Пътни знаци и мантинели на стойност над почти 7,5 млн.

Пътни знаци и мантинели на стойност над съвсем 7,5 млн. лева са били развалени окончателно или откраднати през предходната година. Това сочат данни на Агенция " Пътна инфраструктура “ (АПИ), предоставени на  " Монитор “.

Само откраднатите пътни знаци за интервала са 732, като цената им се пресмята на близо четвърт милион лв. (248 хиляди лева.). Освен това за 12-те месеца на предходната година по републиканските пътища при пътнотранспортни катастрофи или след съзнателно увреждане са унищожени 1269 пътни знаци на обща стойност над 623 хиляди лева

При произшествия с моторни транспортни средства са унищожени и над 52,3 км мантинели за над 6,6 млн. лева Откраднатите мантинели са 48 метра за 3019 лева

Голяма част от унищожените при пътнотранспортни катастрофи или откраднати от недобросъвестни граждани знаци и мантинели са възобновени през предходната година със средствата, вложени през 2020 година, прецизират от АПИ.

За пътна сигурност - знаци, ограничаващи системи и маркировка, на еврепейско равнище се плануват приблизително към 10% от средствата за поддържане на пътната инфраструктура, прецизират от ведомството.

Бюджетът на Агенция " Пътна инфраструктура “ за 2021 година за поддържане на пътната инфраструктура е към 250 млн. лева, като от тях 80 млн. лева са заложени за зимно поддържане.

От оставащите 170 млн. лева са предопределени за настоящ ремонт и поддържане средства, за пътна сигурност - пътни знаци, ограничаващи системи и пътна маркировка, се планува да се отделят почти 10% или към 17 млн. лева. 

Според ръководителя на Българска браншова камара " Пътна сигурност “ Николай Иванов в последните години са били сменени значително от знаците, главно по автомагистралите и първокласните пътища.

" Вече се прави и паспортизация на знаците, като се записва датата на слагане, компанията производител и експлоатационният му период. Най-качествените знаци имат гаранция на фолиото от по 25-30 години “, сподели той и добави, че и у нас има такова произвеждане и немалка част от продукцията се продава в чужбина. По думите му, казусът с пътните знаци е в главно в обитаемоте места и там броят на старите е значителен. Иванов добави, че в някои общини нерядко поръчват некачествени знаци, които бързо стават негодни.

" Обикновено те се вършат от дребни компании и това е честа процедура в дребните общини “, разясни браншовикът и напомни, че положителната видимост на знаците е един от факторите за сигурност по пътищата.

Иванов счита още за належащо да се удвоят средствата за замяна на старите пътни знаци и мантинелите, неотговарящи на актуалните условия.

Според него делът на тези вложения у нас би трябвало да бъде 20% от целия бюджет, отпускан за поддържане на пътната инфраструктура, което е 2 пъти повече от препоръчвания от най-малко.