От колко високо можем да паднем и да оцелеем
Пътувате със аероплан. Скучно ви е. Гледате облаците през прозореца. Чудите се какво ли би станало, в случай че отворите спешния излаз и скочите… Със сигурност ли ще умрете? Или ще се надигнете, ще си наместите няколкото счупени кокала и ще продължите непосредствено към психиатричната клиника с чудесна история?
Нека първо да уточним някои променливи, които постоянно затрудняват този любопитен, въпреки и мъчителен въпрос. Забравете за Феликс Баумгартнер, индивидът, който скочи от 36 580 метра – той носеше превъзходен галактически костюм под налягане и парашут. И подценяваме също по този начин това, което специалистите по свободно рухване назовават „ яздене на парчета “, когато, да вземем за пример, аероплан се разбие във въздуха и до момента в който падаме, се хващаме за някоя отломка, чиято по-голямата повърхнина ще усили въздушното противодействие и ще забави скоростта на рухването ни. Все още има възможност за съдбовен край, само че възможностите ни за оцеляване се усилват: сръбската стюардеса Весна Вулович пада на 10 kilometra по този метод през 1972 година и в последна сметка оживява – откакто беше в кома.
Нека вместо това да ограничим въпроса до един човек без никакво съоръжение. Отваряте вретата на самолета, скачате и стартирате да падате. Какво става в този момент?
Знаем сигурно, че човек може да оцелее при рухване от най-малко 6 километра. Толкова високо се е намирал водачът от Втората международна война Алън Маги, когато е трябвало да изостави самолета си без парашут. Той се разрушава през стъклен покрив, който евентуално е оказал помощ за понижаване на удара. Според Джеймс Какалиос, професор в Катедрата по физика и астрономия към Университета на Минесота, методът и мястото на приземяване е един от главните фактори за това дали ще станете от земята, или ще отидете още 2 метра в нея.
„ Помислете за разликата сред това да ударите стена и да ударите матрак. Стената е твърда и времето на взаимоотношение с нея е малко, тъй че силата на удара ще е огромна. Хората, които са оживели при рухване, са съумели да усилят това време, даже и да е с милисекунди. От 1 до 3 милисекунди, разликата е 300% по-дълго време, надлежно три пъти по-малка мощ, нужна за същата смяна в инерцията. “ Приземяването на Маги през стъклото евентуално е понижило силата на удара; други оживели са падали в сняг, дървета или все нещо, което може да поеме по-добре приземяването, в сравнение с, да речем, бетон.
Другият значим фактор – закъснение на спускането. Ако увеличите площта си, ще е нужна повече сила, с цел да се изтласка въздухът от пътя ви, което ще забави рухването, както споменахме по-рано. Позицията на „ летяща катерица “, с разгънато тяло, е за предпочитане пред рухването с краката или с главата напред. „ Увеличаването на съпротивлението е най-големият фактор за опазване на живота ви “, споделя Какалиос. Очевидно е, че огромната повърхнина на парашута е най-хубава. Без подобен парашут паднете по стомах. „ Пуснете писалка от покрива на блока право надолу и тя може да убие някого. Но в случай че падне встрани, евентуално няма да убие никого. “
Увеличавате въздушното противодействие. Опитвате се да се приземите в сняг или нещо абсорбиращо. Маги изминава 6 километра, тъй че знаем, че оттова е допустимо оцеляването. Но може ли от по-високо?
Какалиос не желае да предлага прогнози, базирайки се на многочислените променливи. („ Дори това, какъв брой облекла се веят зад вас, може да повлияе “, споделя той.) Но Пол Дохърти, някогашен физик и съдиректор на Експлораториума, образователен център в Сан Франциско, Калифорния, споделя: „ Когато се изкачвате нагоре, въздухът става все по-рядък. Можете при рухването да се завъртите толкоз бързо, че кръвта да нахлуе в главата ви и да ви убие. Или пък триенето с височината да ви изгори. Ето за какво галактическите совалки имат топлоизолиращи плочки. “
След като се доближи терминалната скорост (т.е. оптималното ускоряване, нормално 200 километра в час за хора със междинен растеж и тегло), споделя Дохърти, няма значение дали ще падате още 1 или 2, или n километра върху тези на Маги: няма да падате по-бързо. Но в случай че стартираме да се издигаме прекомерно високо, по-ниското атмосферно налягане значи, че кръвта ни може да стартира да кипи. Смята се, че това се случва на към 20 километра, въпреки че данните явно са лимитирани, а Дохърти счита, че може да е и на 30. (НАСА изисква костюми под налягане още от 15 километра, с цел да се подсигури).
Така че рухването от височина малко под 20 километра теоретично може да се оцелее? „ Да кажем, че 20 “, споделя Дохърти. „ До 30, в случай че се разсъните, откакто сте изгубили схващане. И в случай че кръвта ви не кипне. И в случай че другите условия, които споменахме, са изпълнени. “
