Пълен хаос и истерия на пловдивското летище, 500 пътници мръзнат и чакат самолети
Пълен безпорядък царува на летище Пловдив. 500 пасажери са в капан, откакто снегът блокира аеропорта. Никой не възнамерява почистване на пистата, а хората са изнервени до краен лимит, тъй като никой не им споделя по кое време ще се осъществят полетите.
Терминалът не е отоплен, а в 22 часа по разписание летището би трябвало да затвори, написа " Марица ".
Вече 7-8 часа пасажери не престават да чакат чартъра за Москва. Те даже минали надзор и били позволени в залата за заминаващи. Самолетът обаче е кацнал за насилствен престой в Кишинев. В момента няма информация дали въобще съветската машина ще стигне до Пловдив.
Отделно стотици пасажери чакат три полета на Райънеър. В 17,15 ч трябваше да кацне самолетът от Франкфурт, 2 часа по-късно този от Шарлероа, а в 20,40 – от Лондон.
Заминаващите за Тел Авив също още са на летището.
Хората се ядосват, че няма от къде да си вземат храна и питиета.
Дежурните обясниха, че пистата няма да се почиства, до момента в който не спре снегът. Според осведомени със обстановката обаче наличната техника е почнала да обработва трасето, само че е спряна. На пистата е открит познатият в авиацията „ неприятен спирачен резултат “, което прави оборудването рисково и на процедура неизползваемо.
Летище Пловдив е на автопилот след неочакваната гибел на изпълнителния шеф Владимир Щърбанов. Той бе и член на борда на държавната компания, който към момента не е запълнен от Министерството на превоза. На процедура действен началник няма, а нов и.д. шеф се чака най-рано в края на седмицата.
Според вътрешна информация от сдружението сега наличностите на горива се поддържат на най-малко. За снегорините сутринта е имало към 800 л нафта, които са извънредно незадоволителни. За да се почисти пистата е належащо 4-5 машини да работят по едно и също време във верига в продължение на няколко часа. Освен това на щат сега са едвам трима души, които могат да ръководят сходна техника.
Не е задоволителен и запасът от керосин, с който работи така наречен „ топлодух “. Въпросната машина се употребява за превъзмогване на обледяването на пистата, което към този момент е реалност. На всичко от горната страна техниката не е сертифицирана от ГДГВА, което значи, че стартирането и в деяние ще е в нарушаване на нормативната база.
В тази обстановка не е ясно по кое време пистата ще бъде почистена и летището ще може още веднъж да поема полети, предвижда източник.
Терминалът не е отоплен, а в 22 часа по разписание летището би трябвало да затвори, написа " Марица ".
Вече 7-8 часа пасажери не престават да чакат чартъра за Москва. Те даже минали надзор и били позволени в залата за заминаващи. Самолетът обаче е кацнал за насилствен престой в Кишинев. В момента няма информация дали въобще съветската машина ще стигне до Пловдив.
Отделно стотици пасажери чакат три полета на Райънеър. В 17,15 ч трябваше да кацне самолетът от Франкфурт, 2 часа по-късно този от Шарлероа, а в 20,40 – от Лондон.
Заминаващите за Тел Авив също още са на летището.
Хората се ядосват, че няма от къде да си вземат храна и питиета.
Дежурните обясниха, че пистата няма да се почиства, до момента в който не спре снегът. Според осведомени със обстановката обаче наличната техника е почнала да обработва трасето, само че е спряна. На пистата е открит познатият в авиацията „ неприятен спирачен резултат “, което прави оборудването рисково и на процедура неизползваемо.
Летище Пловдив е на автопилот след неочакваната гибел на изпълнителния шеф Владимир Щърбанов. Той бе и член на борда на държавната компания, който към момента не е запълнен от Министерството на превоза. На процедура действен началник няма, а нов и.д. шеф се чака най-рано в края на седмицата.
Според вътрешна информация от сдружението сега наличностите на горива се поддържат на най-малко. За снегорините сутринта е имало към 800 л нафта, които са извънредно незадоволителни. За да се почисти пистата е належащо 4-5 машини да работят по едно и също време във верига в продължение на няколко часа. Освен това на щат сега са едвам трима души, които могат да ръководят сходна техника.
Не е задоволителен и запасът от керосин, с който работи така наречен „ топлодух “. Въпросната машина се употребява за превъзмогване на обледяването на пистата, което към този момент е реалност. На всичко от горната страна техниката не е сертифицирана от ГДГВА, което значи, че стартирането и в деяние ще е в нарушаване на нормативната база.
В тази обстановка не е ясно по кое време пистата ще бъде почистена и летището ще може още веднъж да поема полети, предвижда източник.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ