Какво друго по света: няколко любопитни идеи
Първият водоравен асансьор
Още по тематиката
Естония легализира доставките с роботи; Електромобил, който се презарежда за 9 минути; Да хванеш същински загар на сянка
Фабрика за чист въздух; Китай тества хибрид сред електробус и влак; Най-голямата " плаваща " слънчева централа
Германската компания ThyssenKrupp ще конфигурира през тази година първия в света асансьор, който не употребява стоманени въжета и може да се движи освен отвесно, само че и хоризонтално. Системата, която се назовава Multi, употребява няколко кабини и действа по метод, сходен на метрото.
При хоризонталното придвижване ще се употребява maglev технологията, т.е. капсулите с пасажерите ще се " плъзгат " на магнитна възглавница. За разлика от общоприетите асансьори всяка от тях ще се задвижва от личен мотор. Кабините са по-малки от общоприетите и се движат малко по-бавно, само че за сметка на това времето за очакване е неведнъж понижено. На процедура това е революционна смяна, защото правилото на работа на асансьорите не се трансформирал от изобретяването му през 1854 година
Първата система ще бъде конфигурирана през тази година в небостъргача East Side Tower в Берлин. Бизнес постройката ще е с височина 140 метра и би трябвало да бъде приключена през 2020 година Според ThyssenKrupp системата ще харчи и до 60% по-малко сила от общоприетите асансьори. Тя може да предизвика и гражданска война в архитектурния отрасъл, променяйки метода, по който са проведени огромните постройки – освен по вертикалата, само че и по хоризонталата.
Още по тематиката
Естония легализира доставките с роботи; Електромобил, който се презарежда за 9 минути; Да хванеш същински загар на сянка
Фабрика за чист въздух; Китай тества хибрид сред електробус и влак; Най-голямата " плаваща " слънчева централа
Германската компания ThyssenKrupp ще конфигурира през тази година първия в света асансьор, който не употребява стоманени въжета и може да се движи освен отвесно, само че и хоризонтално. Системата, която се назовава Multi, употребява няколко кабини и действа по метод, сходен на метрото.
При хоризонталното придвижване ще се употребява maglev технологията, т.е. капсулите с пасажерите ще се " плъзгат " на магнитна възглавница. За разлика от общоприетите асансьори всяка от тях ще се задвижва от личен мотор. Кабините са по-малки от общоприетите и се движат малко по-бавно, само че за сметка на това времето за очакване е неведнъж понижено. На процедура това е революционна смяна, защото правилото на работа на асансьорите не се трансформирал от изобретяването му през 1854 година
Първата система ще бъде конфигурирана през тази година в небостъргача East Side Tower в Берлин. Бизнес постройката ще е с височина 140 метра и би трябвало да бъде приключена през 2020 година Според ThyssenKrupp системата ще харчи и до 60% по-малко сила от общоприетите асансьори. Тя може да предизвика и гражданска война в архитектурния отрасъл, променяйки метода, по който са проведени огромните постройки – освен по вертикалата, само че и по хоризонталата.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ