Китай създаде най-големия безпилотен товарен дрон
Първият тестови полет е приключил сполучливо
В Китай бе осъществен експериментален полет на най-големия безпилотен товарен дрон, предопределен за цивилна приложимост, съобщи Ройтерс, представен от Българска телеграфна агенция. Това се случва на фона на голяма конкуренция всред фирмите в азиатската страна - коя ще предложи на клиентите си безпилотен летателен уред с повече благоприятни условия за транспорт на доставки и превоз на хора.
В края на миналата седмица разработчикът " Съчуан тъндън сайтек иновейшън " (Sichuan Tengden Sci-tech Innovation Co) сподели безпилотен дрон с формата на аероплан, който извърши своя първи полет в границите на 20 минути.
Летателният уред е с обсег на крилата от 16,1 м и височина от 4,6 м и е малко по-голям от аероплан " Чесна 172 " (Cesna 172). Полезният му товар е 2 тона.
През юни държавната компания " Авиейшън индъстри корп ъв Чайна " (Aviation Industry Corp of China, AVIC) извърши първи полет на своя дрон Ейч Ейч - 100 (HH-100), който също е с формата на дребен аероплан. Той е с потребен потенциал от 700 кг и има радиус на полета от 520 километра. Следващата година AVIC възнамерява да тества най-големия си товарен дрон Ти Пи 2000 (TP2000), който може да носи до 2 тона товар и да лети четири пъти по-далеч от HH-100.
В опитите си да построи стопанска система на комерсиалните безпилотни летателни апарати, китайският авиационен регулатор предвижда, че до 2030 година това ще бъде промишленост за 2 трилиона юана (около 280 милиарда долара), което би представлявало четирикратен растеж от равнищата през 2023 година
През май компанията за товарни дронове " Финикс Уингс " (Phoenix Wings), част от колоса за доставки " Ес Еф Експрес " (SF Express), стартира да доставя пресни плодове от остров Хайнан до южната част на Гуандун, употребявайки дронове " Фънчжоу-90 ", създадени от SF.
Товарните дронове дават обещание по-кратки периоди за доставка и по-ниски транспортни разноски, настояват осведомени от китайската промишленост, като в същото време уголемяват доставките до места, където липсват стандартни авиационни уреди. Те също биха могли да транспортират хора под формата на таксиметрови услуги.
През април авиационните управляващи издадоха документ за произвеждане на производителя на дронове " ИХан Холдингс " (EHang Holdings), основан в южния град Гуанджоу, за неговия пътнически дрон, който бе първият сходен документ в Китай за самостоятелен пътнически дрон.
В отчет от тази година за първи път държавното управление дефинира стопанската система към новия тип въздушен превоз като нов мотор на растежа.
В Китай бе осъществен експериментален полет на най-големия безпилотен товарен дрон, предопределен за цивилна приложимост, съобщи Ройтерс, представен от Българска телеграфна агенция. Това се случва на фона на голяма конкуренция всред фирмите в азиатската страна - коя ще предложи на клиентите си безпилотен летателен уред с повече благоприятни условия за транспорт на доставки и превоз на хора.
В края на миналата седмица разработчикът " Съчуан тъндън сайтек иновейшън " (Sichuan Tengden Sci-tech Innovation Co) сподели безпилотен дрон с формата на аероплан, който извърши своя първи полет в границите на 20 минути.
Летателният уред е с обсег на крилата от 16,1 м и височина от 4,6 м и е малко по-голям от аероплан " Чесна 172 " (Cesna 172). Полезният му товар е 2 тона.
През юни държавната компания " Авиейшън индъстри корп ъв Чайна " (Aviation Industry Corp of China, AVIC) извърши първи полет на своя дрон Ейч Ейч - 100 (HH-100), който също е с формата на дребен аероплан. Той е с потребен потенциал от 700 кг и има радиус на полета от 520 километра. Следващата година AVIC възнамерява да тества най-големия си товарен дрон Ти Пи 2000 (TP2000), който може да носи до 2 тона товар и да лети четири пъти по-далеч от HH-100.
В опитите си да построи стопанска система на комерсиалните безпилотни летателни апарати, китайският авиационен регулатор предвижда, че до 2030 година това ще бъде промишленост за 2 трилиона юана (около 280 милиарда долара), което би представлявало четирикратен растеж от равнищата през 2023 година
През май компанията за товарни дронове " Финикс Уингс " (Phoenix Wings), част от колоса за доставки " Ес Еф Експрес " (SF Express), стартира да доставя пресни плодове от остров Хайнан до южната част на Гуандун, употребявайки дронове " Фънчжоу-90 ", създадени от SF.
Товарните дронове дават обещание по-кратки периоди за доставка и по-ниски транспортни разноски, настояват осведомени от китайската промишленост, като в същото време уголемяват доставките до места, където липсват стандартни авиационни уреди. Те също биха могли да транспортират хора под формата на таксиметрови услуги.
През април авиационните управляващи издадоха документ за произвеждане на производителя на дронове " ИХан Холдингс " (EHang Holdings), основан в южния град Гуанджоу, за неговия пътнически дрон, който бе първият сходен документ в Китай за самостоятелен пътнически дрон.
В отчет от тази година за първи път държавното управление дефинира стопанската система към новия тип въздушен превоз като нов мотор на растежа.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ