От 2020 започва строеж на водородни станции за зареждане на коли
Първите станции за зареждане на колите с водород може да проработят до 2020 година в България . За 10 г.- до 2030 година броят им може да доближи до 50. Това е заложено в план на Наредба за изискванията и реда за планиране, създаване, въвеждане в употреба и надзор на станции за зареждане на коли, задвижвани с водород. Тя се намира на Портала за публични съвещания и на интернет страницата на Министерство на регионалното развитие.
Документът е основан от специалисти на Министерството на районното развиване и благоустройството. В създаването са взели участие и специалисти от Министерство на вътрешните работи, екоминистерството, икономическото и транспортното министерство.
Това е първата сходна техническа разпоредба . Тя е в осъществяване на Националната рамка за политиката за развиване на пазара на различни горива в транспортния бранш (НРПРПАГТС).
Сега в страната няма регулации, определящи условията за проектирането, осъществяването, контрола и въвеждането в употреба на точки за зареждане с водород. Водородното гориво е измежду другите възможности разновидности с капацитет за дълготрайно заменяне на нефта .
Редица европейски оценки демонстрират, че към момента не е основана позитивната икономическа обстановка за развиване на инфраструктура за различни горива в това число за снабдители на инфраструктура за създаване на станции за зареждане с водород.
Според известието от Министерство на регионалното развитие, в Европейски Съюз се договориха за обвързващи цели за каузи на възобновимата сила в транспортните горива (10 % до 2020 г.) и за понижаване на интензивността на излъчванията на CO2 от автомобилните горива ( с 6 % до 2020 г .). Желанието за понижаване с 60% на въглеродните излъчвания до 2050 година изисква различни горива. То е оповестено в Бялата книга.
В тази връзка наредбата е съобразена с прогнозните пазарни развития в европейски и в народен мащаб. При създаване на плана на разпоредба е изследвана водородната подвижност, учредена на положителни практики в Европа, Калифорния (САЩ) и Канада .
Според оптимистичната прогноза на Индустриален клъстер електрически автомобили за разгръщането на зарядна инфраструктура на водород , с оглед нахлуване на транспортни средства с водородно задвижване в България, до 2020 година в страната ни ще бъдат построени 4 зарядни станции, 10 - до 2025 година, и 50 до 2030 година
От Института по електрохимия и енергийни системи към Българската академия на науките (БАН) са създали и по-песимистичен вид. Според него след 2020 година в страната ни ще има най-малко една функционираща зарядна станция и една в развой на създаване, а до 2030 година ще са построени четири зарядни станции.
Наредбата е в помощ на строителите и вложителите . В нея се дефинират техническите условия за планиране, създаване и въвеждане в употреба на водородни зарядни станции и контролът във връзка с минималните планови характерности за сигурност.
Водородната зарядна станция може да се построява като интегрирано оборудване , като съставен елемент на територията на съществуваща или новоизграждаща се бензиностанция и/или газостанция, или самостоятелно - като независимо оборудване.
Водородните зарядни станции, обхванати от наредбата, са градежи първа категория .
Документът е основан от специалисти на Министерството на районното развиване и благоустройството. В създаването са взели участие и специалисти от Министерство на вътрешните работи, екоминистерството, икономическото и транспортното министерство.
Това е първата сходна техническа разпоредба . Тя е в осъществяване на Националната рамка за политиката за развиване на пазара на различни горива в транспортния бранш (НРПРПАГТС).
Сега в страната няма регулации, определящи условията за проектирането, осъществяването, контрола и въвеждането в употреба на точки за зареждане с водород. Водородното гориво е измежду другите възможности разновидности с капацитет за дълготрайно заменяне на нефта .
Редица европейски оценки демонстрират, че към момента не е основана позитивната икономическа обстановка за развиване на инфраструктура за различни горива в това число за снабдители на инфраструктура за създаване на станции за зареждане с водород.
Според известието от Министерство на регионалното развитие, в Европейски Съюз се договориха за обвързващи цели за каузи на възобновимата сила в транспортните горива (10 % до 2020 г.) и за понижаване на интензивността на излъчванията на CO2 от автомобилните горива ( с 6 % до 2020 г .). Желанието за понижаване с 60% на въглеродните излъчвания до 2050 година изисква различни горива. То е оповестено в Бялата книга.
В тази връзка наредбата е съобразена с прогнозните пазарни развития в европейски и в народен мащаб. При създаване на плана на разпоредба е изследвана водородната подвижност, учредена на положителни практики в Европа, Калифорния (САЩ) и Канада .
Според оптимистичната прогноза на Индустриален клъстер електрически автомобили за разгръщането на зарядна инфраструктура на водород , с оглед нахлуване на транспортни средства с водородно задвижване в България, до 2020 година в страната ни ще бъдат построени 4 зарядни станции, 10 - до 2025 година, и 50 до 2030 година
От Института по електрохимия и енергийни системи към Българската академия на науките (БАН) са създали и по-песимистичен вид. Според него след 2020 година в страната ни ще има най-малко една функционираща зарядна станция и една в развой на създаване, а до 2030 година ще са построени четири зарядни станции.
Наредбата е в помощ на строителите и вложителите . В нея се дефинират техническите условия за планиране, създаване и въвеждане в употреба на водородни зарядни станции и контролът във връзка с минималните планови характерности за сигурност.
Водородната зарядна станция може да се построява като интегрирано оборудване , като съставен елемент на територията на съществуваща или новоизграждаща се бензиностанция и/или газостанция, или самостоятелно - като независимо оборудване.
Водородните зарядни станции, обхванати от наредбата, са градежи първа категория .
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ