Паркирането в София въпреки твърденията на кмета, продължава да е

Паркирането в София макар изказванията на кмета, продължава да е предизвикателство за жителите, изключително в региони с огромни лечебни заведения. Цените за потребление на болнични паркинги са доста по-високи от тези в зелените зони.

Общинската администрация и кметът са подложени на рецензии за неналичието на съответни решения или поради липса на предпочитание за намиране на решения

Поредният образец за непохватно прикриване на трупането на кеш идва от болница „ Аджибадем Сити Клиник “, позната като „ Токуда “, която инкасира милионни доходи на година единствено от… паркинг, който е 5 лв. на час! При това – с безмълвното нищо-не-правене на кмета Васко. За страдание, на гърба на пациенти и околните им, които са сложени пред предрешения избора да получат санкция от „ Градска подвижност “ просто тъй като няма къде да паркират.

Схемата

Кметът на София Васил Терзиев, пробил около своята Държавна сигурност фамилия, нищо че е „ демократ “, е на поста от 13 ноември 2023-а. Т.е., към този момент 2 години няма никакво опрощение за бруталното щавене, на което са подложени пациентите на „ Аджибадем Сити Клиник “. Причината е, че болничният паркинг няма потенциала да поеме колите на всички пациенти и техните близки, за което се търси вид с оставяне на колите по бул. „ Никола Й. Вапцаров “ в елитния другояче регион „ Лозенец “.

Районът влиза в зелена зона – 1 лв. на час, само че ние даваме 5 лв. на „ Токуда “, а когато болничният паркинг е цялостен – отнасяме санкции “, нервозен е потърпевш от кметската простотия софиянец, който споделя пред Narod.bg. обстановката.

„ В посока мол „ Парадайс “ току пред лечебното заведение има автобусна спирка, която е комфортно място за оставяне на колата поради лесното напредване на немощни пациенти до „ Токуда “. Да, само че не – тук всеки паркирал водач получава санкция от инспекторите на „ Градска подвижност “, тъй като въпреки и зелена зона, има неуместна велоалея. По нея няма велосипедисти, само че пък десетки, в случай че не и стотици пъти дневно има санкционирани водачи, паркирали да търсят здравна помощ “, изясни схемата читателят.

В дребната община „ Лозенец “ кметът Константин Павлов – Комитата, който е на поста към този момент два мандата, не е подхванал ограничения за увеличение на общинските паркоместа в региона на „ Токуда “. Същото важи и за кмета на Столична община Васил Терзиев, който също не е реагирал на явния дефицит. И двамата управници поддържат велоалея в зоната, която явно не се употребява, вместо да обезпечат повече места за паркиране, сигнализира четец на Narod.bg.

 

„ Не виждам какво друго може да ги стимулира, с изключение на да вървят санкциите и да е цялостен паркингът на „ Токуда “ – по 5 лв. на час, пет пъти повече от зоната “, предположи  източникът.

И прикани Терзиев и Комитата да помислят по какъв начин да усилят паркозоната към болничното заведение, тъй като хората сега са принудени да заплащат за паркинга на „ Токуда “, който нормално е цялостен, което е следващ образец за съзнателно ПП-ДБ безсрамие.

Темата бе подхваната от някогашния основен проектант на София Петър Диков, чието мнение разгласява в последния си брой в. „ Филтър “

Ето какво написа Диков:

„ Болница „ Аджибадем Сити Клиник “, или както е известна болница „ Токуда “, е най-голямото болнично заведение в София и третото в България след лечебните заведения в Пловдив и Варна. Лечебното заведение е издигнато и развито с частни вложения. Болницата разполага с 575 болнични кревати, 37 клиники и отделения, с 3 операционни блока и 22 хирургични зали. В лечебното заведение работят общо 1300 души, от които 350 са лекари. Средно на година се обслужват 280 000 пациенти, раждат се над 900 деца и се правят близо 13 000 интервенции.

Болницата е с доста добра база, първокласен медицински личен състав и след осъщественото на транспортна връзка към бул. „ Черни връх “ – с добра транспортна досегаемост.

Големите проблеми на пациентите, а и на болничния личен състав обаче са паркирането и недоброто обслужване с градски превоз

Решаването на проблемите на една частна компания е разумно да бъде задача на самата компания. Но когато това е болнично заведение с такива параметри като болница „ Токуда “, която обслужва пациенти освен от София, само че и от цяла България, общината е длъжна да помогне за решение на казуса с паркирането, още повече че не става дума за обслужване на заболели хора.

От западната страна на болничното заведение има доста огромен терен, благосъстоятелност на Министерството на защитата

Преди 11 години бе изследвана опцията за създаване там на етажен паркинг на 4 етажа с потенциал от 400 автомобила и с хеликоптерна площадка на покрива. Идеята бе да бъдат обезпечени главно паркоместа за работещите в болничното заведение и по-дълго пребиваващи пациенти, а сегашният паркинг да остане главно за жители, пристигнали за обзор и съвещания. За достъп до паркинга бе планувано и след това построено разтеглено кръгово кръстовище.

Пациентите не престават да чакат на опашка за паркиране, медицинският личен състав продължава да има проблеми с паркирането, а цената за паркиране към този момент е 5 лв. на час. Може би с такава цена болничната администрация е желала да ограничи достъпа до болничното заведение с автомобил, само че всеки знае, че когато става дума за здраве, казусът с парите е маловажен… тъй че 5 лв. на час си е чисто потребление на съществуването на недостиг за осъществяване на облага.

Решение въпреки всичко има и някой ден болница „ Аджибадем Сити Клиник “ може да получи паркинг за лекари и пациенти и хеликоптерна площадка за летяща кола за спешна помощ, както и кръгово кръстовище…

 

 

Източник: Филтър, Narod.bg.

Още вести четете в: България, Темите на деня За още настоящи вести: Последвайте ни в Гугъл News