Пловдивската PIMK тества първите частни влакове, които ще конкурират БДЖ на пазарен принцип
Първата лицензирана частна компания за пътнически транспорти у нас PIMK, която ще конкурира услугата на БДЖ, към този момент организира проби, прави технически параметри на новите влаковете, мери времетраене на пътешестване и регистрира бъдещите разноски. Това съобщи в изявление за пловдивската медия " Под тепето " Пенко Несторов - съосновател и съсобственик " ПИМК Холдинг Груп ". Той разяснява, че частните влакове ще конкурират държавните " на пазарен принцип ".
PIMK Rail Express е първата лицензирана частна компания за пътнически железопътни транспорти в България и както Money.bg към този момент ви е уведомило, точно тя поставя завършек на монопола на БДЖ. По първата частна пътническа линия у нас в началото ще се движат експресни влакове от София до Бургас, с включени спирки в Пловдив и Стара Загора. Точно по кое време обаче влаковете потеглят постоянно към момента не е ясно.
Частни влакове до най-малко 5 дестинации: Пловдивската " Пимк " със поръчка да промени модела на жп транспортите у нас
Конкурентът на БДЖ споделя, че ще има по-модерни и по-бързи пътнически влакове. Кога ще потеглят?
" Стартът зависи от регулаторната рамка и изискванията, които страната предлага ", разяснява Несторов.
Източник:
За провеждащите се сега проби е нает пътнически вагон от немската компания DB Cargo.
Пазарният принцип
Идеята на пловдивското сдружение е да основат " несубсидиран частен пътнически превоз, който предлага по-високо качество, по-бързо пътешестване и повече улеснения, които липсват в настоящия общоприет модел на БДЖ. Според Несторов " това е единственият метод да се привлекат пасажери на пазарен принцип ".
Той акцентира, че към днешна дата няма конкуренция на жп пазара за пътнически транспорти в България, тъй като всички бързи и експресни линии са съсредоточени единствено и само в държавния оператор. По думите му държавата не позволява действителна конкуренция и по тази причина частната компания не взе участие в състезанията за субсидирани линии на БДЖ.
" Ако държавен оператор прави същите линии със субсидирани влакове, то частният оператор би трябвало да предложи по-добро равнище услуга, само че без финансова поддръжка. Това значи, че би трябвало да предлагаме радикално друго и по-добро прекарване, с цел да бъдем жизнеспособни на пазара. "
БДЖ пуска нови локомотиви " Смартон " - ето по кои дестинации ще се движат
Машините ще носят имената на български възрожденци
Линиите, които PIMK желае да обслужва
В случай, че проектите на пловдивската компания се осъществят изцяло и в случай че нещата вървят в период, евентуално още през 2027-а година частни влакове ще се движат по следните български трасета:
София - Перник - Радомир Карнобат - Варна Пловдив - Асеновград София - Горна Оряховица - Шумен - Варна София-Пловдив-Стара Загора-Бургас
Бизнес моделът на PIMK не планува да се излезе на облага в къси периоди, тъй като секторът на железопътните транспорти е мощно закостенял, а вложенията са дълготрайни.
PIMK Rail Express е първата лицензирана частна компания за пътнически железопътни транспорти в България и както Money.bg към този момент ви е уведомило, точно тя поставя завършек на монопола на БДЖ. По първата частна пътническа линия у нас в началото ще се движат експресни влакове от София до Бургас, с включени спирки в Пловдив и Стара Загора. Точно по кое време обаче влаковете потеглят постоянно към момента не е ясно.
Частни влакове до най-малко 5 дестинации: Пловдивската " Пимк " със поръчка да промени модела на жп транспортите у нас
Конкурентът на БДЖ споделя, че ще има по-модерни и по-бързи пътнически влакове. Кога ще потеглят?
" Стартът зависи от регулаторната рамка и изискванията, които страната предлага ", разяснява Несторов.
Източник:
За провеждащите се сега проби е нает пътнически вагон от немската компания DB Cargo.
Пазарният принцип
Идеята на пловдивското сдружение е да основат " несубсидиран частен пътнически превоз, който предлага по-високо качество, по-бързо пътешестване и повече улеснения, които липсват в настоящия общоприет модел на БДЖ. Според Несторов " това е единственият метод да се привлекат пасажери на пазарен принцип ".
Той акцентира, че към днешна дата няма конкуренция на жп пазара за пътнически транспорти в България, тъй като всички бързи и експресни линии са съсредоточени единствено и само в държавния оператор. По думите му държавата не позволява действителна конкуренция и по тази причина частната компания не взе участие в състезанията за субсидирани линии на БДЖ.
" Ако държавен оператор прави същите линии със субсидирани влакове, то частният оператор би трябвало да предложи по-добро равнище услуга, само че без финансова поддръжка. Това значи, че би трябвало да предлагаме радикално друго и по-добро прекарване, с цел да бъдем жизнеспособни на пазара. "
БДЖ пуска нови локомотиви " Смартон " - ето по кои дестинации ще се движат
Машините ще носят имената на български възрожденци
Линиите, които PIMK желае да обслужва
В случай, че проектите на пловдивската компания се осъществят изцяло и в случай че нещата вървят в период, евентуално още през 2027-а година частни влакове ще се движат по следните български трасета:
София - Перник - Радомир Карнобат - Варна Пловдив - Асеновград София - Горна Оряховица - Шумен - Варна София-Пловдив-Стара Загора-Бургас
Бизнес моделът на PIMK не планува да се излезе на облага в къси периоди, тъй като секторът на железопътните транспорти е мощно закостенял, а вложенията са дълготрайни.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ