Първите 17 км от пътя Мездра – Ботевград ще бъдат

Първите 17 км от пътя Мездра – Ботевград ще бъдат пуснати през юни. Пътят Мездра – Ботевград ще бъде пуснат през юни с краткотрайна организация на придвижването. Първоначално ще бъдат
пуснати 17 км, които са откъм Мездра.
Това стана известно от ревизия на министъра на районното развиване и благоустройството Иван Иванов и ръководителя на Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) инж. Йордан Вълчев на строителството на обекта, представени от Българска телеграфна агенция.
Министър Иван Иванов посочи,
че предстоят спомагателни визити на основни места по трасето, с цел да се оцени напредъкът на строителните действия и да се обсъдят с изпълнителите и АПИ вероятните решения за превъзмогване на компликациите.
„ Забавянето през последните няколко години
би трябвало да бъде обезщетено “, акцентира Иванов, като увери, че в качеството си на принципал на МРРБ е поел ангажимент за ускорение на работата. В Мездра ще се проведат работни срещи, в това число с представители на превозвачите,
с цел да се обсъдят опциите
за облекчение на трафика и понижаване на заобиколните направления. Строителните компании ще дефинират секторите, в които придвижването може да бъде пуснато на по-ранен стадий, с цел да се улеснят както тежкотоварният превоз, по този начин и останалите пътуващи
към Враца, Монтана, Видин и Мездра.
По отношение на целия път Ботевград – Мездра министърът съобщи, че дейностите по контракта се извършват, като се изключи зоните със свлачища, зародили по време на строителството. За две от тях към този момент има техническо решение и работата продължава, а останалите ще бъдат инспектирани,
с цел да се реши по какъв начин да бъдат овладени.
Министърът напомни, че предходната седмица е провел среща със строителите, които са поели ангажимент за бързо и експедитивно осъществяване. Очаква се държавният бюджет да бъде признат идната седмица,
с цел да могат да бъдат осъществени заплащанията
по към този момент подадени фактури, защото забавянето на финансовите средства също попречва работата.
„ Тази година има обилни закъснения
заради такива аргументи. Основната част от дейностите са изпълнени, а забавянето се дължи най-много на свлачищата “, съобщи министърът.
Българска телеграфна агенция
Средствата за огромните инфраструктурни планове, в това число за този сектор, автомагистрала „ Хемус “ и трасето Велико Търново – Русе, са планувани в бюджета и са приоритет за държавното управление, акцентира Иван Иванов.
На въпрос на Българска телеграфна агенция кой ще бъде първият сектор,
пуснат дефинитивно в употреба, министърът изясни, че това ще бъде разисквано на работна среща в Община Мездра с представители на строителите, АПИ, превозвачи и народни представители. Има два разновидността –
единият планува по-ранно отваряне,
само че с спомагателни усложнения в придвижването, а другият – с месец и половина забавяне, само че без затруднения за трафика. Решението ще бъде взето след съвещания с всички заинтригувани страни.
Теренът на строителството е
извънредно комплициран от геоложка позиция, което затруднява предвиждането на свлачища, изясни министърът. Работи се в синхрон сред строители и проектанти, с цел да се намерят най-бързи решения. Важно е и гарантирането на непоклатимост в процеса на взимане на решения и финансиране на строителните действия.
Министър Иванов посочи, че до момента
са разпознати седем свлачища, като за две от тях има подготвени механически решения, а за останалите пет се работи по планови оферти и остойностяване. По думите му това не е изненадващо, защото още
преди десетилетия, когато този път е бил строен,
това е било ясно. Именно по тази причина е бил очакван вид с по-тесен път, само че през днешния ден условията на трафика са доста по-сериозни, което постанова уголемение и е причина за основаването на този план. Той посочи, че главната задача остава ускоряването на осъществяването, което през последните години е възпрепятствано
главно от политическата неустойчивост.
Председателят на Управителния съвет на АПИ Йордан Вълчев съобщи, че 13 юни е крайният период за краткотрайната организация на придвижването. Той посочи, че договорите за другите сектори имат разнообразни периоди, а свлачищата постановат спомагателни корекции в графика. „ Нямаме дефинитивна дата за довеждане докрай на всички сектори “, разяснява Вълчев.
Министърът уточни, че специално инспектираният
в този момент сектор е с краен период следващата година, като частта до Ботевград би трябвало да бъде приключена доникъде на юни 2026 година Този сектор е с дължина 17 км. За другите сектори периодите са по-кратки – някои би трябвало да бъдат приключени до лятото на тази година, само че към тях би трябвало да се прибавят и периодите за преодоляване на свлачищата, чиито дефинитивни периоди още не са избрани.
„ Нашата цел е до юни да осигурим проходимост
на най-проблемните сектори, където трафикът е съществено усложнен. Вярвам, че ще осъществим тази задача “, увери Иванов.
Йордан Вълчев напомни, че трасето Ботевград – Мездра
е разграничено на две елементи, като първите 17 км би трябвало да бъдат отворени до юни тази година. Движението ще бъде в двете посоки, с краткотрайна организация, до момента в който се приключи изцяло строителството.
Окончателната стойност на плана към момента не е изчислена.
За този обект са планувани средства в бюджета, добави Вълчев. Министърът означи, че за всички пътни поправки през тази година са заделени 1,280 милиарда лв. в бюджета.