Най-накрая спасителни хеликоптери на хоризонта
Парите за плана са обезпечени по Плана за за възобновяване Държавата основава своя авиационна компания, която ще се ръководи от Георги Гвоздейков Правителството желае до края на тази година сдружението да получи лиценз за авиационен оператор и за цела търси и още един хеликоптер на лизинг
След години отсрочване България най-сетне ще има медицински хеликоптери и проведена въздушна незабавна помощ. Преди дни Министерство на здравеопазването разгласи социална поръчка за закупуване на " 6 броя санитарни транспортни средства за превоз по въздух (хеликоптери), обезпечени с нужното съоръжение и инсталация за потребностите на незабавната здравна помощ и образованието на посочените от възложителя екипи. "
Обществената поръчка беше оповестена във вторник и предложения по нея могат да се подават до 1 септември. Прогнозната стойност на процедурата е 135.6 млн. лева без Данък добавена стойност, а финансирането е по Плана за възобновяване на Европейски Съюз.
С оповестяването на тази поръчка страната най-сетне даде поръчка да вкара естествени условия за превоз на заболели по въздух. България е единствената страна в Европейския съюз, Идеята е те да се ръководят от новоучредено държавно сдружение, отпред на което застава Георги Гвоздейков - досегашен народен представител от " Продължаваме промяната ".
Реклама Откъде са парите
Проектът HEMS (Helicopter Emergency Medical Service), от където в действителност е обезпечено и финансирането му.
" Това е дълготраен проблем, което е и главно изчезнало звено в обезпечаването на незабавна помощ в България ", разяснява пред " Капитал " специалист, който е изпълнявал избавителни интервенции с медицински хеликоптери в единствения лицензиран на времето оператор за такава активност " Ер Бан ". От 2009 година в страната ни не действа съответна опция за избавяне по въздух, показва още специалистът.
Няколко незабавни полета въпреки всичко във времето са, само че това са невъзможни задачи, тъй като нито военните машини, нито тези на ДАО (Държавен авиационен оператор) са оборудвани за такава активност.
С волята на страната
В допълнение - на последното си съвещание Министерският съвет взе решение за основаване на еднолично акционерно сдружение с държавно присъединяване в капитала " Хели Мед Сървиз " ЕАД - София. Дружеството ще е комерсиално, тъй като би трябвало да е такова по условие на законодателството в региона на авиационното право, с принципал Министерство на превоза. А вноската на страната в капитала му е 3 млн. Лв.
Реклама
" Дружеството ще прави полети за незабавна здравна помощ по въздух, за бързо превозване на медицински личен състав или медицински доставки (оборудване, кръв, органи, лекарства), както и заболели или ранени лица ", се показва в известието на пресслужбата на Министерския съвет.
Факт е, че до този миг никоя власт не се ангажира с сложната и тежка задача по комплицираното създаване на цялостната система на въздушно избавителна активност. А тя обгръща най-малко два бранша - опазване на здравето и превоз, които следва да проработят в цялостен синхрон.
За да може обаче този новооснован държавен авиационен оператор да проработи и да прави активност, той би трябвало да бъде лицензиран от Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация " (ГД ГВА). Но преди този момент би трябвало да има хеликоптер, екипажи за него, съоръжение и всичко, належащо за осъществяване на плана HEMS.
Кога ще проработи
Остава въпросът новосъздадената компания да се ръководи добре. " Нашият ангажимент и нашето предпочитание е до края на годината да имаме един хеликоптер и той да прави действителна активност по избавителни интервенции ", съобщи в диалог за " Капитал " Георги Гвоздейков, който ще поеме управлението на новия държавен авиационен оператор. Досега той беше народен представител от " Продължаваме промяната ", само че изненадващо преди дни пожела да напусне Народното събрание.
Георги Гвоздейков поема управлението на новия държавен авиационен оператор " Хели Мед Сървиз " ЕАД Фотограф: Велко Ангелов Източник: Дневник
След години отсрочване България най-сетне ще има медицински хеликоптери и проведена въздушна незабавна помощ. Преди дни Министерство на здравеопазването разгласи социална поръчка за закупуване на " 6 броя санитарни транспортни средства за превоз по въздух (хеликоптери), обезпечени с нужното съоръжение и инсталация за потребностите на незабавната здравна помощ и образованието на посочените от възложителя екипи. "
Обществената поръчка беше оповестена във вторник и предложения по нея могат да се подават до 1 септември. Прогнозната стойност на процедурата е 135.6 млн. лева без Данък добавена стойност, а финансирането е по Плана за възобновяване на Европейски Съюз.
С оповестяването на тази поръчка страната най-сетне даде поръчка да вкара естествени условия за превоз на заболели по въздух. България е единствената страна в Европейския съюз, Идеята е те да се ръководят от новоучредено държавно сдружение, отпред на което застава Георги Гвоздейков - досегашен народен представител от " Продължаваме промяната ".
Реклама Откъде са парите
Проектът HEMS (Helicopter Emergency Medical Service), от където в действителност е обезпечено и финансирането му.
" Това е дълготраен проблем, което е и главно изчезнало звено в обезпечаването на незабавна помощ в България ", разяснява пред " Капитал " специалист, който е изпълнявал избавителни интервенции с медицински хеликоптери в единствения лицензиран на времето оператор за такава активност " Ер Бан ". От 2009 година в страната ни не действа съответна опция за избавяне по въздух, показва още специалистът.
Няколко незабавни полета въпреки всичко във времето са, само че това са невъзможни задачи, тъй като нито военните машини, нито тези на ДАО (Държавен авиационен оператор) са оборудвани за такава активност.
С волята на страната
В допълнение - на последното си съвещание Министерският съвет взе решение за основаване на еднолично акционерно сдружение с държавно присъединяване в капитала " Хели Мед Сървиз " ЕАД - София. Дружеството ще е комерсиално, тъй като би трябвало да е такова по условие на законодателството в региона на авиационното право, с принципал Министерство на превоза. А вноската на страната в капитала му е 3 млн. Лв.
Реклама
" Дружеството ще прави полети за незабавна здравна помощ по въздух, за бързо превозване на медицински личен състав или медицински доставки (оборудване, кръв, органи, лекарства), както и заболели или ранени лица ", се показва в известието на пресслужбата на Министерския съвет.
Факт е, че до този миг никоя власт не се ангажира с сложната и тежка задача по комплицираното създаване на цялостната система на въздушно избавителна активност. А тя обгръща най-малко два бранша - опазване на здравето и превоз, които следва да проработят в цялостен синхрон.
За да може обаче този новооснован държавен авиационен оператор да проработи и да прави активност, той би трябвало да бъде лицензиран от Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация " (ГД ГВА). Но преди този момент би трябвало да има хеликоптер, екипажи за него, съоръжение и всичко, належащо за осъществяване на плана HEMS.
Кога ще проработи
Остава въпросът новосъздадената компания да се ръководи добре. " Нашият ангажимент и нашето предпочитание е до края на годината да имаме един хеликоптер и той да прави действителна активност по избавителни интервенции ", съобщи в диалог за " Капитал " Георги Гвоздейков, който ще поеме управлението на новия държавен авиационен оператор. Досега той беше народен представител от " Продължаваме промяната ", само че изненадващо преди дни пожела да напусне Народното събрание.
Георги Гвоздейков поема управлението на новия държавен авиационен оператор " Хели Мед Сървиз " ЕАД Фотограф: Велко Ангелов Източник: Дневник
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ