До дни идват още два Ф-16, но няма достатъчно пилоти за тях
Отговорността е най-трудното нещо да се понесе, по тази причина не всеки е подготвен да го направи и е доста елементарно на думи да кажеш, че поемаш отговорност, само че това се демонстрира с дейности и то тъкмо в тези времена, в които живеем е много комплицирано. Споделена отговорност няма. За мен отговорността постоянно е персонална, съобщи генерал-майор Николай Русев - пълководец на Военновъздушни сили в утринния блок на Българска национална телевизия.
Прочетете още
" Всичко е стандарт и е разказано в регламентиращи документи. Сега стандартът за повдигане на изтребител е до 15 минута от подаване на сигнала изтребителят би трябвало да е във въздуха. Сигналът не се подава от България, а от команден център в Испания. Това време е включено. Летецът има 12 минути да влезе в самолета, да го пусне и да излети ", изясни експертът.
Той уточни, че дежурните летци са подготвени и научават във въздуха в каква посока летят и вероятно каква е задачата.
" Нарушения на въздушното пространство нямаме. По-скоро това, което се случва в българското въздушно пространство е загуба на радиовръзка от транспортни самолети, цивилен самолети. Пилотът е не запомнил да смени съответната периодичност и да влезе в контакт с ръководители на РВД ", добави Русев.
По думите му тематиката на деня в защитата е битката с дроновете.
" Има компании, които продават системи за битка с дроновете, само че това са системи, които се оправят с комерсиални дронове. За сериозните дронове, които се употребяват, към този момент няма направена система ", изясни генерал-майорът.
И добави, че ние можем да се браним от дронове по метода, по който го направиха в Полша. По думите му не трябва да се подвигат изтребили за дронове, тъй като това постоянно е рисково.
" Ние желаеме да купим такава система, която да има оптималната отбрана против дронове. Това не значи да има кинетично влияние върху дрона, само че тази система най-малко да има най-малко някакво електромагнитно влияние или да блокира ръководството на дрона. Като начало това ще бъде задоволително ", сподели той.
Шефът на Военновъздушни сили сподели изрично - да, ние си охраняваме въздушното си пространство.
" Започнахме да получаваме самолетите F-16 и все още обаче охраняваме въздушното ни пространство с МИГ-29. Защото преди доста време аз споделих, че няма по какъв начин F-16 да пристигна през 2025 година и да застъпи незабавно в бойно дежурство. Не върви да кажем на нашите съдружници в Европа - " ние стопираме МИГ-29, в случай че обичате елате да дежурите, тъй като тук една група хора са решили, че МИГ-29 не им харесва. Не бива да се политизира това, което се прави в българската войска ", изясни генералът.
Той добави, че МИГ-29 доста ни оказва помощ, до момента в който F-16 влезе в оперативна подготвеност, само че това няма да стане през 2025 година.
" F-16 ще влезе в дежурство, когато осъществим две условия - имаме задоволително самолети и имаме задоволително водачи. Към момента самолетите са 4. В околните дни чакаме да дойдат и петият, и шестият аероплан. Със 6 самолета не може да се дежури, само че на второ място нямаме задоволително водачи. 6 са подготвени, като единствено двама от тях са подготвени да водят групи ", разкри генерал-майор Николай Русев.
Пилотите се образоват напълно по скица в Съединени американски щати.
" Има отсрочване в подготовката, тъй като слотовете за образование, това са местата, са заети. Американската страна е мощно ангажирана с образованието и на водачи от други страни. Има известно забавяне, само че все още нещата вървят и считам, че броят на водачите ще дава отговор на броя на самолетите ", добави генерал-майорът.
Командирът на Военновъздушни сили изрази подозрение и че следващата година F-16 ще стартира да дава дежурство.
Прочетете още
" Всичко е стандарт и е разказано в регламентиращи документи. Сега стандартът за повдигане на изтребител е до 15 минута от подаване на сигнала изтребителят би трябвало да е във въздуха. Сигналът не се подава от България, а от команден център в Испания. Това време е включено. Летецът има 12 минути да влезе в самолета, да го пусне и да излети ", изясни експертът.
Той уточни, че дежурните летци са подготвени и научават във въздуха в каква посока летят и вероятно каква е задачата.
" Нарушения на въздушното пространство нямаме. По-скоро това, което се случва в българското въздушно пространство е загуба на радиовръзка от транспортни самолети, цивилен самолети. Пилотът е не запомнил да смени съответната периодичност и да влезе в контакт с ръководители на РВД ", добави Русев.
По думите му тематиката на деня в защитата е битката с дроновете.
" Има компании, които продават системи за битка с дроновете, само че това са системи, които се оправят с комерсиални дронове. За сериозните дронове, които се употребяват, към този момент няма направена система ", изясни генерал-майорът.
И добави, че ние можем да се браним от дронове по метода, по който го направиха в Полша. По думите му не трябва да се подвигат изтребили за дронове, тъй като това постоянно е рисково.
" Ние желаеме да купим такава система, която да има оптималната отбрана против дронове. Това не значи да има кинетично влияние върху дрона, само че тази система най-малко да има най-малко някакво електромагнитно влияние или да блокира ръководството на дрона. Като начало това ще бъде задоволително ", сподели той.
Шефът на Военновъздушни сили сподели изрично - да, ние си охраняваме въздушното си пространство.
" Започнахме да получаваме самолетите F-16 и все още обаче охраняваме въздушното ни пространство с МИГ-29. Защото преди доста време аз споделих, че няма по какъв начин F-16 да пристигна през 2025 година и да застъпи незабавно в бойно дежурство. Не върви да кажем на нашите съдружници в Европа - " ние стопираме МИГ-29, в случай че обичате елате да дежурите, тъй като тук една група хора са решили, че МИГ-29 не им харесва. Не бива да се политизира това, което се прави в българската войска ", изясни генералът.
Той добави, че МИГ-29 доста ни оказва помощ, до момента в който F-16 влезе в оперативна подготвеност, само че това няма да стане през 2025 година.
" F-16 ще влезе в дежурство, когато осъществим две условия - имаме задоволително самолети и имаме задоволително водачи. Към момента самолетите са 4. В околните дни чакаме да дойдат и петият, и шестият аероплан. Със 6 самолета не може да се дежури, само че на второ място нямаме задоволително водачи. 6 са подготвени, като единствено двама от тях са подготвени да водят групи ", разкри генерал-майор Николай Русев.
Пилотите се образоват напълно по скица в Съединени американски щати.
" Има отсрочване в подготовката, тъй като слотовете за образование, това са местата, са заети. Американската страна е мощно ангажирана с образованието и на водачи от други страни. Има известно забавяне, само че все още нещата вървят и считам, че броят на водачите ще дава отговор на броя на самолетите ", добави генерал-майорът.
Командирът на Военновъздушни сили изрази подозрение и че следващата година F-16 ще стартира да дава дежурство.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ