Оттеглени са жалбите и са прекратени делата за изграждането на „Струма“ през Кресненското дефиле
Оттеглени са жалбите и са прекъснати делата за построяването на „ Струма “ през Кресненското дефиле
Оттеглени са жалбите и са прекъснати съответните производства от съда, с които се оспорваше законосъобразността на построяването на последния недовършен сектор на Автомагистрала „ Струма “ през Кресненското дефиле.
Като се има поради, както значимостта на завършването
на оставащата част от автомагистралата, по този начин и смисъла на дефилето за опазването на европейската дива флора, фауна и естествени местообитания с извънредно биологично многообразие, природозащитните организации и българското държавно управление реализираха единодушие, по отношение на реализацията на Автомагистрала „ Струма “ отвън Кресненското дефиле.
До този резултат се стигна след деен и потребен разговор и подписването
на съглашения сред Агенция „ Пътна инфраструктура “, Министерството на околната среда и водите (МОСВ) и Регионална инспекция за опазване на околната среда Благоевград и жалбоподателите по формираните каузи – членове на Коалиция „ Да спасим Кресненското дефиле “.
Постигнатата договореност е с помощта на взаимните старания,
градивното съдействие и ангажираността на преговорните екипи на АПИ, Министерство на околната среда и водите и неправителствените организации.
В споразуменията са написани и съответните
задължения на всяка от страните, като по този метод се реализира действителен прогрес в реализирането на плана за построяването на сектора от Автомагистрала „ Струма “ в региона на дефилето. Целта е трайно и цялостно извеждане на директния трафик
отвън Кресненското дефиле и оставане на път I-1 (Е79) през дефилето, като местен път.
В региона на Кресненския пролом се намират две зони от европейската мрежа от предпазени зони НАТУРА 2000. Видовете и местообитанията, опазвани в региона са уязвими от въздействието на инфраструктурни обекти и бързото довеждане докрай на автомагистрала „ Струма “
с извеждане на директния трафик от пролома има значима роля за тяхното предпазване.
Изграждането на Автомагистрала „ Струма “ в сектора през Кресненското дефиле е във вниманието на Конвенцията на Съвета на Европа за запазване на дивата европейска флора и фауна и естествените местообитания (Бернската конвенция),
като Постоянният комитет на Конвенцията преглежда годишно проблема
с автомагистралата. На 44-тото съвещание на Постоянния комитет със съдействието на Секретариата на Бернската спогодба, се реализира доближаване на позициите на българските управляващи и жалбоподателите по каузи, свързани с екологичните аспекти по реализацията на лот 3.2 от Автомагистрала „ Струма “.
В рамките на своите пълномощия Комитетът насочи рекомендация към
българските управляващи да се съсредоточат върху намирането на механически осъществими решения за
създаване на западната лента на Автомагистрала „ Струма “ –
в сектора от София до Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Кулата “ – по трасе, което минава отвън територията на Кресненския пролом.
В осъществяване на решението на Постоянния комитет с Решение №62/12.02.2025 година
на Министерски съвет е призната пътна карта за довеждане докрай на автомагистрала „ Струма “. В осъществяване на същата се приготвя документи за оповестяване на социална поръчка по Закон за обществените поръчки за избор на реализатор на изследване, което да дефинира трасе, отвън Кресненското дефиле, осигуряващо
направлението София – Кулата в сектора сред Симитли и Кресна.
В процедурата ще бъде заложено изискване, че препоръчаната права би трябвало да бъде в сходство с екологичните правила за влияние върху околната среда и да не се повреждат в забележителна степен типовете и местообитанията, предмет на запазване в предпазените зони „ Кресна “ и „ Кресна Илинденци “.
Към момента, по подписаните контракти за инженеринг,
с приоритет се извършва Обхода на гр. Кресна, като строителството му следва да стартира до септември 2025 година В сектора на обхода има утвърден и влезнал в действие ПУП-ПП и се правят отчуждителни процедури.
Има направен и признат от Възложителя механически план.
Проектират се и останалите сектори, като все още напълно е приключена актуализацията на ПУП-ПП за лявото платно на Автомагистрала „ Струма “ по направлението Кулата – София. Техническият план е в развой на правене.
Оттеглени са жалбите и са прекъснати съответните производства от съда, с които се оспорваше законосъобразността на построяването на последния недовършен сектор на Автомагистрала „ Струма “ през Кресненското дефиле.
Като се има поради, както значимостта на завършването
на оставащата част от автомагистралата, по този начин и смисъла на дефилето за опазването на европейската дива флора, фауна и естествени местообитания с извънредно биологично многообразие, природозащитните организации и българското държавно управление реализираха единодушие, по отношение на реализацията на Автомагистрала „ Струма “ отвън Кресненското дефиле.
До този резултат се стигна след деен и потребен разговор и подписването
на съглашения сред Агенция „ Пътна инфраструктура “, Министерството на околната среда и водите (МОСВ) и Регионална инспекция за опазване на околната среда Благоевград и жалбоподателите по формираните каузи – членове на Коалиция „ Да спасим Кресненското дефиле “.
Постигнатата договореност е с помощта на взаимните старания,
градивното съдействие и ангажираността на преговорните екипи на АПИ, Министерство на околната среда и водите и неправителствените организации.
В споразуменията са написани и съответните
задължения на всяка от страните, като по този метод се реализира действителен прогрес в реализирането на плана за построяването на сектора от Автомагистрала „ Струма “ в региона на дефилето. Целта е трайно и цялостно извеждане на директния трафик
отвън Кресненското дефиле и оставане на път I-1 (Е79) през дефилето, като местен път.
В региона на Кресненския пролом се намират две зони от европейската мрежа от предпазени зони НАТУРА 2000. Видовете и местообитанията, опазвани в региона са уязвими от въздействието на инфраструктурни обекти и бързото довеждане докрай на автомагистрала „ Струма “
с извеждане на директния трафик от пролома има значима роля за тяхното предпазване.
Изграждането на Автомагистрала „ Струма “ в сектора през Кресненското дефиле е във вниманието на Конвенцията на Съвета на Европа за запазване на дивата европейска флора и фауна и естествените местообитания (Бернската конвенция),
като Постоянният комитет на Конвенцията преглежда годишно проблема
с автомагистралата. На 44-тото съвещание на Постоянния комитет със съдействието на Секретариата на Бернската спогодба, се реализира доближаване на позициите на българските управляващи и жалбоподателите по каузи, свързани с екологичните аспекти по реализацията на лот 3.2 от Автомагистрала „ Струма “.
В рамките на своите пълномощия Комитетът насочи рекомендация към
българските управляващи да се съсредоточат върху намирането на механически осъществими решения за
създаване на западната лента на Автомагистрала „ Струма “ –
в сектора от София до Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Кулата “ – по трасе, което минава отвън територията на Кресненския пролом.
В осъществяване на решението на Постоянния комитет с Решение №62/12.02.2025 година
на Министерски съвет е призната пътна карта за довеждане докрай на автомагистрала „ Струма “. В осъществяване на същата се приготвя документи за оповестяване на социална поръчка по Закон за обществените поръчки за избор на реализатор на изследване, което да дефинира трасе, отвън Кресненското дефиле, осигуряващо
направлението София – Кулата в сектора сред Симитли и Кресна.
В процедурата ще бъде заложено изискване, че препоръчаната права би трябвало да бъде в сходство с екологичните правила за влияние върху околната среда и да не се повреждат в забележителна степен типовете и местообитанията, предмет на запазване в предпазените зони „ Кресна “ и „ Кресна Илинденци “.
Към момента, по подписаните контракти за инженеринг,
с приоритет се извършва Обхода на гр. Кресна, като строителството му следва да стартира до септември 2025 година В сектора на обхода има утвърден и влезнал в действие ПУП-ПП и се правят отчуждителни процедури.
Има направен и признат от Възложителя механически план.
Проектират се и останалите сектори, като все още напълно е приключена актуализацията на ПУП-ПП за лявото платно на Автомагистрала „ Струма “ по направлението Кулата – София. Техническият план е в развой на правене.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ