Свръхзвуков самолет ще лети от Лондон до Ню Йорк за 3,5 часа със 100% биогориво
Пътуването със свръхзвуков аероплан постоянно е обърквало визията за време. Като да вземем за пример да прелетите Атлантическия океан и да се приземите преди плануваното време за политане.
Но производителят на самолети Boom съумя да доближи нови висоти на времева подигравка с последната итерация на своя свръхзвуков аероплан Overture. Производственият дизайн, показан наскоро на авиоизложението във Фарнбъро, Англия, съумя да върне часовника обратно към 60-те години на предишния век и изумително наподобява на Concorde. Огромните делтакрила, четирите мотора, ситуирани под тях, и дългият, тъничък фюзелаж вършат сравнението мъчно за отбягване.
Но поради шестте десетилетия на софтуерни нововъведения, минали от времето, когато френски и английски конструктори сътвориха първия в света свръхзвуков аероплан, Boom съумя да вкара някои усъвършенствания. Композитната му структура " Увертюра " има стандартна опашка, крилото му е със синусоидална извивка, а междинният байпас на турбовентилаторните мотори отстранява потребността от форсаж - който е виновен за забележителна част от равнищата на звук, които помогнаха да бъде погубен " Конкорд "
Избягването на форсажите се отразява и на разхода на гориво. Boom също по този начин прави обособен жест към устойчивостта, като дава обещание, че моторите му ще работят със 100 % стабилно авиационно гориво (SAF).
Overture ще развива скорост от 1,7 Мах над вода, височина на полета от 18.3 km, пробег без кацане от 7871km и потенциал до 80 пасажери, запалени по скоростта.
Комбинацията от коренно по-кратко време за полет - от Ню Йорк до Лондон за 3,5 часа спрямо 5,5 часа в този момент, и от Токио до Сиатъл за 4,40 часа спрямо 8,30 часа - и неутрални въглеродни излъчвания може да разреши на " Увертюрата на Бум " най-сетне да употребява комерсиалния капацитет на свръхзвуковите самолети, до момента в който " Конкорд " единствено даде съблазнителен взор към бъдещето.
Но производителят на самолети Boom съумя да доближи нови висоти на времева подигравка с последната итерация на своя свръхзвуков аероплан Overture. Производственият дизайн, показан наскоро на авиоизложението във Фарнбъро, Англия, съумя да върне часовника обратно към 60-те години на предишния век и изумително наподобява на Concorde. Огромните делтакрила, четирите мотора, ситуирани под тях, и дългият, тъничък фюзелаж вършат сравнението мъчно за отбягване.
Но поради шестте десетилетия на софтуерни нововъведения, минали от времето, когато френски и английски конструктори сътвориха първия в света свръхзвуков аероплан, Boom съумя да вкара някои усъвършенствания. Композитната му структура " Увертюра " има стандартна опашка, крилото му е със синусоидална извивка, а междинният байпас на турбовентилаторните мотори отстранява потребността от форсаж - който е виновен за забележителна част от равнищата на звук, които помогнаха да бъде погубен " Конкорд "
Избягването на форсажите се отразява и на разхода на гориво. Boom също по този начин прави обособен жест към устойчивостта, като дава обещание, че моторите му ще работят със 100 % стабилно авиационно гориво (SAF).
Overture ще развива скорост от 1,7 Мах над вода, височина на полета от 18.3 km, пробег без кацане от 7871km и потенциал до 80 пасажери, запалени по скоростта.
Комбинацията от коренно по-кратко време за полет - от Ню Йорк до Лондон за 3,5 часа спрямо 5,5 часа в този момент, и от Токио до Сиатъл за 4,40 часа спрямо 8,30 часа - и неутрални въглеродни излъчвания може да разреши на " Увертюрата на Бум " най-сетне да употребява комерсиалния капацитет на свръхзвуковите самолети, до момента в който " Конкорд " единствено даде съблазнителен взор към бъдещето.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ