В Германия тръгна първият в света влак на водородно гориво
Първият в света трен на водородно гориво стартира да транспортира пасажери в северна Германия, оповестиха немски медии.
На 17 септември влакът с водородни горивни кафези Coradia iLint извърши първото си пътешестване по трасето Куксхафен-Букстехуд. Влакът ще обслужва пасажерите по трасето сред четири града в долна Саксония.
В неделя, преди първото си публично пътешестване, Coradia iLint направи тест. По време на първото пътешестване участваха министърът на стопанската система и превоза на Долна Саксония Бернд Алтхусман и шефът на компанията Alstom Анри Пупар-Лафарг.
Влакът беше планиран и съединен в немския град Залцгитер от френската компания Alstom.
Coradia iLint може да развива скорост до 140 км/ч, а с едно зареждане изминава до 1000 километра.
Смята се, че превозът с водородни горивни кафези нанася по-малки вреди на околната среда.
В същото време съперниците на изрползването на водорода като гориво показват, че сместта на водорода с въздух е взривоопасна, а за втечняване на водорода се изисква огромно количество сила.
Плановете са влаковете на водородно гориво да се употребяват по къси, неелектрифицирани направления. Alstom подписа контракт за доставката на 14 такива влака до края на 2021 година на Долна Саксония. Властите на немската провинция възнамеряват в бъдеще да подменят целия железопътен състав с водородни влакове. Според локални медии за тази цел в бюджета на провинцията са отделени към 81 млн. евро.
На 17 септември влакът с водородни горивни кафези Coradia iLint извърши първото си пътешестване по трасето Куксхафен-Букстехуд. Влакът ще обслужва пасажерите по трасето сред четири града в долна Саксония.
В неделя, преди първото си публично пътешестване, Coradia iLint направи тест. По време на първото пътешестване участваха министърът на стопанската система и превоза на Долна Саксония Бернд Алтхусман и шефът на компанията Alstom Анри Пупар-Лафарг.
Влакът беше планиран и съединен в немския град Залцгитер от френската компания Alstom.
Coradia iLint може да развива скорост до 140 км/ч, а с едно зареждане изминава до 1000 километра.
Смята се, че превозът с водородни горивни кафези нанася по-малки вреди на околната среда.
В същото време съперниците на изрползването на водорода като гориво показват, че сместта на водорода с въздух е взривоопасна, а за втечняване на водорода се изисква огромно количество сила.
Плановете са влаковете на водородно гориво да се употребяват по къси, неелектрифицирани направления. Alstom подписа контракт за доставката на 14 такива влака до края на 2021 година на Долна Саксония. Властите на немската провинция възнамеряват в бъдеще да подменят целия железопътен състав с водородни влакове. Според локални медии за тази цел в бюджета на провинцията са отделени към 81 млн. евро.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ




