Тестват системите на централната гара в Пловдив преди пълното пускане на влаковете
Пълни проби на системите на централната гара в Пловдив се правят преди стартирането на влаковото придвижване по първите пет коловоза. Пробите се вършат по строга софтуерна поредност. Касаят стоманения път, контактната мрежа и сигнализацията, заяви за Plovdiv24.bg ръководителят на обекта инж. Николай Иванов.
Тестовете би трябвало да продължат десетина дни. Ако всичко е наред, в края на идната седмица ще бъде пуснато влаковото придвижване и по първите пет коловоза. Останалите шест гарови и челните коловози се употребяват от няколко месеца.
Ремонтът на централна гара е част от огромния план на НКЖИ за рационализация на жп ареал Пловдив. Дейностите, които се правят от " Трейс груп холд ", включват реконструкция на остарелия бетонен мост, което е завършено от дълго време, строителство на пасарелки за пешеходци в източния и западния края на централна гара, създаване на комуникационно-транспортен пробив под гарата за свързване на булевардите " Васил Априлов " и " Македония ".
Целият обект трябва да бъде изцяло подготвен до края на 2025 година Проектът е на стойност 89 028 245,95 лв. без Данък добавена стойност, от които 67 892 868,55 лева без Данък добавена стойност са обезпечени от Механизъм за свързване на Европа (МСЕ), а останалите пари са съфинансиране от държавния бюджет.
Тестовете би трябвало да продължат десетина дни. Ако всичко е наред, в края на идната седмица ще бъде пуснато влаковото придвижване и по първите пет коловоза. Останалите шест гарови и челните коловози се употребяват от няколко месеца.
Ремонтът на централна гара е част от огромния план на НКЖИ за рационализация на жп ареал Пловдив. Дейностите, които се правят от " Трейс груп холд ", включват реконструкция на остарелия бетонен мост, което е завършено от дълго време, строителство на пасарелки за пешеходци в източния и западния края на централна гара, създаване на комуникационно-транспортен пробив под гарата за свързване на булевардите " Васил Априлов " и " Македония ".
Целият обект трябва да бъде изцяло подготвен до края на 2025 година Проектът е на стойност 89 028 245,95 лв. без Данък добавена стойност, от които 67 892 868,55 лева без Данък добавена стойност са обезпечени от Механизъм за свързване на Европа (МСЕ), а останалите пари са съфинансиране от държавния бюджет.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ




