За страстта да правиш модели на самолети и историческата им стойност
" Първата категория деца си мислят, че това е лего играчка, която да вземат да си играят с нея. Вторият вид деца се заглеждат и споделят: “Това същинско ли е? “ А третият вид задават на своите родители или придружители на изложбата въпроса: „ Това по какъв начин е направено и кой го е направил “. Вече има планиране, че не е купено от магазина и не е полуфабрикат. " Това споделя в предаването " Хоризонт до обед " Валентин Петров от Свиленград, който се занимава с авиомоделизъм и за няколко десетилетия е изработил стотици модели на самолети.
Макетите имат освен моделистка, само че и историческа стойност, счита Петров, който създава всички модели от военната ни и гражданска авиация. Правил е и модел на аероплан по този начин, както е изглеждал, до момента в който го разрязват за скрап – на три елементи. В момента работи върху модел, който към този момент не е в деен летателен режим.
„ В нашата авиация след Балканската война всичко е колоритно. Имали сме на въоръжение много самолети от много страни “, споделя Валентин Петров.
Казва, че няма значение дали самолетът е съветски или френски, значимото е да е хубав и благонадежден. Следи процесите във военната ни авиация и споделя, че посредством моделите си пресъздава част от българската авиационна история.
Станислав Петков от шестгодишен е разпален по правенето на модели, освен на самолети. " МиГ-овете се възпроизвеждат мъчно, тъй като имаме проблем с китайските приятели, които вършат моделите и не ги вършат задоволително точни ", разяснява Петков.
Самият модел може както да пресъздаде по какъв начин наподобява съответният аероплан, по този начин и обещано деяние или събитие – да вземем за пример спешно кацане. " Свързани сме с същинските модели по един или различен метод ", добавя Петков. Убеден е, че нацията с изключение на от адвокати има потребност и от инженери, а любовта към техниката и физическата изработка на неща се ражда в детството.
Още за майсторлъка да правиш самолети - в звуковия файл.
Макетите имат освен моделистка, само че и историческа стойност, счита Петров, който създава всички модели от военната ни и гражданска авиация. Правил е и модел на аероплан по този начин, както е изглеждал, до момента в който го разрязват за скрап – на три елементи. В момента работи върху модел, който към този момент не е в деен летателен режим.
„ В нашата авиация след Балканската война всичко е колоритно. Имали сме на въоръжение много самолети от много страни “, споделя Валентин Петров.
Казва, че няма значение дали самолетът е съветски или френски, значимото е да е хубав и благонадежден. Следи процесите във военната ни авиация и споделя, че посредством моделите си пресъздава част от българската авиационна история.
Станислав Петков от шестгодишен е разпален по правенето на модели, освен на самолети. " МиГ-овете се възпроизвеждат мъчно, тъй като имаме проблем с китайските приятели, които вършат моделите и не ги вършат задоволително точни ", разяснява Петков.
Самият модел може както да пресъздаде по какъв начин наподобява съответният аероплан, по този начин и обещано деяние или събитие – да вземем за пример спешно кацане. " Свързани сме с същинските модели по един или различен метод ", добавя Петков. Убеден е, че нацията с изключение на от адвокати има потребност и от инженери, а любовта към техниката и физическата изработка на неща се ражда в детството.
Още за майсторлъка да правиш самолети - в звуковия файл.
Източник: bnr.bg
КОМЕНТАРИ




