Пътни експерти алармират за опасности по пътния участък от трасето Ботевград – Мездра
Пътният сектор от трасето Ботевград – Мездра не е приключен и не дава отговор на условията за безвредна употреба, има и „ дефицити на сигурност “. За това сигнализираха от Института за пътна сигурност, откъдето показват, че са създали оглед след оповестеното от отрасловия министър стартиране в употреба на сектора.
Огледът е открил, че хоризонталната и отвесната пътна сигнализация не са изцяло приключени, има рискови предпазни уреди (мантинели, парапети и др.), има незавършени отбивки и обслужваща инфраструктура, незавършена дренажна система и липсва одит по пътна сигурност преди отварянето за публичен трафикопоток.
Според ИПБ стартирането в придвижване на незавършеното пътно трасе съставлява „ непосредствена опасност за собствеността, здравето и живота на участниците в придвижването, защото съществуват предпоставки за пораждане на тежки пътнотранспортни катастрофи “.
От института припомнят, че преди няколко години, при сходна обстановка е пусната в употреба 7,5-километрова права от този път, която не е била изцяло приключена.
„ В резултат на това за къс интервал настъпиха голям брой произшествия, в това число с съдбовен излаз, заради което придвижването бе след това спряно по неотложност по гледище на „ Пътна полиция “. Повторението на този метод би било освен неточност, само че и демонстрация на безнаказаност по отношение на сигурността на жителите. Пускането на придвижването може да се дефинира като политическо решение, заради което виновните държавни институции не биха имали храброст да се опълчват “, считат от Института за пътна сигурност.
Те упорстват стартирането в употреба на трасето Ботевград – Мездра да не се позволява преди довеждане докрай на всички строително-монтажни действия по пътя и прилежащите му уреди, застраховане на цялостна сигнализация и маркировка според нормативните условия и осъществяване на самостоятелен одит по пътна сигурност от способени специалисти.
Огледът е открил, че хоризонталната и отвесната пътна сигнализация не са изцяло приключени, има рискови предпазни уреди (мантинели, парапети и др.), има незавършени отбивки и обслужваща инфраструктура, незавършена дренажна система и липсва одит по пътна сигурност преди отварянето за публичен трафикопоток.
Според ИПБ стартирането в придвижване на незавършеното пътно трасе съставлява „ непосредствена опасност за собствеността, здравето и живота на участниците в придвижването, защото съществуват предпоставки за пораждане на тежки пътнотранспортни катастрофи “.
От института припомнят, че преди няколко години, при сходна обстановка е пусната в употреба 7,5-километрова права от този път, която не е била изцяло приключена.
„ В резултат на това за къс интервал настъпиха голям брой произшествия, в това число с съдбовен излаз, заради което придвижването бе след това спряно по неотложност по гледище на „ Пътна полиция “. Повторението на този метод би било освен неточност, само че и демонстрация на безнаказаност по отношение на сигурността на жителите. Пускането на придвижването може да се дефинира като политическо решение, заради което виновните държавни институции не биха имали храброст да се опълчват “, считат от Института за пътна сигурност.
Те упорстват стартирането в употреба на трасето Ботевград – Мездра да не се позволява преди довеждане докрай на всички строително-монтажни действия по пътя и прилежащите му уреди, застраховане на цялостна сигнализация и маркировка според нормативните условия и осъществяване на самостоятелен одит по пътна сигурност от способени специалисти.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ




