Парламентът одобри изграждането на жп тунел между България и Северна Македония
Парламентът одобри на първо и второ четене в едно съвещание законопроекта за одобрение на Споразумението сред държавните управления на Република България и Република Северна Македония за подготовката, построяването и употребата на трансгранично железопътно тунелно оборудване. Документът е подписан на 6 ноември 2025 година в с. Гюешево.
Споразумението е резултат от дългогодишните старания на България за осъществяване на железопътната връзка София – Скопие и съставлява значима стъпка към свързването на железопътните мрежи на двете страни и построяването на изчезналия сектор от Коридор VIII, се показва в претекстовете към законопроекта.
Вицепремиерът и министър на превоза и известията в оставка Гроздан Караджов съобщи, че изчезналият сектор на българска територия е 2,4 км – от гара Гюешево до държавната граница при Деве хълм. По думите му тунелът ще бъде с дължина 2,4 км, само че смисъла му надвишава неговия размер. След повече от 83 години спиране, в случай че първите метри от българска страна към този момент са прокопани, строителството ще бъде обновено, уточни Караджов, обръщайки се към депутатите.
Споразумението урежда отговорностите на двете страни по построяването на тунела в граничната зона, в това число възлагането на публични поръчки за строителство и строителен контрол, както и напъните за обезпечаване на безплатна финансова помощ. Предвижда се оборудването да дава отговор на условията на Европейски Съюз и НАТО за сходен вид инфраструктура. В къси периоди след влизането му в действие би трябвало да бъде направен прелиминарен график за подготовката и строителството, който да бъде показан на Европейската комисия и европейските финансови институции. Създава се и разбъркан комитет за съгласуваност на дейностите по построяването, употребата и поддържането на обекта.
Лидерът на „ Възраждане “ Костадин Костадинов дефинира гласуването като исторически миг. Той напомни, че за железопътна връзка сред Княжество България и Косовския вилает със столица Скопие се приказва още от 1888 година По думите му България води геополитическа битка за този тунел повече от 140 години. Костадинов съобщи, че без напън върху Република Северна Македония от страна на сътрудници договорът не би бил подписан.
Заместник-председателят на парламентарната група на „ Движение за права и свободи – Ново начало “ Халил Летифов изрази поддръжка за ратификацията. Той означи, че свързаността по Коридор VIII е приоритет освен за България, само че и за Европа, и съобщи, че планът е претендирал поредни старания. По думите му развиването на железопътния бранш е държавен ангажимент.
Христо Терзийски (ГЕРБ-СДС) дефинира съглашението като значима стъпка за развиването на транспортните връзки със прилежащите страни и благодари на Министерството на превоза и известията и на Министерството на външните работи за напъните. Той акцентира, че планът е вероятен с помощта на плануваното европейско финансиране.
Снежана Траянска („ ИТН “) също съобщи поддръжка и благодари на Гроздан Караджов за работата по плана.
При второто четене законопроектът беше подсилен от 171 народни представители от всички парламентарни групи, като се изключи осем депутати от „ Морал, единение, чест “, които се въздържаха.
Споразумението е резултат от дългогодишните старания на България за осъществяване на железопътната връзка София – Скопие и съставлява значима стъпка към свързването на железопътните мрежи на двете страни и построяването на изчезналия сектор от Коридор VIII, се показва в претекстовете към законопроекта.
Вицепремиерът и министър на превоза и известията в оставка Гроздан Караджов съобщи, че изчезналият сектор на българска територия е 2,4 км – от гара Гюешево до държавната граница при Деве хълм. По думите му тунелът ще бъде с дължина 2,4 км, само че смисъла му надвишава неговия размер. След повече от 83 години спиране, в случай че първите метри от българска страна към този момент са прокопани, строителството ще бъде обновено, уточни Караджов, обръщайки се към депутатите.
Споразумението урежда отговорностите на двете страни по построяването на тунела в граничната зона, в това число възлагането на публични поръчки за строителство и строителен контрол, както и напъните за обезпечаване на безплатна финансова помощ. Предвижда се оборудването да дава отговор на условията на Европейски Съюз и НАТО за сходен вид инфраструктура. В къси периоди след влизането му в действие би трябвало да бъде направен прелиминарен график за подготовката и строителството, който да бъде показан на Европейската комисия и европейските финансови институции. Създава се и разбъркан комитет за съгласуваност на дейностите по построяването, употребата и поддържането на обекта.
Лидерът на „ Възраждане “ Костадин Костадинов дефинира гласуването като исторически миг. Той напомни, че за железопътна връзка сред Княжество България и Косовския вилает със столица Скопие се приказва още от 1888 година По думите му България води геополитическа битка за този тунел повече от 140 години. Костадинов съобщи, че без напън върху Република Северна Македония от страна на сътрудници договорът не би бил подписан.
Заместник-председателят на парламентарната група на „ Движение за права и свободи – Ново начало “ Халил Летифов изрази поддръжка за ратификацията. Той означи, че свързаността по Коридор VIII е приоритет освен за България, само че и за Европа, и съобщи, че планът е претендирал поредни старания. По думите му развиването на железопътния бранш е държавен ангажимент.
Христо Терзийски (ГЕРБ-СДС) дефинира съглашението като значима стъпка за развиването на транспортните връзки със прилежащите страни и благодари на Министерството на превоза и известията и на Министерството на външните работи за напъните. Той акцентира, че планът е вероятен с помощта на плануваното европейско финансиране.
Снежана Траянска („ ИТН “) също съобщи поддръжка и благодари на Гроздан Караджов за работата по плана.
При второто четене законопроектът беше подсилен от 171 народни представители от всички парламентарни групи, като се изключи осем депутати от „ Морал, единение, чест “, които се въздържаха.
Източник: novinionline.com
КОМЕНТАРИ