Първият контейнеровоз от Китай пристигна във Великобритания по арктическия Северен морски път, скъсявайки двойно пътя до ЕС
Първият китайски контейнеровоз е приключил пътуването си до Европа през арктическия Северен морски път (СМП), скъсявайки двойно времето за постигане от Китай до Европейския съюз, оповестява Reuters, като се базира на китайски и съветски държавни медии.
Подкрепено от съветския флот от атомни ледоразбивачи, пътуването е съкратило съвсем на половина времето за доставка спрямо обичайните южни направления, съгласно „ Росатом “, който разполага с флотилия от атомни ледоразбивачи и ръководи СМП.
Русия развива СМП, транспортен кулоар, който минава през нейните арктически и далекоизточни райони и служи като най-кратката корабна връзка сред Европа и Азиатско-тихоокеанския район. Очаква се СМП да се трансформира в главен търговски път и би могъл фрапантно да понижи времето за превоз спрямо обичайните пътища през Суецкия или Панамския канал.
Корабът дойде в английското пристанище Феликстоу след 20-дневен пренос от китайския Нингбо. Товарният транспортен съд, с общ дедуейт от близо 25 000 тона, би трябвало след това да дебаркира в европейските хъбове Ротердам и Хамбург, преди да приключи пътуването си в Санкт Петербург.
Арктическият преход се следи от близко от международната корабоплавателна промишленост като по-бърза опция. Типичното пътешестване през Суецкия канал лишава към 40 дни, до момента в който маршрутът към африканския нос Добра вяра лишава почти 50 дни.
Росатом изясни, че маршрутът е предопределен да добави съществуващите коридори и да способства доста за растежа на международната търговия.
През 2024 година товарните транспорти по СМП доближиха 37,9 милиона метрични тона, съгласно съветското Министерство за развиване на Далечния изток и Арктика.
Русия е разположила осем нуклеарни ледоразбивача, в това число четири от най-новото потомство, с цел да подсигурява целогодишна навигация по СМП, съобщи по-рано този месец специфичният представител за развиването на Арктика в Росатом Владимир Панов. Плавателните съдове основават канали през леда, позволявайки на стандартните товарни кораби да употребяват прохода.
Президентът Владимир Путин към този момент дефинира развиването на СМП като народен стратегически приоритет. Целта на Москва е да усили годишния размер на товарите по маршрута до 200 милиона тона до 2030 година, с проекти за модернизиране на северните морски пристанища и разширение на арктическия си флот.
Подкрепено от съветския флот от атомни ледоразбивачи, пътуването е съкратило съвсем на половина времето за доставка спрямо обичайните южни направления, съгласно „ Росатом “, който разполага с флотилия от атомни ледоразбивачи и ръководи СМП.
Русия развива СМП, транспортен кулоар, който минава през нейните арктически и далекоизточни райони и служи като най-кратката корабна връзка сред Европа и Азиатско-тихоокеанския район. Очаква се СМП да се трансформира в главен търговски път и би могъл фрапантно да понижи времето за превоз спрямо обичайните пътища през Суецкия или Панамския канал.
Корабът дойде в английското пристанище Феликстоу след 20-дневен пренос от китайския Нингбо. Товарният транспортен съд, с общ дедуейт от близо 25 000 тона, би трябвало след това да дебаркира в европейските хъбове Ротердам и Хамбург, преди да приключи пътуването си в Санкт Петербург.
Арктическият преход се следи от близко от международната корабоплавателна промишленост като по-бърза опция. Типичното пътешестване през Суецкия канал лишава към 40 дни, до момента в който маршрутът към африканския нос Добра вяра лишава почти 50 дни.
Росатом изясни, че маршрутът е предопределен да добави съществуващите коридори и да способства доста за растежа на международната търговия.
През 2024 година товарните транспорти по СМП доближиха 37,9 милиона метрични тона, съгласно съветското Министерство за развиване на Далечния изток и Арктика.
Русия е разположила осем нуклеарни ледоразбивача, в това число четири от най-новото потомство, с цел да подсигурява целогодишна навигация по СМП, съобщи по-рано този месец специфичният представител за развиването на Арктика в Росатом Владимир Панов. Плавателните съдове основават канали през леда, позволявайки на стандартните товарни кораби да употребяват прохода.
Президентът Владимир Путин към този момент дефинира развиването на СМП като народен стратегически приоритет. Целта на Москва е да усили годишния размер на товарите по маршрута до 200 милиона тона до 2030 година, с проекти за модернизиране на северните морски пристанища и разширение на арктическия си флот.
Източник: eurocom.bg
КОМЕНТАРИ