Богдан Милчев: Докладът за пътната безопасност е опасен
Пътната сигурност е комплицирана система и Министерски съвет като принципал би трябвало всяка година да получава отчет за пътната сигурност, въз основата на който да се подхващат ограничения. Такъв отчет не е юридически повече от 10 години. Едва тази година е направен подобен документ от над 150 страници, само че отчетът е по-опасен от неналичието му.
Това съобщи Богдан Милчев от „ Институт за пътна безопасност”, който дружно с Владимир Тодоров от „ Асоциация на потърпевшите от катастрофи” разясниха пред бТВ войната на пътя.
Според Милчев войната по пътищата е породена от неналичието на цялостна политика по въпроса, а подхванатите все още ограничения са неверни.
„ Още на първа страница се споделя: „ Докладът няма искания за разработка, на този стадий да съставлява цялата съответстваща информация по тематиката и да отразява актуалната обстановка.” Те на първото изречение ни споделят – другите 150 страници нямат никакво значение. Не ги четете, тъй като този отчет не съставлява това, което би трябвало да бъде”, разяснява специалистът. Обяснението, което е обещано: " налице е недостиг на наличните данни "
" За Бога, хора, ние изготвяме отчет, тъй като имаме проблеми. Искаме да разберем повода за тези проблеми. Това е стратегически документ, който би трябвало да бъде възложен на Бойко Борисов, който да предприеме съответни дейности по цялата система, а там няма аргументите за казуса - със събирането на санкциите, с контрола, с многото произшествия. Това демонстрира безмислието ", безапелационен бе Милчев.
Според него в проекта за деяние, който е написан в отчета, са включени моменти които звучат като " дикерктивите на XII-тия конкгрес на Българска комунистическа партия ", а с такива проекти ще жънем това което виждаме сега. Експертът добави, че е извънредно време да бъде изменен моделът на ръководство на пътната ни сигурност.
Владимир Тодоров от „ Асоциация на потърпевшите от катастрофи” е на мнение, че в отчета има и позитивни трендове. Според него е положен труд за правенето на документа и той за първи път показва ясно проблемите.
„ Решението на тези проблеми би трябвало да ги търсим всички дружно, демонстрират се значими неща – проблеми в здравното обслужване, не се събират санкциите, има проблем в образованието на водачите”, сподели още Тодоров.
Тодоров разяснява и бавният правосъден развой при каузи, свързани с жертви на произшествия. Според него причина за това е неналичието на специалисти, лекари
„ Има фрапиращи случаи – градове без правосъден доктор или единствено с един. Във Видин 88% от делата са забавени над 6 месеца. Дават се рекомендации – да се усилят специалистите, да има повече бройки във факултетите за правосъдни медици. Крайният резултат е неналичието на правораздаване и неналичието на справедливост”, уточни ръководителят на Асоциация на потърпевшите от катастрофи”.
Милчев добави, че на пътя важат законите на джунглата, а водачите карат по вътрешен глас.
По статистика на Министерство на вътрешните работи, тази година до 24 септември има 418 жертви на пътя, заяви малкия екран.
Това съобщи Богдан Милчев от „ Институт за пътна безопасност”, който дружно с Владимир Тодоров от „ Асоциация на потърпевшите от катастрофи” разясниха пред бТВ войната на пътя.
Според Милчев войната по пътищата е породена от неналичието на цялостна политика по въпроса, а подхванатите все още ограничения са неверни.
„ Още на първа страница се споделя: „ Докладът няма искания за разработка, на този стадий да съставлява цялата съответстваща информация по тематиката и да отразява актуалната обстановка.” Те на първото изречение ни споделят – другите 150 страници нямат никакво значение. Не ги четете, тъй като този отчет не съставлява това, което би трябвало да бъде”, разяснява специалистът. Обяснението, което е обещано: " налице е недостиг на наличните данни "
" За Бога, хора, ние изготвяме отчет, тъй като имаме проблеми. Искаме да разберем повода за тези проблеми. Това е стратегически документ, който би трябвало да бъде възложен на Бойко Борисов, който да предприеме съответни дейности по цялата система, а там няма аргументите за казуса - със събирането на санкциите, с контрола, с многото произшествия. Това демонстрира безмислието ", безапелационен бе Милчев.
Според него в проекта за деяние, който е написан в отчета, са включени моменти които звучат като " дикерктивите на XII-тия конкгрес на Българска комунистическа партия ", а с такива проекти ще жънем това което виждаме сега. Експертът добави, че е извънредно време да бъде изменен моделът на ръководство на пътната ни сигурност.
Владимир Тодоров от „ Асоциация на потърпевшите от катастрофи” е на мнение, че в отчета има и позитивни трендове. Според него е положен труд за правенето на документа и той за първи път показва ясно проблемите.
„ Решението на тези проблеми би трябвало да ги търсим всички дружно, демонстрират се значими неща – проблеми в здравното обслужване, не се събират санкциите, има проблем в образованието на водачите”, сподели още Тодоров.
Тодоров разяснява и бавният правосъден развой при каузи, свързани с жертви на произшествия. Според него причина за това е неналичието на специалисти, лекари
„ Има фрапиращи случаи – градове без правосъден доктор или единствено с един. Във Видин 88% от делата са забавени над 6 месеца. Дават се рекомендации – да се усилят специалистите, да има повече бройки във факултетите за правосъдни медици. Крайният резултат е неналичието на правораздаване и неналичието на справедливост”, уточни ръководителят на Асоциация на потърпевшите от катастрофи”.
Милчев добави, че на пътя важат законите на джунглата, а водачите карат по вътрешен глас.
По статистика на Министерство на вътрешните работи, тази година до 24 септември има 418 жертви на пътя, заяви малкия екран.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ