Пълнене на резервоара догоре или доливане на 10‑15 литра ‑

Пълнене на резервоара догоре или доливане на 10‑15 литра ‑ кое е вярно?Много водачи постоянно изпадат в сходна алтернатива и не знаят кой вид да изберат. Шофьорите имат друго мнение по този въпрос ‑ някои от тях избират постоянно да зареждат догоре, до момента в който други сипват по‑малко гориво в резервоара и надлежно по‑често посещават бензиностанциите. Кой от двата метода е верен? Нека стартираме с това, че размерът на резервоара е друг при другите коли. Един хечбек, да вземем за пример, побира към 50 литра, до момента в който огромният всъдеход ‑ два пъти повече. Ако приемем, че междинната цена на горивото е към 2 лева (в момента в България е по‑малко) се получава, че за напълването на един контейнер догоре са нужни от 100 до 200 лева А тази сума не е по никакъв начин дребна за доста хора. Чисто психически доста хора избират да се разделят с по‑малко пари. Те отново ще похарчат същата сума за гориво, само че ще го създадат на няколко пъти. Същото е ситуацията и с лизинга на някаква стока ‑ човек избира да дава по 50 лева в продължение на 6 месеца (примерно), вместо да извади едновременно 300 лв. (те даже са по‑малко поради лихвата). В случая с горивото няма никаква разлика, като се изключи това, че водачът би трябвало по‑често да посещава бензиностанцията. Е, той може да спести пари или пък да похарчи повече, в случай че цените се трансформират, само че това мъчно може да се планува. Има обаче един доста значим миг, който мнозина пропущат. А той е, че наливането на по‑малко гориво може да се окаже съдбовно за горивната система на автомобила. Причината е водата в резервоара. Да, в резервоара не всеки автомобил има вода. Всъщност, това е конденз, който се образува от разликата в температурата на въздуха. В него постоянно има и влага, и гориво. Водата е по‑тежка и надлежно отива на дъното на резервоара, т.е. покрай горивната помпа. Затова е желателно сходен развой да бъде избегнат или най-малко минимизиран. А колкото по‑малко въздух има в резервоара (съответно повече гориво), толкоз по‑малко конденз се образува. А това значи, че не би трябвало да се пести при наливането на гориво. Още повече, че без значение от горивото в резервоара, разходът не се трансформира. Друг е въпросът, дали водачът има задоволително пари в джоба. Не бива да се пропуща и още нещо. Големите вериги от бензиностанции оферират бонуси и отстъпки при зареждане на повече гориво. Те наподобяват дребни, само че пък се натрупат с времето, тъй че не са за занемаряване. А при наливането на 10‑15 литра нормално водачът не получава нищо. Източник: Automedia