Парламентът прие на второ четене промени в Кодекса за застраховане. Договор

Парламентът одобри на второ четене промени в Кодекса за обезпечаване.

Договор за застраховка „ Гражданска отговорност ” е длъжно да подписа всяко лице, което има транспортно средство, записано на територията на България и не е спряно от придвижване. Това условие не не разрешава и всяко друго лице, друго от притежателя на транспортното средство, да подписа застрахователния контракт. Застраховка „ Гражданска отговорност “ подписва и лице, което ръководи транспортно средство от трета страна при влизане на територията на страната ни, когато няма годна за територията на България. Електрическите тротинетки отсега нататък би трябвало също да имат „ Гражданска отговорност “, плануват признатите промени.

Предвижда се удостоверенията за застрахователни искания да се издават централизирано от Гаранционния фонд въз основа на данните за застрахователни искания, съдържащи се в поддържания от него електронен указател. В тази връзка са планувани промени на системата " бонус-малус " – поправяне на застрахователната награда по наложителната застраховка " Гражданска отговорност " на автомобилистите според от предявените искания. За задачите на установяване на застрахователната награда по „ Гражданска отговорност “ застрахователят приема и ползва правила за поправяне на застрахователната награда въз основа на предявените искания за избран интервал от време (система „ бонус-малус на застрахователя “). Правилата включват реда и метода за поправяне на застрахователната награда, изискванията и критериите, които застрахователят е определил, както и метода, по който употребява удостоверенията за предявени застрахователни искания при поправяне на наградите.

Парламентът одобри, когато при поправяне на размера на застрахователната награда се употребяват удостоверения за предявени застрахователни искания, застрахователят да не може да третира застрахования по дискриминационен метод, нито да усилва голословно наградата му заради неговата народност или само въз основа на миналата му страна на престояване.

За задачите на уреждането на рекламация по автомобилно обезпечаване застрахователят, надлежно застрахователният медиатор, може да сътвори и да съхранява копие на свидетелството за ръководство на моторно транспортно средство на лидер, взел участие в пътнотранспортно произшествие, гласоподава Народно събрание.

Националното бюро на българските автомобилни застрахователи дефинира - при съблюдаване на интернационалните контракти, по които е страна, и на актовете на органите на Съвета на бюрата - обединен пример на документа „ Зелена карта ”, както и формата, реда и изискванията за неговото издаване и потребление. Сертификат „ Зелена карта “ не се издава за трамваите и тролейбусите.

Местен осигурител, локален презастраховател и клон на осигурител и презастраховател от трета страна, получил лиценз по този кодекс, е задължен да разполага с идентификационен код на правния индивид, плануват измененията.

Лицето уведомява Комисията за финансов контрол (КФН) за своя идентификационен код в 7-дневен период от издаването му.

КФН отхвърля издаването на лиценз, когато е получила информация от Държавна организация „ Национална сигурност “, че осигурител от трета страна съставлява заплаха за националната сигурност на България.

Парламентът утвърди въвеждането на еднодневни винетки за леки коли до 3,5 тона, които употребяват републиканската пътна мрежа. Това стана с гласувания второ четене общ законопроект за промени в Закона за пътищата.

Предложеното изменение във връзка с въвеждането на еднодневната винетна такса влиза в действие в 6-месечен период от обнародването на измененията в " Държавен вестник ", плануват признатите текстове.

Прието бе и предложение, направено в зала от народния представител Александър Иванов от ГЕРБ-СДС. Редакционната корекция, направена от Иванов, бе гласувана със 143 гласа „ за “, 0 – „ срещу “ и трима „ въздържал се “.

Тя планува основаването на нова наредба, съгласно която с решение на Министерския съвет краткотрайно могат да бъдат освободени от възнаграждение на пътни такси транспортни средства с задгранична регистрация, които минават по платената пътна мрежа по отношение на осъществяване на междуправителствени и/или интернационалните стратегии и съглашения. Иванов стимулира предлагането предвид на нуждата да се вземат поради условия, постоянно свързани с изключителни хипотези и опазването живота и здравето на хората. По думите му смяната ще даде опция противопожарни коли от прилежащи страни да оказват помощ при гасенето на пожарите в България. Това предложение е реципрочно, българските пожарни коли също са освободени, когато в прилежащи страни се борят с огнените стихии, изясни Иванов.

Прието бе тол таксите да се диференцират според от техническите характерности на пътя или пътния сектор, от изминатото разстояние, от категорията на пътното транспортно средство и броя на осите, само че и от „ общата механически позволена оптималната маса, екологичната категория ЕВРО, клас излъчвания СО2 и характерни излъчвания СО2 “ вместо досегашните „ екологични характерности “ и да се дефинират за всеки обособен път или пътен сектор.

В шестмесечен период от влизането на закона в действие се планува да бъде осъществено изменение в Тарифата за таксите, които се събират за прекосяване и прилагане на републиканската пътна мрежа.

Промяната в методиката за установяване на тол таксите, които заплащат тежкотоварните транспортни средства над 3,5 тона, е според условията на европейската инструкция, с която се цели наложително диференциране на таксите за прилагане на пътищата съгласно техните екологични характерности.

Депутатите гласоподаваха още, с изключение на Националната организация за приходите и Агенция „ Митници “ да имат право на достъп до данни в Електронната система за събиране на тол такси по ред, избран с разпоредба.

Депутатите одобриха в период до 36 месеца, вместо досегашните 24 месеца, след регистрацията си, доставчиците на Европейска услуга за електронно пътно таксуване (ЕУЕПТ) да могат да подписват контракти за предоставяната от тях услуга. Според в този момент настоящото законодателство Европейската услуга за електронно пътно таксуване е допълваща във връзка с националната услуга за електронно пътно таксуване. Агенция " Пътна инфраструктура " основава и поддържа указател на областите на ЕУЕПТ, народен указател на доставчиците на ЕУЕПТ и указател на националните снабдители на услуги за пътно таксуване.