В полунощ! Парламенът отказа да разпределя 1,1 млрд лева за пътни фирми
Парламенът отхвърли да разпределя 1,1 млрд лв. за пътни компании.
Народното събрание отхвърли три плана за решение, оставяйки " на трупчета " проблема с поддръжката на пътищата и разплащането на дължимото към пътните строители.
Гласуването на плановете за решение се организира по късна доба (около 23:30 часа), като траялите над четири часа диспути се оказаха безплодни поради взаимно блокиране сред ръководещите обединения " Продължаваме промяната " и " ИТН ".
Проектът за решение предвиждаше незабавно да бъдат разплатени 50% от дължимите суми (около 550 млн. лева.) по подписаните контракти за настоящ ремонт и поддръжка, а останалите 50% от дължимото да бъдат разплатени, когато се откри, че строителните действия са действително осъществени.
В предлагането беше планувано да се разплатят и 100% от отговорностите към пътните компании за сложени мантинели, пътни знаци и хоризонтална маркировка.
Спешността на казуса идва от това, че 34 контракта за настоящ ремонт и поддръжка с пътните компании са прекъснати с анекси, част от които влизат в действие на 29 април, а други - на 30 юни, като действието на договорите в началото е било до 2023 и 2025 година
Освен отхвърлянето на плана за решение, препоръчан от правната комисия, депутатите не одобриха и отчетите на Комисията по районно развиване, както и първичното предложение по тематиката, импортирано от депутати от " Продължаваме промяната ", " ИТН " и Българска социалистическа партия.
Настимир Ананиев от " Продължаваме промяната " изрази мнение като вносител на предлагането, че е налице " доста безизходен проблем ", безизходен през 2018-2019 година при ръководството на ГЕРБ, когато АПИ, която би трябвало да подписва контракти по настоящ ремонт и поддръжка, в действителност е почнала да уголемява обсега на договорите и стартира да прави ново строителство, реорганизация и съществени поправки.
По този метод се заобикаля Закон за устройство на територията, по тази причина сме в това положение сега. Договорите, които са стойност 710 млн., в един миг през предходната година стават за 3.3 милиарда лева Ставаме пленник на тези условия и би трябвало да решим дали да решим в този момент проблема, с цел да има пътна поддръжка, или да продължим инспекцията на самите контракти. Междуведомствена комисия сред МФ и Министерство на регионалното развитие ревизира договорите, само че това лишава време, а в този момент би трябвало да се одобри решение, само че доста е значимо да има надзор и той да е в Народното събрание.
Предложението на министъра на районното развиване беше тези пари да се провиснал с решението на Министерски съвет. Министър-председателят и финансовият министър предложиха това да мине през Народното събрание, беше им предоставено решение, те го изчетоха и редактираха няколко пъти. Последната редакция беше на сътрудничката Лена Бориславова. След това беше пратено в Народно събрание и ние се подписахме като съдружни сътрудници. След това стартира циркът за Българска народна банка и то към този момент не им хареса ", съобщи Тошко Йорданов от " ИТН ".
" Аз съм признателен на господин Йорданов, че внесе тази изясненост, тъй като от няколко дни и през вчерашния ден в бюджетна комисия аз персонално недоумявам какво става. Няма ли в България изпълнителна власт, та Народното събрание би трябвало да става конвент. И през вчерашния ден в бюджетна комисия го споделих - ние не сме съпротива на решаването на този проблем. Не търсим по чия виновност той е основан. Обаче може ли един проблем да бъде решен като се сгази цялата правова рамка на страната от Конституцията през законите ", добави Йордан Цонев от Движение за права и свободи.
" Някаква работна група към Министерство на регионалното развитие в миналото съобразила като ги гледала договорите, че нещо там има незначително или унищожаемо. И отсам потегли една лавина от думи. 1000 пъти се повтори - договорите са оскъдни, договорите са противозаконни, договорите са унищожаеми. И оттова се вкара в един улей, от който няма излизане министърът, Министерски съвет, вкараха се всички. В момента се пробват да вкарат Народното събрание. При състояние, сътрудници, че отговорът е: Договорите не са противозаконни ", добави Радомир Чолаков от ГЕРБ.
" Ще предложим цялостна инспекция от краткотрайна комисия в Народно събрание на всички отговорности, както и одобрение на всички заплащания, на първостепенните и второстепенните разпоредители с бюджет и на държавните предприятия, и на предприятията с държавно присъединяване на капитала. По този метод ще кажем, че сме почтени и желаеме в действителност надзор и, че това в действителност го вършим намерено и ясно пред гласоподавателите си ", сподели още Ива Митева от " ИТН ".
От страна на ГЕРБ някогашният министър на районното развиване Петя Аврамова уточни, че парите за пътища, които се отпускат, кардинално не дават отговор на нужните средства - по този начин да вземем за пример от планувани 700 млн.лв., са осъществени 3 милиарда лева
Хамид Хамид от Движение за права и свободи нападна с лирика: " Лена, Кирчо и Асен скриха се зад този член ". От думите му стана ясно, че става въпрос за член. 69 и неналичието на подобен текст в Конституцията.
Халил Летифов от Движение за права и свободи пък сподели, че получил по простъпка SMS. " Сега ще се одобри решението на правната комисия, която не е измежду вносителите, за това се пращат едни есемеси, аз по простъпка получих подобен ", разяснява той.
Константин Бачийски от " Продължаваме промяната " разяснява, че е обществено известно, че има скандални контракти, давайки за образец 1 млн.лв. повече за канализация и прави на автомагистрала " Тракия ". Той посочи, че ръководещата партия към този момент е направила действия и Антикорупционната комисия е поискала договорите с пътните компании с Министерство на регионалното развитие и информацията се чака. Бачийски заяви, че 6 контракта ще се прекратят в края на април, само че е открит юридически вид компаниите да могат да подпишат второ съглашение и да се възложат изчистените работи.
" Възраждане " няма да поддържа решението, сподели Николай Дренчев.
Георги Свиленски от Българска социалистическа партия изиска виновните да понесат своята отговорност, безапелационен бе, че зад подписите стоят подписи на поръчители. Фирмите би трябвало от на следващия ден да стартират да работя, тъй като пътищата са в безобразно положение, сподели обаче той и заявява, че Българска социалистическа партия ще поддържа заплащането, само че желае надзор.
Тошко Йорданов от Има Такъв Народ разяснява, че първичното предложение на районния министър е било редактирано няколко пъти от премиера Кирил Петков, вицепремиера Асен Василев и началника на политическия кабинет на премиера Лена Бориславова. " Ставаме за смях пред опозицията ", сподели той. В правната комисия бе признато решение, което напълно опонира на конституцията и българското законодателство, уточни Ива Митева от Има Такъв Народ.
Това е някакъв политически развой, за който не съм осведомен, сподели Караджов
Неведнъж от трибуната пояснения даваше министърът на районното развиване Гроздан Караджов. Той посочи, че за противоречивите контракти ще се влезе в съда, а на някои би трябвало да се платят 50%, а на други - 100%. В умозаключение обаче той прикани с молба: " Нещата се сериозни, Народно събрание би трябвало да вземе решение, тъй като от на следващия ден няма по какъв начин да възложим изкърпването на една дупка ", сподели той.
Припомняме, че министър председателят Кирил Петков категорично се срещна с представители на браншовата камара " Пътища " и удостовери и пред тях заплащането на 600 млн. лева след глоба на Народното събрание. От камарата се съгласиха и на непоколебим мониторинг на договорите, в това число и със задна дата, от страна на парламентарна комисия. Вчера пътните строители се отхвърлиха от митинга идната седмица, само че остават в протестна подготвеност.
Министър Гроздан Караджов предложи решение, което бе признато на първо четене, само че стигна до такава степен и се сблъска с конфликтната точка в самата коалиция за избор на началник на Българска народна банка, като породи и спомагателни дразги сред съдружните сътрудници.
Миналата седмица на два пъти по виновност на депутати от обединението бяха проваляни съвещанията на районната комисия, които трябваше да решат точно по какъв начин да се осъществят заплащанията за действително осъществени поправки, въпреки и не тъкмо по буквата на закона. Конфликтът с пътните строители е още от времето на служебното държавно управление и министър Виолета Комитова, която дружно с финансовия тогава министър Асен Василев дадоха на прокуратурата редица нарушавания при сключването на контракти за пътни поправки. И през предходната година не един път пътностроителните компании излизаха на митинги, в това число и в центъра на София.
Народното събрание отхвърли три плана за решение, оставяйки " на трупчета " проблема с поддръжката на пътищата и разплащането на дължимото към пътните строители.
Гласуването на плановете за решение се организира по късна доба (около 23:30 часа), като траялите над четири часа диспути се оказаха безплодни поради взаимно блокиране сред ръководещите обединения " Продължаваме промяната " и " ИТН ".
Проектът за решение предвиждаше незабавно да бъдат разплатени 50% от дължимите суми (около 550 млн. лева.) по подписаните контракти за настоящ ремонт и поддръжка, а останалите 50% от дължимото да бъдат разплатени, когато се откри, че строителните действия са действително осъществени.
В предлагането беше планувано да се разплатят и 100% от отговорностите към пътните компании за сложени мантинели, пътни знаци и хоризонтална маркировка.
Спешността на казуса идва от това, че 34 контракта за настоящ ремонт и поддръжка с пътните компании са прекъснати с анекси, част от които влизат в действие на 29 април, а други - на 30 юни, като действието на договорите в началото е било до 2023 и 2025 година
Освен отхвърлянето на плана за решение, препоръчан от правната комисия, депутатите не одобриха и отчетите на Комисията по районно развиване, както и първичното предложение по тематиката, импортирано от депутати от " Продължаваме промяната ", " ИТН " и Българска социалистическа партия.
Настимир Ананиев от " Продължаваме промяната " изрази мнение като вносител на предлагането, че е налице " доста безизходен проблем ", безизходен през 2018-2019 година при ръководството на ГЕРБ, когато АПИ, която би трябвало да подписва контракти по настоящ ремонт и поддръжка, в действителност е почнала да уголемява обсега на договорите и стартира да прави ново строителство, реорганизация и съществени поправки.
По този метод се заобикаля Закон за устройство на територията, по тази причина сме в това положение сега. Договорите, които са стойност 710 млн., в един миг през предходната година стават за 3.3 милиарда лева Ставаме пленник на тези условия и би трябвало да решим дали да решим в този момент проблема, с цел да има пътна поддръжка, или да продължим инспекцията на самите контракти. Междуведомствена комисия сред МФ и Министерство на регионалното развитие ревизира договорите, само че това лишава време, а в този момент би трябвало да се одобри решение, само че доста е значимо да има надзор и той да е в Народното събрание.
Предложението на министъра на районното развиване беше тези пари да се провиснал с решението на Министерски съвет. Министър-председателят и финансовият министър предложиха това да мине през Народното събрание, беше им предоставено решение, те го изчетоха и редактираха няколко пъти. Последната редакция беше на сътрудничката Лена Бориславова. След това беше пратено в Народно събрание и ние се подписахме като съдружни сътрудници. След това стартира циркът за Българска народна банка и то към този момент не им хареса ", съобщи Тошко Йорданов от " ИТН ".
" Аз съм признателен на господин Йорданов, че внесе тази изясненост, тъй като от няколко дни и през вчерашния ден в бюджетна комисия аз персонално недоумявам какво става. Няма ли в България изпълнителна власт, та Народното събрание би трябвало да става конвент. И през вчерашния ден в бюджетна комисия го споделих - ние не сме съпротива на решаването на този проблем. Не търсим по чия виновност той е основан. Обаче може ли един проблем да бъде решен като се сгази цялата правова рамка на страната от Конституцията през законите ", добави Йордан Цонев от Движение за права и свободи.
" Някаква работна група към Министерство на регионалното развитие в миналото съобразила като ги гледала договорите, че нещо там има незначително или унищожаемо. И отсам потегли една лавина от думи. 1000 пъти се повтори - договорите са оскъдни, договорите са противозаконни, договорите са унищожаеми. И оттова се вкара в един улей, от който няма излизане министърът, Министерски съвет, вкараха се всички. В момента се пробват да вкарат Народното събрание. При състояние, сътрудници, че отговорът е: Договорите не са противозаконни ", добави Радомир Чолаков от ГЕРБ.
" Ще предложим цялостна инспекция от краткотрайна комисия в Народно събрание на всички отговорности, както и одобрение на всички заплащания, на първостепенните и второстепенните разпоредители с бюджет и на държавните предприятия, и на предприятията с държавно присъединяване на капитала. По този метод ще кажем, че сме почтени и желаеме в действителност надзор и, че това в действителност го вършим намерено и ясно пред гласоподавателите си ", сподели още Ива Митева от " ИТН ".
От страна на ГЕРБ някогашният министър на районното развиване Петя Аврамова уточни, че парите за пътища, които се отпускат, кардинално не дават отговор на нужните средства - по този начин да вземем за пример от планувани 700 млн.лв., са осъществени 3 милиарда лева
Хамид Хамид от Движение за права и свободи нападна с лирика: " Лена, Кирчо и Асен скриха се зад този член ". От думите му стана ясно, че става въпрос за член. 69 и неналичието на подобен текст в Конституцията.
Халил Летифов от Движение за права и свободи пък сподели, че получил по простъпка SMS. " Сега ще се одобри решението на правната комисия, която не е измежду вносителите, за това се пращат едни есемеси, аз по простъпка получих подобен ", разяснява той.
Константин Бачийски от " Продължаваме промяната " разяснява, че е обществено известно, че има скандални контракти, давайки за образец 1 млн.лв. повече за канализация и прави на автомагистрала " Тракия ". Той посочи, че ръководещата партия към този момент е направила действия и Антикорупционната комисия е поискала договорите с пътните компании с Министерство на регионалното развитие и информацията се чака. Бачийски заяви, че 6 контракта ще се прекратят в края на април, само че е открит юридически вид компаниите да могат да подпишат второ съглашение и да се възложат изчистените работи.
" Възраждане " няма да поддържа решението, сподели Николай Дренчев.
Георги Свиленски от Българска социалистическа партия изиска виновните да понесат своята отговорност, безапелационен бе, че зад подписите стоят подписи на поръчители. Фирмите би трябвало от на следващия ден да стартират да работя, тъй като пътищата са в безобразно положение, сподели обаче той и заявява, че Българска социалистическа партия ще поддържа заплащането, само че желае надзор.
Тошко Йорданов от Има Такъв Народ разяснява, че първичното предложение на районния министър е било редактирано няколко пъти от премиера Кирил Петков, вицепремиера Асен Василев и началника на политическия кабинет на премиера Лена Бориславова. " Ставаме за смях пред опозицията ", сподели той. В правната комисия бе признато решение, което напълно опонира на конституцията и българското законодателство, уточни Ива Митева от Има Такъв Народ.
Това е някакъв политически развой, за който не съм осведомен, сподели Караджов
Неведнъж от трибуната пояснения даваше министърът на районното развиване Гроздан Караджов. Той посочи, че за противоречивите контракти ще се влезе в съда, а на някои би трябвало да се платят 50%, а на други - 100%. В умозаключение обаче той прикани с молба: " Нещата се сериозни, Народно събрание би трябвало да вземе решение, тъй като от на следващия ден няма по какъв начин да възложим изкърпването на една дупка ", сподели той.
Припомняме, че министър председателят Кирил Петков категорично се срещна с представители на браншовата камара " Пътища " и удостовери и пред тях заплащането на 600 млн. лева след глоба на Народното събрание. От камарата се съгласиха и на непоколебим мониторинг на договорите, в това число и със задна дата, от страна на парламентарна комисия. Вчера пътните строители се отхвърлиха от митинга идната седмица, само че остават в протестна подготвеност.
Министър Гроздан Караджов предложи решение, което бе признато на първо четене, само че стигна до такава степен и се сблъска с конфликтната точка в самата коалиция за избор на началник на Българска народна банка, като породи и спомагателни дразги сред съдружните сътрудници.
Миналата седмица на два пъти по виновност на депутати от обединението бяха проваляни съвещанията на районната комисия, които трябваше да решат точно по какъв начин да се осъществят заплащанията за действително осъществени поправки, въпреки и не тъкмо по буквата на закона. Конфликтът с пътните строители е още от времето на служебното държавно управление и министър Виолета Комитова, която дружно с финансовия тогава министър Асен Василев дадоха на прокуратурата редица нарушавания при сключването на контракти за пътни поправки. И през предходната година не един път пътностроителните компании излизаха на митинги, в това число и в центъра на София.
Източник: epicenter.bg
КОМЕНТАРИ