Оцелелите от автобусната катастрофа на АМ Струма може да се

Оцелелите от автобусната злополука на Автомагистрала " Струма " може да се окажат не седем, а осем души, в случай че бъдат доказани свидетелствата на един от пасажерите, признати в " Пирогов ".

Мъжът съобщил пред следовател, че през задното стъкло на автобуса са съумели да излязат общо 8 души, сподели представителят на основния прокурор Сийка Милева.

" Разказа, че е видял чук, счупил е задното стъкло на рейса и са се избавили 8 индивида. При осъществените дейности по следствието се откриха 44 натрупа. Разполагаме с информация, че са пътували 52 пасажера. В болница са настанени 7 лица. Остава огромната мистерия къде е осмото лице. Свидетелят изрично твърди, че са се избавили 8 лица ", сподели тя.

Броят на пасажерите, открити при прекосяването на Граничен контролно-пропусквателен пункт " Капитан Андреево ", е 52 души в рейса, в това число водачите.

Проверява се дали на някоя от почивките пасажер от рейса се е прекачил по-рано на различен от останалите 3 транспортни средства, проведени в екскурзията, или в действителност 8 души са съумели да изоставен горящия рейс.

Аутопсиите на починалите са подготвени и демонстрират, че всички потърпевши са починали главно от задушаване в резултат на избухналия пожар, а не от контузии при злополуката или разкъсвания при гърмеж. В дихателните пътища са открити сажди, което значи, че са били живи сега на пожара.

Отхвърлени са изрично две версии - за запалване на туби с бензин или дизел в рейса и за възможен терористичен акт.

" На местопроизшествието са открити три туби - в трите има единствено останки от нафта, която употребява рейсът. Не са били цялостни, не са се възпламенили, т.е. пожарът не е тръгнал от тях. Няма находки на бензин или други запалителни материали, с изключение на нормалните за един рейс - гориво, масло от мотор, масло от трансмисия ", сподели зам.-главният прокурор Сарафов.

Версията за терористичен акт също е изследвана от следователите, само че е отхвърлена. Взети са ацетонови оттривки от рейса, с цел да се ревизира дали има съществуване на взривни субстанции. Съпоставени са резултатите с показанията на очевидците и оживелите, като изрично е отхвърлена тази версия, написа Булевард България.

Отхвърлена е и версията за гърмеж - няма данни за експлоадиране, шумът е провокиран от удара на рейса в мантинелата от дясната страна на пътя.

Водещата версия се обрисува човешка неточност, като към момента се изследва вероятността за неочаквана повреда на рейса, която да е довела до излизане от пътното платно.

Сарафов обаче удостовери, че Национална следствена служба работи и по версията за неприятна пътна маркировка, сигнализация и организация на пътното придвижване.

" Тази мантинела, на която се е нанизал рейсът, освен не е потребна, а е рискова за придвижването. Тя е способствала за настъпването на случая. Проверява се дали в случай че е имало човешка неточност, тя е " улеснена " поради неприятната организация на придвижването по пътя ", сподели той.

Има следи от спирачен път, което демонстрира, че лидерът е реагирал преди удара с мантинелата.

" Явно я е възприел в последния момента. Безспорно е открито, че той се е отклонил вдясно неизвестно за какво. Дали е илюзия от пътната конюнктура - било е мрачно, ръмял е лек дъжд - дали е поради друга причина,.. обстановката там е такава, че може да е изпаднал в лека илюзия. Мантинелата, която би трябвало да е " еластична бариера " от външната страна на завоя, е сложена от вътрешната му страна и се явява затруднение, в което се нанизва рейсът. Безспорно е открито, че това нанизване е доста. 9 колчета от мантинелата са изкъртени, а цялата мантинела е изнесена в междинната част на автомагистралата ", сподели следователят по случая.

ВАП ще изиска цялостна инспекция на пътната маркировка и сигнализация по автомагистралите и първокласните пътища в България.

Остатъците от мантинелата са открити в мощно деформиран тип сред предната гума и предната врата на рейса.

" Там се намира резервоарът с нафта. При този удар и динамичност специалистите ще пресмятат какво тъкмо е провокирало искрата, по какъв начин се е възпламенила нафтата. Свидетелите, които са пътували, удостоверяват, че директно след удара са почнали интензивни пламъци вдясно и след прекъсване на рейса доста бързо се е задимило цялото помещение ", сподели още той.

Предната врата се е изкъртила при удара, само че пасажерите не са имали опция да излязат през този излаз поради избухналия пожар. Опитали са да излязат през междинната врата, само че тя е била затисната поради влизането на рейса сред двете мантинели в средата на Автомагистрала " Струма ". Това съгласно следствието е повода за огромния брой жертви.

Ще се ревизира и по какъв начин рейсът е минал през граничните пунктове - кой от страна на митническите управляващи в България е пропуснал рейса.