Протест издейства: Без допълнителни часове по кормуване и GPS в колите
Отменя се наредбата, която предвиждаше нарастване на часовете по кормуване от 31 на 42, както и въвеждането на GPS надзор в колите. Това стана след среща сред протестиращите автоинструктори и министрите на превоза и образованието Росен Желязков и Красимир Вълчев. Договорено е и основаването на нова работна група, която да бъде управлявана от ръководителя на Държавната организация по пътна сигурност Малина Крумова, осведоми БНР.
„ Тази група ще има разширени задания, които са свързани с това да се посочи какъв би трябвало да е изпитът, какво би трябвало да е образованието, какви да са нужните ограничения – доста по-широко, отвън провеждането на образованието и контрола върху образованието. Да работим и в подтекста на новото законодателство, което следва да се приготвя по отношение на решението на Министерски съвет за нов Закон за придвижване по пътищата “, изясни Малина Крумова.
„ Когато работната група излезе със съответните оферти и те се одобряват и няма разнобой в сектора, и се одобряват консенсусно, тогава ще стартират промени в нормативната база “, увери шефът на „ Автомобилна администрация “ Бойко Рановски.
Припомняме, че през декември 2019 година стана ясно, че GPS система към този момент ще дефинира маршрута, по който ще карат кандидат-шофьорите по време на практическата част от изпита, а не изпитващия, както до момента. Автоинструкторите се оповестиха срещу въвежданите промени и се заканиха да излязат на митинг в центъра на София на 14-и януари. Причината - съгласно тях въвеждането на GPS устройствата щяла да даде съображение на огромна част от специалистите в сферата да се усъмнят, че става въпрос за корупционна скица.
„ На доста от младите водачи, а и на по-опитни водачи им липсват умения да карат в характерни условия. Не знаят, че лявата лента на автомагистралата е за изпреварване, не могат да карат в интензивно градско придвижване или през нощта и в понижена видимост. Именно, с цел да придобият тези умения усилваме броя на часовете в шофьорските курсове “, разяснява по-рано през днешния ден пред „ 24 часа “ зам.-министърката на образованието Таня Михайлова. По думите й, по-важни от броя на общите часове по кормуване е наличието на образователната стратегия, а съгласно предлагането трябваше да се вкарат най-малко 6 часа в допълнение извънградско шофиране, най-малко 3 часа на автомагистрала и най-малко 2 часа нощно и при понижена видимост.
„ Увеличението на часовете на шофьорските курсове е част от програмата за пътна сигурност на държавното управление. Крайната цел е понижаване на броя на починалите в произшествия и да спрем войната по пътищата “, сподели още зам.-министърът на образованието.
„ Тази група ще има разширени задания, които са свързани с това да се посочи какъв би трябвало да е изпитът, какво би трябвало да е образованието, какви да са нужните ограничения – доста по-широко, отвън провеждането на образованието и контрола върху образованието. Да работим и в подтекста на новото законодателство, което следва да се приготвя по отношение на решението на Министерски съвет за нов Закон за придвижване по пътищата “, изясни Малина Крумова.
„ Когато работната група излезе със съответните оферти и те се одобряват и няма разнобой в сектора, и се одобряват консенсусно, тогава ще стартират промени в нормативната база “, увери шефът на „ Автомобилна администрация “ Бойко Рановски.
Припомняме, че през декември 2019 година стана ясно, че GPS система към този момент ще дефинира маршрута, по който ще карат кандидат-шофьорите по време на практическата част от изпита, а не изпитващия, както до момента. Автоинструкторите се оповестиха срещу въвежданите промени и се заканиха да излязат на митинг в центъра на София на 14-и януари. Причината - съгласно тях въвеждането на GPS устройствата щяла да даде съображение на огромна част от специалистите в сферата да се усъмнят, че става въпрос за корупционна скица.
„ На доста от младите водачи, а и на по-опитни водачи им липсват умения да карат в характерни условия. Не знаят, че лявата лента на автомагистралата е за изпреварване, не могат да карат в интензивно градско придвижване или през нощта и в понижена видимост. Именно, с цел да придобият тези умения усилваме броя на часовете в шофьорските курсове “, разяснява по-рано през днешния ден пред „ 24 часа “ зам.-министърката на образованието Таня Михайлова. По думите й, по-важни от броя на общите часове по кормуване е наличието на образователната стратегия, а съгласно предлагането трябваше да се вкарат най-малко 6 часа в допълнение извънградско шофиране, най-малко 3 часа на автомагистрала и най-малко 2 часа нощно и при понижена видимост.
„ Увеличението на часовете на шофьорските курсове е част от програмата за пътна сигурност на държавното управление. Крайната цел е понижаване на броя на починалите в произшествия и да спрем войната по пътищата “, сподели още зам.-министърът на образованието.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ