Кога ще бъде удвоен новият път убиец в Пловдивско?
Пътят Карлово – Пловдив се трансформира в една от най-опасните прави в цяла България. След като предходното рисково трасе Пловдив – Асеновград с наименованието „ път палач “ бе разширено, в този момент погледите са ориентирани към карловския път. Почти не минава седмица, в която няма тежка злополука на пътя, а през последните години непроменяемо влизаше в 10-те най-опасни трасета с най-вече ПТП-а и жертви.
Прочетете още
АПИ към този момент направи първата стъпка, като изготви оценка на въздействието върху пътната сигурност на обекти от републиканската пътна мрежа. Разработката бе направена от „ Пътконсулт 2000 ”, които завоюваха публичната поръчка с цена от 17 500 лв., а планът към този момент е предаден за утвърждение в АПИ.
В претекстовете на поръчката бе записано, че удвояването на републиканския път Пловдив – Карлово е от изключителна значимост в обществен и стопански аспект за Пловдив и цялата област. Чрез разширението му ще се подобрят транспортно – експлоатационните характерност на пътя и прилежащите уреди и такъми, ще се усили пропускателната му дарба и ще се подсигурява сигурността на придвижване. Ще се даде опция за обслужване на индустриалните зони към Пловдив и за извеждане на директния авто трафик отвън урбанизираната територия на общината.
В концепцията на АПИ е удвояването на 48 км от трасето от кръговото кръстовище на пътя Карлово – Бургас до пътния възел – „ Пловдив – Север ” на Автомагистрала „ Тракия ”.
Към заданието е поставено да се направи и разбори 8-те километра от Околовръстното от Автомагистрала „ Тракия ” – „ Пловдив – Изток ” до Скобелева майка. Участъкът не влиза в създаването на АПИ за удвояването на Околовръстното, също по този начин разработка е направена и за разширението на пътя Павел баня – Брезово – Раковски.
След първата разработка следва по-тежката и дълга работа. Очаква се АПИ да пусне социална поръчка за проектирането на удвояването, по-късно се чака парцеларен проект и отчуждаване на парцелите. Вероятно ще минат най-малко 3 години, до момента в който пътят е подготвен за действителни строителни действия. Възможно е трасето да се прави и на стадии, като това е въпрос на виждане на управлението на АПИ.
Прочетете още
АПИ към този момент направи първата стъпка, като изготви оценка на въздействието върху пътната сигурност на обекти от републиканската пътна мрежа. Разработката бе направена от „ Пътконсулт 2000 ”, които завоюваха публичната поръчка с цена от 17 500 лв., а планът към този момент е предаден за утвърждение в АПИ.
В претекстовете на поръчката бе записано, че удвояването на републиканския път Пловдив – Карлово е от изключителна значимост в обществен и стопански аспект за Пловдив и цялата област. Чрез разширението му ще се подобрят транспортно – експлоатационните характерност на пътя и прилежащите уреди и такъми, ще се усили пропускателната му дарба и ще се подсигурява сигурността на придвижване. Ще се даде опция за обслужване на индустриалните зони към Пловдив и за извеждане на директния авто трафик отвън урбанизираната територия на общината.
В концепцията на АПИ е удвояването на 48 км от трасето от кръговото кръстовище на пътя Карлово – Бургас до пътния възел – „ Пловдив – Север ” на Автомагистрала „ Тракия ”.
Към заданието е поставено да се направи и разбори 8-те километра от Околовръстното от Автомагистрала „ Тракия ” – „ Пловдив – Изток ” до Скобелева майка. Участъкът не влиза в създаването на АПИ за удвояването на Околовръстното, също по този начин разработка е направена и за разширението на пътя Павел баня – Брезово – Раковски.
След първата разработка следва по-тежката и дълга работа. Очаква се АПИ да пусне социална поръчка за проектирането на удвояването, по-късно се чака парцеларен проект и отчуждаване на парцелите. Вероятно ще минат най-малко 3 години, до момента в който пътят е подготвен за действителни строителни действия. Възможно е трасето да се прави и на стадии, като това е въпрос на виждане на управлението на АПИ.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ