Пътят от София до Сърбия, който преди дни получи името

Пътят от София до Сърбия, който преди дни получи името автомагистрала " Европа ", ще бъде приключен след 910 дни, или в края на юни 2022 година Това най-малко е записано в контракта, който Агенция " Пътна инфраструктура " подписа на 28 декември с " ГБС - Инфраструктурно строителство " за планиране и строителство на 17-километровия сектор сред Драгоман и Сливница, написа " Капитал ".

Стойността е 97.8 млн. лева без Данък добавена стойност, които са обезпечени напълно от републиканския бюджет.

Преди малко повече от месец - на 15 ноември, беше подписан и договорът за планиране и строителство на останалите 14.5 км от бъдещата автомагистрала сред Граничен контролно-пропусквателен пункт Калотина и пътния възел при Драгоман. Тази права ще се построява от консорциума " Щрабаг Бпа " ДЗЗД, в което вземат участие " Щрабаг ", " Щрабаг Сп. з.о.о. ", Полша, и " Битумина Гмбх - България ", благосъстоятелност на австрийско сдружение. Макар и по-къса, тази права ще коства повече - 137.5 млн. лева без Данък добавена стойност, поради спомагателните пътни уреди. Част от средствата тук (20 млн. евро) обаче са обезпечени от механизма " Свързана Европа ".

Проектът за близо 17-те км сред Драгоман и Сливница, които ще се построяват от " ГБС - Инфраструктурно строителство ", планува да бъде направено уголемение на съществуващия път до магистрален габарит 27 м (по две ленти за придвижване в посока и една аварийна). Заложената планова скорост в този сектор обаче е - 110 км/ч заради геометрията на завоите.

Другата права - от Граничен контролно-пропусквателен пункт Калотина до пътния възел на Драгоман, отново ще бъде с по две ленти за придвижване в посока и една за спешно прекъсване, само че габаритът и ще е 25.5 м. Оттук и плановата скорост спада на 100 км в час. Иначе се планува да бъдат построени 10 огромни уреди, две от които са при пътните възли Калотина и Драгоман. Срокът за осъществяване е 852 дни, т.е. 2 години и четири месеца, които изтичат през март 2022-а.