Първите данни от черната кутия на L-39 ZA са ясни: Вероятната причина за катастрофата е нисък полет
Първите данни от черната кутия от съдбовни полет, при който починаха двама военни водачи край база " Граф Игнатиево ", демонстрираха, че евентуалната причина за злополуката е невисок полет преди отвесното набиране на височина.
Черната кутия на разрушилия се аероплан L-39 ZA " Албатрос " беше откарана за разчитане в страната производител - Чехия.
Двамата водачи починаха по време на подготовка за демонстративни полети, които трябваше да се проведат в границите на събитие по случай 20 години от присъединението на България към НАТО.
Ниската височина при влизане в маневра не е необикновена, когато става въпрос за демонстративни полети, споделя авиоинженерът Недислав Веселинов. Така се дава опция за по-добра видимост на публиката, прецизира той.
„ Този аероплан в действителност потегля да се спуска, да пикира надолу и това, което прави усещане, е, че седем секунди лети с доста огромен ъгъл към земята и не се вижда някакъв опит интензивно да се изведе самолетът от тази обстановка. Това е съдбовното, просто самолетът доста дълго е ориентиран към земята “, изяснява специалистът.
Според авиационния публицист Димитър Ставрев обаче точно височината на полета се оказва основна за съдбовната развръзка, заяви bTV.
По думите му евентуално самолетът не е съумял да набере задоволително скорост, с цел да извърши до дъно фигурата " кубинска осморка ".
„ Вероятно ръководителят на полети не е подал в точния момент команда за спиране на осъществяването на фигурата. Тъй като той е виждал и инструментално, т.е. от радара, от високомера и образно - тъй като става в региона на летището, че височината, в която се извършва фигурата е незадоволителна за сполучливото ѝ довеждане докрай. Би трябвало да даде команда се приключи осъществяването на фигурата и да се стартира изначало. В това няма нищо ужасно. Затова е тренировката – с цел да се отработят нещата както би трябвало “, разяснява Ставрев.
От военното министерство обявиха, че към момента не разполагат с формалните данни за повода за злополуката.
„ Изпратихме екипа дружно с кутията в Чехия. Ще има действителна и справедлива оценка, която ще предоставим на обществеността. Тя е значима за нас. Да разберем аргументите и да не се позволяват тези катастрофи. Защото за няколко години това е трето произшествие и загуба на наши хора “, сподели министърът на защитата Атанас Запрянов.
От ведомството са образували комисия, която да ревизира организацията и подготовката на българските водачи.
Черната кутия на разрушилия се аероплан L-39 ZA " Албатрос " беше откарана за разчитане в страната производител - Чехия.
Двамата водачи починаха по време на подготовка за демонстративни полети, които трябваше да се проведат в границите на събитие по случай 20 години от присъединението на България към НАТО.
Ниската височина при влизане в маневра не е необикновена, когато става въпрос за демонстративни полети, споделя авиоинженерът Недислав Веселинов. Така се дава опция за по-добра видимост на публиката, прецизира той.
„ Този аероплан в действителност потегля да се спуска, да пикира надолу и това, което прави усещане, е, че седем секунди лети с доста огромен ъгъл към земята и не се вижда някакъв опит интензивно да се изведе самолетът от тази обстановка. Това е съдбовното, просто самолетът доста дълго е ориентиран към земята “, изяснява специалистът.
Според авиационния публицист Димитър Ставрев обаче точно височината на полета се оказва основна за съдбовната развръзка, заяви bTV.
По думите му евентуално самолетът не е съумял да набере задоволително скорост, с цел да извърши до дъно фигурата " кубинска осморка ".
„ Вероятно ръководителят на полети не е подал в точния момент команда за спиране на осъществяването на фигурата. Тъй като той е виждал и инструментално, т.е. от радара, от високомера и образно - тъй като става в региона на летището, че височината, в която се извършва фигурата е незадоволителна за сполучливото ѝ довеждане докрай. Би трябвало да даде команда се приключи осъществяването на фигурата и да се стартира изначало. В това няма нищо ужасно. Затова е тренировката – с цел да се отработят нещата както би трябвало “, разяснява Ставрев.
От военното министерство обявиха, че към момента не разполагат с формалните данни за повода за злополуката.
„ Изпратихме екипа дружно с кутията в Чехия. Ще има действителна и справедлива оценка, която ще предоставим на обществеността. Тя е значима за нас. Да разберем аргументите и да не се позволяват тези катастрофи. Защото за няколко години това е трето произшествие и загуба на наши хора “, сподели министърът на защитата Атанас Запрянов.
От ведомството са образували комисия, която да ревизира организацията и подготовката на българските водачи.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ