Отново засечка! Ремонтираната тръба на тунел „Витиня” се задимява
Пътуващи сигнализираха, че ремонтираната тръба на тунел „ Витиня” на Автомагистрала „ Хемус” се задимява. Според тях вентилацията не работи и в дни с претрупан трафик се стига до неприятна видимост. Наш екип ревизира дали работят оборудванията, оповестява bTV.
Ремонтът на най-дългия тунел у нас коства 22 млн. лева, а най-голямата горделивост в плана е модерната вентилационна система. Само месец след откриването обаче идват и първите сигнали за проблеми.
Когато трафикът е спокоен – всичко е наред. Иван Диков обаче споделя, че когато в почивни дни колите станат повече, нездравословните газове се усещат мощно, а вентилаторите не работят.
Снимка: АПИ
Спомня си, че тунелът е бил димящ преди две седмици. Подобен сигнал стига и до пътната организация – оттова обясниха, че вентилаторите работят, само че се включват автоматизирано, когато концентрацията на нездравословни газове надвиши несъмнено равнище.
Според Иван обаче вентилаторите би трябвало да работят най-малко до момента в който придвижването е в двете посоки в едната тръба.
Само в едната посока през тунела всеки ден минават 10-15 хиляди автомобила, а след сигналите – от пътната организация въпреки всичко ще пускат вентилаторите и ръчно.
Така от на следващия ден сутринта сред 7 и 11 ч. и вечер от 16 до 20 ч. вентилаторите ще се пускат ръчно.
Движението в ремонтираната тръба на Витиня ще остане натоварено и в двете посоки до момента в който завърши ремонта от другата страна в посока София. По график това би трябвало да се случи преди зимата.
Ремонтът на най-дългия тунел у нас коства 22 млн. лева, а най-голямата горделивост в плана е модерната вентилационна система. Само месец след откриването обаче идват и първите сигнали за проблеми.
Когато трафикът е спокоен – всичко е наред. Иван Диков обаче споделя, че когато в почивни дни колите станат повече, нездравословните газове се усещат мощно, а вентилаторите не работят.
Снимка: АПИ
Спомня си, че тунелът е бил димящ преди две седмици. Подобен сигнал стига и до пътната организация – оттова обясниха, че вентилаторите работят, само че се включват автоматизирано, когато концентрацията на нездравословни газове надвиши несъмнено равнище.
Според Иван обаче вентилаторите би трябвало да работят най-малко до момента в който придвижването е в двете посоки в едната тръба.
Само в едната посока през тунела всеки ден минават 10-15 хиляди автомобила, а след сигналите – от пътната организация въпреки всичко ще пускат вентилаторите и ръчно.
Така от на следващия ден сутринта сред 7 и 11 ч. и вечер от 16 до 20 ч. вентилаторите ще се пускат ръчно.
Движението в ремонтираната тръба на Витиня ще остане натоварено и в двете посоки до момента в който завърши ремонта от другата страна в посока София. По график това би трябвало да се случи преди зимата.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ