Какво разказва за самолетната катастрофа в Казахстан един от оцелелите?
Първият обстоен роман пред камера на един от оживелите пасажери при злополуката на азербайджанския аероплан в сряда удостоверява съмненията, че машината е била ударена преди да се насочи за кацане към летището в чеченската столица.
Кремъл отхвърля коментар, само че от Руската организация за гражданска авиация оповестиха, че преди самолетът да бъде отклонен от летището в Грозни, в същата зона е имало офанзиви на украински бойни дронове.
Вече няма подозрение, че самолетът " Ембраер " на азербайджанските авиолинии е бил ударен съществено, до момента в който се е насочвал към първичната си дестинация - летището в Грозни. Разказът на един от 29-е оживели пасажери не оставя подозрение за това. Субонкул Рахминов си спомня, че усетил една детонация, до момента в който други пасажери настояват, че е имало две.
" След гърмежа, откакто паднаха маските, видях, че обшивката на фюзелажа е леко развалена и тогава се уплаших. Мислех, че самолетът ще се разпадне, че ще се декомпресира и ще се разпадне незабавно ", споделя Субонкул Рахминов.
Малко след първичната суматохата хора от екипажа почнали да успокояват пасажерите и да ги връщат по местата им. Твърдели, че обстановката е под надзор. Всички се надявали, че откакто са отклонени от Грозни, ще съумеят да кацнат на друго летище.
" Самолетът утихна, всичко се успокои. Но когато облаците се разсеяха и видяхме Каспийско море, машината стартира да се държи ненормално и паниката още веднъж ни обхвана ", показва Субонкул Рахминов.
Самолетът изгубил височина и ужасът от неизбежния конфликт сковал хората на борда.
" Бях в схващане, когато усетих удара. Изхвърли ме нагоре, пропаднах надолу и след това отново ме изхвърли нагоре. Бях вързан, мятах се напред-назад. Всичко продължи няколко секунди. После всичко утихна. И разбрах: това е, приземихме се ", споделя още той.
От Кремъл отхвърлят да разясняват обвиняванията, че съветската противовъздушна защита е причина за злополуката, преди заключенията от следствието да бъдат обявени. Но от Руската организация за гражданска авиация обявиха, че украински бойни дронове са атакували чеченската столица до момента в който самолетът се е опитвал да кацне на локалното летище.
" По това време украински бойни дронове правиха терористични офанзиви против гражданска инфраструктура в градовете Грозни и Владикавказ. Заради това край летището в Грозни беше въведен режим " Килим ", който наложи изтеглянето на всички самолети от тази зона. Освен това, там имаше и гъста мъгла. Нямаше никаква видимост на височина до 500 метра ", споделя Дмитрий Ядров, началник на съветската организация за гражданска авиация.
Експертните мнения са, че прехвърлянето на отговорността към Киев надали може да оправдае дейностите на съветската противовъздушна защита.
" Ако Русия се опита да отхвърли това или да го прикрие, може да се стигне до раздор в съветските връзки с Азербайджан. Ако Русия не се извини за стореното и не даде по-голяма изясненост за ръководството на въздушното си пространство, това също може да докара до по-нататъшно утежняване на връзките сред нея и други страни по нейната граница, изключително в Централна Азия ", показва Ан-Мари Делеи, специалист по интернационална сигурност.
Азербайджанските авиолинии оповестиха, че след злополуката стопират полетите си до седем съветски града в Кавказ.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Кремъл отхвърля коментар, само че от Руската организация за гражданска авиация оповестиха, че преди самолетът да бъде отклонен от летището в Грозни, в същата зона е имало офанзиви на украински бойни дронове.
Вече няма подозрение, че самолетът " Ембраер " на азербайджанските авиолинии е бил ударен съществено, до момента в който се е насочвал към първичната си дестинация - летището в Грозни. Разказът на един от 29-е оживели пасажери не оставя подозрение за това. Субонкул Рахминов си спомня, че усетил една детонация, до момента в който други пасажери настояват, че е имало две.
" След гърмежа, откакто паднаха маските, видях, че обшивката на фюзелажа е леко развалена и тогава се уплаших. Мислех, че самолетът ще се разпадне, че ще се декомпресира и ще се разпадне незабавно ", споделя Субонкул Рахминов.
Малко след първичната суматохата хора от екипажа почнали да успокояват пасажерите и да ги връщат по местата им. Твърдели, че обстановката е под надзор. Всички се надявали, че откакто са отклонени от Грозни, ще съумеят да кацнат на друго летище.
" Самолетът утихна, всичко се успокои. Но когато облаците се разсеяха и видяхме Каспийско море, машината стартира да се държи ненормално и паниката още веднъж ни обхвана ", показва Субонкул Рахминов.
Самолетът изгубил височина и ужасът от неизбежния конфликт сковал хората на борда.
" Бях в схващане, когато усетих удара. Изхвърли ме нагоре, пропаднах надолу и след това отново ме изхвърли нагоре. Бях вързан, мятах се напред-назад. Всичко продължи няколко секунди. После всичко утихна. И разбрах: това е, приземихме се ", споделя още той.
От Кремъл отхвърлят да разясняват обвиняванията, че съветската противовъздушна защита е причина за злополуката, преди заключенията от следствието да бъдат обявени. Но от Руската организация за гражданска авиация обявиха, че украински бойни дронове са атакували чеченската столица до момента в който самолетът се е опитвал да кацне на локалното летище.
" По това време украински бойни дронове правиха терористични офанзиви против гражданска инфраструктура в градовете Грозни и Владикавказ. Заради това край летището в Грозни беше въведен режим " Килим ", който наложи изтеглянето на всички самолети от тази зона. Освен това, там имаше и гъста мъгла. Нямаше никаква видимост на височина до 500 метра ", споделя Дмитрий Ядров, началник на съветската организация за гражданска авиация.
Експертните мнения са, че прехвърлянето на отговорността към Киев надали може да оправдае дейностите на съветската противовъздушна защита.
" Ако Русия се опита да отхвърли това или да го прикрие, може да се стигне до раздор в съветските връзки с Азербайджан. Ако Русия не се извини за стореното и не даде по-голяма изясненост за ръководството на въздушното си пространство, това също може да докара до по-нататъшно утежняване на връзките сред нея и други страни по нейната граница, изключително в Централна Азия ", показва Ан-Мари Делеи, специалист по интернационална сигурност.
Азербайджанските авиолинии оповестиха, че след злополуката стопират полетите си до седем съветски града в Кавказ.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ