Гроздан Караджов след пътуване с влак: Към всеки бърз влак за дълги разстояния да има бистро
" Пътуването с трен може да е бързо, на ниска цена, комфортно и екологично. Може! Но не и в България. Все още " . Това написа във Facebook транспортният министър Гроздан Караджов
По негови думи проблемите са ясни и дългогодишни. Той самият е останал със смесени усещания при пътуването си от Мездра до София с бързия трен, тръгващ от Варна.
БДЖ купува дрегери за алкохол за машинистите и чиновниците в жп превоза
С три групи ограничения Гроздан Караджов възражда БДЖ
След направената равносметка, той показва, че е наредил следните неща:
Всички влакове да се приведат в съответно за пътешестване положение - подовете да бъдат почистени, прозорците - измити, всевъзможни петна - отстранени. Във всеки трен за дълги дистанции да има чиновник на БДЖ, който да е виновен за положението на вагоните преди тръгване на композицията. Поне един час преди потегляне на влака би трябвало да се обезпечи безупречна непорочност, работата на климатиците, течен сапун в тоалетните, хартия и др. Да има стюард, който да дава отговор за чистотата по време на пътуването и да следи интериорът да не се цапа, драска или поврежда. Към всеки бърз трен за дълги дистанции да има бистро. В момента БДЖ разполага с 10 такива вагона, които са задоволителни за покриване на тези линии. Всички климатици във влаковете с вагони, снабдени с такива, би трябвало да работят обикновено. Както е направено с обхода на линията София-Бургас, и по линията София-Варна ще бъдат разпознати сектори, където скоростта на влака е ненужно понижена, с цел да може да се редуцира времето за пътешестване. НКЖИ би трябвало да изготви до края на седмицата лист с гарите, на които не е юридически ремонт последните 20 години , с цел да се види какво може да се направи, с цел да се усъвършенства ситуацията.
Източник:
Гроздан Караджов предсказва ярко бъдеще на БДЖ
Новите електрически мотриси за българските железници могат да развиват над 160 км/ч
Караджов акцентира, че в БДЖ в действителност не се е вложило десетилетия наред и подмяната на влаковете ще отнеме време.
Според него обаче има проблеми, които могат да се отстранят бързо, за тях има пари и ще подобрят доста комфорта на пътуващите.
Транспортният министър твърди, че това няма да е последното му пътешестване с трен. Следващото ще е с крайградски пътнически трен, където по негови думи ситуацията е още по-трагично.
" Поднасям откровените си извинения към всички пасажери на БДЖ за изискванията, в които пътуват в българските влакове! Извинения и към редовите железничари, които макар, че съзнателно извършват отговорностите си, понасят основателните рецензии на пътуващите! ", написа още Караджов.
Източник:
По негови думи проблемите са ясни и дългогодишни. Той самият е останал със смесени усещания при пътуването си от Мездра до София с бързия трен, тръгващ от Варна.
БДЖ купува дрегери за алкохол за машинистите и чиновниците в жп превоза
С три групи ограничения Гроздан Караджов възражда БДЖ
След направената равносметка, той показва, че е наредил следните неща:
Всички влакове да се приведат в съответно за пътешестване положение - подовете да бъдат почистени, прозорците - измити, всевъзможни петна - отстранени. Във всеки трен за дълги дистанции да има чиновник на БДЖ, който да е виновен за положението на вагоните преди тръгване на композицията. Поне един час преди потегляне на влака би трябвало да се обезпечи безупречна непорочност, работата на климатиците, течен сапун в тоалетните, хартия и др. Да има стюард, който да дава отговор за чистотата по време на пътуването и да следи интериорът да не се цапа, драска или поврежда. Към всеки бърз трен за дълги дистанции да има бистро. В момента БДЖ разполага с 10 такива вагона, които са задоволителни за покриване на тези линии. Всички климатици във влаковете с вагони, снабдени с такива, би трябвало да работят обикновено. Както е направено с обхода на линията София-Бургас, и по линията София-Варна ще бъдат разпознати сектори, където скоростта на влака е ненужно понижена, с цел да може да се редуцира времето за пътешестване. НКЖИ би трябвало да изготви до края на седмицата лист с гарите, на които не е юридически ремонт последните 20 години , с цел да се види какво може да се направи, с цел да се усъвършенства ситуацията.
Източник:
Гроздан Караджов предсказва ярко бъдеще на БДЖ
Новите електрически мотриси за българските железници могат да развиват над 160 км/ч
Караджов акцентира, че в БДЖ в действителност не се е вложило десетилетия наред и подмяната на влаковете ще отнеме време.
Според него обаче има проблеми, които могат да се отстранят бързо, за тях има пари и ще подобрят доста комфорта на пътуващите.
Транспортният министър твърди, че това няма да е последното му пътешестване с трен. Следващото ще е с крайградски пътнически трен, където по негови думи ситуацията е още по-трагично.
" Поднасям откровените си извинения към всички пасажери на БДЖ за изискванията, в които пътуват в българските влакове! Извинения и към редовите железничари, които макар, че съзнателно извършват отговорностите си, понасят основателните рецензии на пътуващите! ", написа още Караджов.
Източник:
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ