Първият медицински хеликоптер у нас е без поставена черна кутия.

Първият медицински хеликоптер у нас е без сложена черна кутия. Това откриват специалисти на сдружението " България Хели Мед Сървиз ". Проверката им преди месец установи още 7 забележки - като незатваряща се врата и липса на уплътнения, да вземем за пример.

Какво е положението на първата въздушна кола за спешна помощ сега?

Първият медицински хеликоптер за незабавна помощ кацна у нас на 1 февруари. Три дни по-късно шефът на компанията за незабавна здравна помощ по въздух " България Хели Мед Сървиз " изпраща писмо до министрите на опазването на здравето и на превоза. В него ги осведоми, че по машината има установени нередности. БТВ разполага с документа от комисията, която ги е открила - ден преди идването на хеликоптера.

Част от тях са:

Не е конфигуриран и не е сертифициран CVFDR.

Лява пътническа врата има проблем с механизма за отваряне/затваряне.

Уплътненията на пилотските порти не са инсталирани качествено - има отлепвания.

Гумен предпазител на лявата пътническа врата е с нарушена целокупност и е за замяна.

На 21 февруари от малкия екран насочат първото си публично питане до " България Хели Мед Сървиз " и до транспортното министерство - с молба за даване на въпросния документ и с покана за изявление. На идващия ден е отправена нова молба. Пет дни по-късно е направен трети опит. Без формален отговор от двете институции.

„ Това не е отчет, това е приемно-предавателен протокол, при който са установени надлежно някакви дефекти, които, естествено, са отстранени все още “, разяснява, министър на превоза и известията.

Ден след срещата с Гвоздейков, здравният министър също признава за механически проблеми по хеликоптера.

" Има някои спомагателни механически проблеми, които се откриват в хеликоптера, който в този момент пристигна в България. Tой би трябвало да бъде оборудван – дребни неща са, само че той би трябвало да бъде изцяло кадърен ", разяснява в ефирен ефир проф..

На въпрос към здравното министерство каква е повода за забавянето в лицензирането на хеликоптера, те пренасочват пренасочиха към министерството на превоза.

„ Процедурите по сертификацията и на неговата летателна валидност потеглят, откакто той стане български. Така че тук закъснението е по тази причина, че хеликоптерът е просрочен. Иначе, хеликоптерът е изцяло механически изправен и оборудван “, разяснява Димчо Добрев, изпълнителен шеф на " България Хели Мед Сървиз " ЕАД.

Според полковник Валентин Киров, доцент във Висшето военновъздушно учебно заведение, обаче установените нередностите крият опасности за сигурността на полета. 

„ Нито една маловажна забележка няма в установения протокол. В никакъв случай това не са дребни неща, никога. Тук имаме въздухоплавателно средство. Ако тази врата не се заключва, не се затваря и летим с 300 км в час - несериозно ли е? “, попита той.

Всички констатации в протокола са отстранени като се изключи една, твърдят от „ Хели Мед Сървиз “.

Директорът му твърди, че само е останало да бъде сложена системата за справедлив надзор CVFDR - или по този начин наречената черна кутия.

„ Черната кутия е алтернатива, тя не пречи на летателната валидност и на оперирането на хеликоптера. Има съответните документи, има си от италианска страна съответния документ за неналичието на механически възражения. Няма спънка хеликоптерът да оперира “, разяснява Димчо Добрев, изпълнителен шеф на " България Хели Мед Сървиз " ЕАД.

„ Лично аз не бих приел за обикновено да експлоатираме вертолет, който ще лети и би трябвало да е подготвен за полети непрекъснато, във всевъзможни метрологични условия, във всевъзможни часови шпации - да лети без CVFDR. Аз персонално не одобрявам това за обикновено, само че всичко зависи от това какъв контракт е подписан “, показва доцент доктор. инж. Валентин Киров.

И от Министерството на превоза, и от здравното ведомство към този момент не дават отговор за документа, удостоверяващ отстранените забележки. Очаква се хеликоптерът да бъде лицензиран до края на тази седмица или най-късно при започване на идната.

„ Хеликоптерът ще може да видите да лети още другата седмица “, съобщи Димчо Добрев.

Според него по данни на италианската страна софтуерът на черната кутия ще бъде лицензиран до края на март.