за всички, които живеят в този завършек на България, добави Кирова.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ