Пак опашки от камиони на Дунав мост 1
Пак опашки от камиони на Дунав мост 1
Изградената от българска страна онлайн система за възнаграждение на таксата за прекосяване през Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Дунав мост “ при Русе от страна на водачите на леките коли дава
опция за по-бързо прекосяване през оборудването.
Това съобщи регионалният шеф Драгомир Драганов на среща с държавните институции и локалната власт, имащи отношение към регулирането на трафика в региона на българо-румънската граница.
Той и заместникът му Георги Георгиев молят към водачите на леки коли с до 8 места
да се възползват от тази алтернатива, тъй като по този начин доста ще се форсира прекосяването през границата и няма да се постанова по-голямо изчакване на гишетата за възнаграждение на такса мост. При инспекция на място
Драганов откри, че приблизително към 20 секунди лишава заплащането на таксата в кеш
или посредством банкова карта. Двойно по-малко време изисква инспекцията на това дали даденото транспортно средство е заплатило сумата от 2 евро онлайн. На процедура сходна инспекция на гишето се прави за към 10 секунди.
Такава система се планува да бъде построена в най-скоро време и за товарните коли.
Статистиката сочи, че едвам към 6% от преминаващите леки коли заплащат таксата за пресичане на моста онлайн. Около 30% се възползват от безкасовото заплащане посредством карта, а болшинството от 60% заплаща в кеш.
Обмисля се и създаване на програмен продукт,
който да даде късмет за изцяло автоматизирано заплащане на такса „ Дунав мост “. Тогава изобщо няма да се изисква прекъсване от страна на съответния автомобил, а бариерата, най-вероятно по регистрационния номер на колата,
ще разпознава дали е заплатена таксата и надлежно ще се подвига автоматизирано.
„ Пропускателната дарба от българска страна в посока Румъния е по-висока, заради подреждането на леките и товарните коли от чиновниците на Гранична полиция. Не по този начин обаче стоят нещата от румънска страна,
където опашката на колите се подрежда случайно,
без да се контролира на място. Това дава опция дистанцията сред леките коли и камионите да е по-голямо, което пък на собствен ред обуславя по-ниската пропускливост към България “, сподели още Драганов.
Данните сочат през 2024 година от България към Румъния са пропуснати близо 29 000 камиона
повече. През миналата година от Румъния в България са влезнали 432 467 камина, а излезлите от страната в посока Румъния тирове са 461 327. За в този момент пропускането на леки и товарни коли във всяка от посоките се прави в период от 7 минути,
като при нужда времето може да бъде увеличавано или намалявано.
Всички упоменати ограничения се вземат във връзка и с осъществяването на неотложния ремонт на Дунав мост. „ Съжаляваме за неудобството, което предизвикваме на преминаващите през оборудването, само че не можеше да продължи да бъде експлоатирано повече, поради незабавната нужда от ремонт “, добави регионалният шеф.
Изградената от българска страна онлайн система за възнаграждение на таксата за прекосяване през Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Дунав мост “ при Русе от страна на водачите на леките коли дава
опция за по-бързо прекосяване през оборудването.
Това съобщи регионалният шеф Драгомир Драганов на среща с държавните институции и локалната власт, имащи отношение към регулирането на трафика в региона на българо-румънската граница.
Той и заместникът му Георги Георгиев молят към водачите на леки коли с до 8 места
да се възползват от тази алтернатива, тъй като по този начин доста ще се форсира прекосяването през границата и няма да се постанова по-голямо изчакване на гишетата за възнаграждение на такса мост. При инспекция на място
Драганов откри, че приблизително към 20 секунди лишава заплащането на таксата в кеш
или посредством банкова карта. Двойно по-малко време изисква инспекцията на това дали даденото транспортно средство е заплатило сумата от 2 евро онлайн. На процедура сходна инспекция на гишето се прави за към 10 секунди.
Такава система се планува да бъде построена в най-скоро време и за товарните коли.
Статистиката сочи, че едвам към 6% от преминаващите леки коли заплащат таксата за пресичане на моста онлайн. Около 30% се възползват от безкасовото заплащане посредством карта, а болшинството от 60% заплаща в кеш.
Обмисля се и създаване на програмен продукт,
който да даде късмет за изцяло автоматизирано заплащане на такса „ Дунав мост “. Тогава изобщо няма да се изисква прекъсване от страна на съответния автомобил, а бариерата, най-вероятно по регистрационния номер на колата,
ще разпознава дали е заплатена таксата и надлежно ще се подвига автоматизирано.
„ Пропускателната дарба от българска страна в посока Румъния е по-висока, заради подреждането на леките и товарните коли от чиновниците на Гранична полиция. Не по този начин обаче стоят нещата от румънска страна,
където опашката на колите се подрежда случайно,
без да се контролира на място. Това дава опция дистанцията сред леките коли и камионите да е по-голямо, което пък на собствен ред обуславя по-ниската пропускливост към България “, сподели още Драганов.
Данните сочат през 2024 година от България към Румъния са пропуснати близо 29 000 камиона
повече. През миналата година от Румъния в България са влезнали 432 467 камина, а излезлите от страната в посока Румъния тирове са 461 327. За в този момент пропускането на леки и товарни коли във всяка от посоките се прави в период от 7 минути,
като при нужда времето може да бъде увеличавано или намалявано.
Всички упоменати ограничения се вземат във връзка и с осъществяването на неотложния ремонт на Дунав мост. „ Съжаляваме за неудобството, което предизвикваме на преминаващите през оборудването, само че не можеше да продължи да бъде експлоатирано повече, поради незабавната нужда от ремонт “, добави регионалният шеф.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ