България била единствената в Европа, която изповядва сделките за коли пред нотариус
Отпадането на законовото обвързване продажбата на автомобил да се случва пред нотариус беше тематика на разискване в Народното събрание. Дискусията повдигнаха от ДСБ, съгласно които процедурата визира сред 250 000 и 400 000 души годишно. Облекчаването ѝ би икономисало административната тежест и пари.
Харесваш колата на съседа си, договаряте цена, подписвате контракт и е твоя - по този начин би изглеждала обстановката, в случай че Народното събрание реши да изключи от уравнението нотариуса и полагането на подписи пред него.
Могат ли електрическите автомобили изцяло да изместят тези с мотори с вътрешно горене
" Нотариусът упражнява надзор върху заплащането на локалните налози, прането на пари и неговата активност в границите на осведомителната система е безусловно незаменима ", съобщи пред NOVA ръководителят на Съвета на нотариусите Димитър Танев.
Докато изповядва договорката, нотариусът ревизира за отговорности, запори, залози и други тежести. Ако сделките останат без този надзор, сигурността е в заплаха, счита юрист Валя Гигова. " Много хубаво начинание, само че то би трябвало да е добре премислено. Да се педприемат серия дейности - освен законодателни, а и организационни ", разяснява юристът.
Част от тези ограничения е основаването на указател, който да включва всички коли. В него да се съдържа информацията кой е притежателят и има ли право да се разпорежда с автомобила. От Камарата на автомобилните превозвачи в България дават образец, че ние сме единствените в Европа, които изповядваме покупко-продажбите за коли пред нотариус.
" Това е парадоксът. Ние сме съгласни с огромна част от опасенията, но те сами по себе си не би трябвало да са причина, с цел да не се случи това нещо ", акцентира Димитър Димитров от Камарата на автомобилните превозвачи в България.
Таксите за продажбата при леките коли са сред 100 и 200 лв., а при камионите и рейсовете - доста по-големи. Според законите у нас за прехвърлянето на каквато и да е движима вещ е належащо единствено единодушие сред страните, само че не и вписването ѝ в указател.
" Когато се приказва за нотариус, се приказва за страната, която би трябвало да действа дистанцирано и безпристрастно по отношение на страните ", сподели Танев.
От Министерство на вътрешните работи обърнаха внимание, че измененията, в случай че има такива, не би трябвало да трансферират работата на нотариусите на държавната администрация.
" Да се трансфорат органите на Министерство на вътрешните работи в нотариуси би било невероятна тежест за популацията ", акцентира шефът на Дирекция " Правна " Любослав Попов.
Аргумент срещу анулацията на присъединяване на нотариуси при продажбата на автомобил е, че събирането на налозите е второто перо по доходи на множеството общини.
Сред предложенията се чу и вид, при който страните по контракта избират дали да употребяват услугите на нотариус, или не.
Харесваш колата на съседа си, договаряте цена, подписвате контракт и е твоя - по този начин би изглеждала обстановката, в случай че Народното събрание реши да изключи от уравнението нотариуса и полагането на подписи пред него.
Могат ли електрическите автомобили изцяло да изместят тези с мотори с вътрешно горене
" Нотариусът упражнява надзор върху заплащането на локалните налози, прането на пари и неговата активност в границите на осведомителната система е безусловно незаменима ", съобщи пред NOVA ръководителят на Съвета на нотариусите Димитър Танев.
Докато изповядва договорката, нотариусът ревизира за отговорности, запори, залози и други тежести. Ако сделките останат без този надзор, сигурността е в заплаха, счита юрист Валя Гигова. " Много хубаво начинание, само че то би трябвало да е добре премислено. Да се педприемат серия дейности - освен законодателни, а и организационни ", разяснява юристът.
Част от тези ограничения е основаването на указател, който да включва всички коли. В него да се съдържа информацията кой е притежателят и има ли право да се разпорежда с автомобила. От Камарата на автомобилните превозвачи в България дават образец, че ние сме единствените в Европа, които изповядваме покупко-продажбите за коли пред нотариус.
" Това е парадоксът. Ние сме съгласни с огромна част от опасенията, но те сами по себе си не би трябвало да са причина, с цел да не се случи това нещо ", акцентира Димитър Димитров от Камарата на автомобилните превозвачи в България.
Таксите за продажбата при леките коли са сред 100 и 200 лв., а при камионите и рейсовете - доста по-големи. Според законите у нас за прехвърлянето на каквато и да е движима вещ е належащо единствено единодушие сред страните, само че не и вписването ѝ в указател.
" Когато се приказва за нотариус, се приказва за страната, която би трябвало да действа дистанцирано и безпристрастно по отношение на страните ", сподели Танев.
От Министерство на вътрешните работи обърнаха внимание, че измененията, в случай че има такива, не би трябвало да трансферират работата на нотариусите на държавната администрация.
" Да се трансфорат органите на Министерство на вътрешните работи в нотариуси би било невероятна тежест за популацията ", акцентира шефът на Дирекция " Правна " Любослав Попов.
Аргумент срещу анулацията на присъединяване на нотариуси при продажбата на автомобил е, че събирането на налозите е второто перо по доходи на множеството общини.
Сред предложенията се чу и вид, при който страните по контракта избират дали да употребяват услугите на нотариус, или не.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ