Пълните влакове не можаха да спасят БДЖ от финансова загуба
Пълните влакове, изключително тези към морето, се оказват незадоволителни за положителното финансово състояние на “БДЖ Пътнически транспорти ”. Превозените пасажери за първата половина на годината са 10,8 млн., което е с 804 250 души повече по отношение на година обратно. Те са се возили с трен приблизително 68,6 километра.
Но от финансовия доклад на сдружението излиза наяве, че пътническите транспорти на БДЖ са на загуба с 27,3 млн. лева, при 2,3 млн. през първото полугодие на 2022 година Малката загуба за предходната година била поради еднократен доход от 11,19 млн. лева от извоюван правосъден спор с банка.
Тази година обаче такива пари няма. Другите аргументи загубата да са увеличени близо 8 пъти е повдигането с 1,3 млн. лева на разноските за горива, а за инфраструктурни такси - с близо 6 млн. лева Най-голямо е нарастването на парите за заплати - с 11,53 млн. лева.
От продажбата на билети и карти са влезнали 28,17 млн. лева, а компенсацията от страната по контракта за социална услуга е 98 млн. лева Общо приходите на сдружението са 128,61 млн. лева, а разноските - 147,31 млн.
В пътническите транспорти на щат са 5165 души, общо разноските за тях са 73,72 млн. лева, за заплати са платени 54,53 млн., останалото са главно осигуровки. От 1 януари възнагражденията са увеличени със 130 лева на човек.
В доклада се отбелязва, че има наклонност на увеличение на парите за личен състав, което се дължи с изключение на на заплатите и на политиката за привличане на младежи с професионално обучение, обвързвано със железниците. За половин година са назначени 258 чиновници, напусналите са 231.
През първите 6 месеца на тази година са се движили 101 916 композиции, процентът на осъществяване на графика е 93,61. От начална гара са отпътували със забавяне 3741 влака, натрупали общо 97 300 минути. А в последна гара със забавяне са пристигнали 6046 влака, натрупали са 182 796 минути.
Отменени са били 4387 композиции, по виновност на “БДЖ Пътнически транспорти ” не са пътували 754 влака, а на Национална компания “Железопътна инфраструктура ” - 3553, което е 80,99 на 100 от анулираните.
От доклада за ремонтите на локомотиви и вагони излиза наяве, че сдружението не извършва бизнес програмата си. Най-зле е с настоящото поддържане и периодическия ремонт на локомотиви. За 613 машини са планувани 13,8 млн. лева, докладът е за изхарчени 3,3 млн., като броят на поддържаните локомотиви е 457. При всички типове поправки сдружението не извършва програмата си.
Загуба регистрира и “БДЖ Товарни транспорти ”, само че по-скромна - 1,45 млн. лева, при облага за полугодието на предходната година 6,9 млн. Като съществена причина се сочи понижението на приходите от страната за компенсиране на високите цени на тока с 5,2 млн. лева и спад с 3% доходи от транспорт на товари.
И освен това сдружение главните разноски са за личен състав - 34,77 млн. при общо 72,78 млн. лева В товарните транспорти работят 2262 души. Средната заплата е 1929 лева при 1643 лева предходната година, нарастването е 17%.
Превозени са 2,79 млн. тона товари при 3,48 млн. за същото време на предходната година, или с 20% по-малко.
Шапката на двете сдружения - “Холдинг БДЖ ”, е на минус с 1,66 млн. при облага през 2022 година 6,67 млн. лева Влошаването на резултата още веднъж се дължи на доход с еднократен темперамент през 2022 година - 9,64 млн. лева от дълготраен правосъден спор. Ангажиментът на БДЖ да устоят настанените в техните бази украински жители води до загуба с над 1 млн. лева Дружеството чака да получи от страната финансиране от 832 000 лева.
Но от финансовия доклад на сдружението излиза наяве, че пътническите транспорти на БДЖ са на загуба с 27,3 млн. лева, при 2,3 млн. през първото полугодие на 2022 година Малката загуба за предходната година била поради еднократен доход от 11,19 млн. лева от извоюван правосъден спор с банка.
Тази година обаче такива пари няма. Другите аргументи загубата да са увеличени близо 8 пъти е повдигането с 1,3 млн. лева на разноските за горива, а за инфраструктурни такси - с близо 6 млн. лева Най-голямо е нарастването на парите за заплати - с 11,53 млн. лева.
От продажбата на билети и карти са влезнали 28,17 млн. лева, а компенсацията от страната по контракта за социална услуга е 98 млн. лева Общо приходите на сдружението са 128,61 млн. лева, а разноските - 147,31 млн.
В пътническите транспорти на щат са 5165 души, общо разноските за тях са 73,72 млн. лева, за заплати са платени 54,53 млн., останалото са главно осигуровки. От 1 януари възнагражденията са увеличени със 130 лева на човек.
В доклада се отбелязва, че има наклонност на увеличение на парите за личен състав, което се дължи с изключение на на заплатите и на политиката за привличане на младежи с професионално обучение, обвързвано със железниците. За половин година са назначени 258 чиновници, напусналите са 231.
През първите 6 месеца на тази година са се движили 101 916 композиции, процентът на осъществяване на графика е 93,61. От начална гара са отпътували със забавяне 3741 влака, натрупали общо 97 300 минути. А в последна гара със забавяне са пристигнали 6046 влака, натрупали са 182 796 минути.
Отменени са били 4387 композиции, по виновност на “БДЖ Пътнически транспорти ” не са пътували 754 влака, а на Национална компания “Железопътна инфраструктура ” - 3553, което е 80,99 на 100 от анулираните.
От доклада за ремонтите на локомотиви и вагони излиза наяве, че сдружението не извършва бизнес програмата си. Най-зле е с настоящото поддържане и периодическия ремонт на локомотиви. За 613 машини са планувани 13,8 млн. лева, докладът е за изхарчени 3,3 млн., като броят на поддържаните локомотиви е 457. При всички типове поправки сдружението не извършва програмата си.
Загуба регистрира и “БДЖ Товарни транспорти ”, само че по-скромна - 1,45 млн. лева, при облага за полугодието на предходната година 6,9 млн. Като съществена причина се сочи понижението на приходите от страната за компенсиране на високите цени на тока с 5,2 млн. лева и спад с 3% доходи от транспорт на товари.
И освен това сдружение главните разноски са за личен състав - 34,77 млн. при общо 72,78 млн. лева В товарните транспорти работят 2262 души. Средната заплата е 1929 лева при 1643 лева предходната година, нарастването е 17%.
Превозени са 2,79 млн. тона товари при 3,48 млн. за същото време на предходната година, или с 20% по-малко.
Шапката на двете сдружения - “Холдинг БДЖ ”, е на минус с 1,66 млн. при облага през 2022 година 6,67 млн. лева Влошаването на резултата още веднъж се дължи на доход с еднократен темперамент през 2022 година - 9,64 млн. лева от дълготраен правосъден спор. Ангажиментът на БДЖ да устоят настанените в техните бази украински жители води до загуба с над 1 млн. лева Дружеството чака да получи от страната финансиране от 832 000 лева.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ