БДЖ пуска нови локомотиви Смартон - ето по кои дестинации ще се движат
Първите три локомотива " Смартрон " по контракта на БДЖ с компанията " Сименс Трон " са доставени и подготвени за употреба, съобщат от " БДЖ-Пътнически транспорти ". Общо по този контракт се чакат 10 електрически локомотива. Останалите седем би трябвало да дойдат у нас до края на годината.
" Те ще бъдат кръстени на изявени български възрожденци, съдействали за построяването и развиването на железопътния превоз в страната. Първите три ще носят имената на Никола Корчев, Тодор Каблешков и Петко Николов, който е първият основен шеф на железниците и пристанищата у нас ", оповестиха от БДЖ.
Нови заплати в БДЖ и упования за по-добър влаков транспорт
" БДЖ – Товарни транспорти “ и КНСБ се договориха за растеж със 144 лв.
По кои линии ще се движат новите машини
Новите локомотиви ще обслужват предпочитано дълги направления, като линиите София - Видин и София - Бургас. Инициативата на държавните железници следва образеца на първите петнадесет локомотива от същата серия, които към този момент са в употреба. Впрочем, те също носят имената на български владетели.
В софтуерно отношение също има усъвършенствания. Върху всяка една от новите машини ще бъде изобразен обединен QR код, който ще препраща към специфична секция на формалния уебсайт на БДЖ. Там пък пасажерите ще могат да се срещнат с живота и делото на всяка една от личностите, чиито имена носят локомотивите, както и с техния принос към железниците в България.
Належаща потребност от повече съвременни и по-бързи влакове
Ситуацията с държавните влакове у нас от години наподобява най-зле при пътническия транспорт. Именно там са и огромните очаквания на хората за идна смяна. Задаващата се частна конкуренция и закупуването на по-модерни и по-бързи влакове ускоряват в допълнение упованията.
Когато транспортът с пътнически влакове работи на пазарен принцип, а не с държавна дотация, тогава нещата ще се трансформират, счита ръководител на Синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев.
" В България това ще стане, когато по линията София, Пловдив, Бургас влакът пътува със 160 км/ч. "
Според специалиста частните транспорти не подсигуряват наложително по-добра услуга, само че пък може да доведат до по-бърза позитивна смяна на държавните. Данните демонстрират, че годишно с железопътен превоз в България се транспортират над 30 милиона пасажери. Обслужват се 678 гари в обитаеми места на територията на цялата страна с над 500 влака всекидневно.
Променя ли се БДЖ? Държавното сдружение закупува още влакове, разрастващи 160 км/ч
Модерните влакове се движат по релсите на няколко европейски държави
" Те ще бъдат кръстени на изявени български възрожденци, съдействали за построяването и развиването на железопътния превоз в страната. Първите три ще носят имената на Никола Корчев, Тодор Каблешков и Петко Николов, който е първият основен шеф на железниците и пристанищата у нас ", оповестиха от БДЖ.
Нови заплати в БДЖ и упования за по-добър влаков транспорт
" БДЖ – Товарни транспорти “ и КНСБ се договориха за растеж със 144 лв.
По кои линии ще се движат новите машини
Новите локомотиви ще обслужват предпочитано дълги направления, като линиите София - Видин и София - Бургас. Инициативата на държавните железници следва образеца на първите петнадесет локомотива от същата серия, които към този момент са в употреба. Впрочем, те също носят имената на български владетели.
В софтуерно отношение също има усъвършенствания. Върху всяка една от новите машини ще бъде изобразен обединен QR код, който ще препраща към специфична секция на формалния уебсайт на БДЖ. Там пък пасажерите ще могат да се срещнат с живота и делото на всяка една от личностите, чиито имена носят локомотивите, както и с техния принос към железниците в България.
Належаща потребност от повече съвременни и по-бързи влакове
Ситуацията с държавните влакове у нас от години наподобява най-зле при пътническия транспорт. Именно там са и огромните очаквания на хората за идна смяна. Задаващата се частна конкуренция и закупуването на по-модерни и по-бързи влакове ускоряват в допълнение упованията.
Когато транспортът с пътнически влакове работи на пазарен принцип, а не с държавна дотация, тогава нещата ще се трансформират, счита ръководител на Синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев.
" В България това ще стане, когато по линията София, Пловдив, Бургас влакът пътува със 160 км/ч. "
Според специалиста частните транспорти не подсигуряват наложително по-добра услуга, само че пък може да доведат до по-бърза позитивна смяна на държавните. Данните демонстрират, че годишно с железопътен превоз в България се транспортират над 30 милиона пасажери. Обслужват се 678 гари в обитаеми места на територията на цялата страна с над 500 влака всекидневно.
Променя ли се БДЖ? Държавното сдружение закупува още влакове, разрастващи 160 км/ч
Модерните влакове се движат по релсите на няколко европейски държави
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ