Ще поевтинеят ли електромобилите?
Отговорът на този въпрос към момента не е еднопосочен. Все повече анализатори обаче са на мнение, че това ще се случи много по-скоро от предварителните прогнози. Според новия отчет на Bloomberg New Energy Finance цената на електрическите автомобили понижава доста по-бързо от предстоящото, като това се дължи на по-евтините акумулатори, както и на нападателни политики, насърчаващи транспортните средства с нулеви излъчвания в Китай и Европа.
По оценка на BNEF, разпространяването на електрически автомобили в международен мащаб ще докара до съкращения в дневното търсене на нефт, което се пресмята на 8 млн. барела дневно. В момента електрическите автомобили сформират единствено 1-2 % от пазара на коли в света. По оценки на BNEF през 2025-а електрическите автомобили ще са 8%, през 2030 година - 24%, а през 2040 година - 54%. Всичко това води до извода, че с цел да се усилват електрическите автомобили, то те би трябвало да поевтинеят, освен това фрапантно.
Истинският взрив на електрически автомобили ще пристигна не от нападателни политики и насърчаващи акции, а тогава, когато цената на батериите поевтинее и те се трансфорат в консуматив. Песимисти обаче са на мнение, че в случай че не се измисли нова технология, друга от йон-литиевата, това няма да се случи и електрическите автомобили в настоящия си тип ще останат в историята. Песимистично настроените специалисти предвиждат още, че първото, което ще се случи, когато електрическите автомобили станат всеобщи, е, че токът ще нарастне. Но не това е главният проблем.
Става въпрос за лития, който е главен детайл за батериите, захранващи електромоторите на новите ел. транспортни средства. Този материал в наши дни нараства непрестанно и наклонността е цената му да продължи да нараства. Литият е невъзобновяем артикул и по данни на геоложката работа на Съединени американски щати от 2015-а, се добива главно в Австралия. След Австралия главните снабдители на литий са Чили, Аржентина, Китай и Зимбабве. Така че стартира ли литият да се употребява всеобщо то той ще се трансформира в новия петрол. Докато не се измисли различен източник на сила.
По оценка на BNEF, разпространяването на електрически автомобили в международен мащаб ще докара до съкращения в дневното търсене на нефт, което се пресмята на 8 млн. барела дневно. В момента електрическите автомобили сформират единствено 1-2 % от пазара на коли в света. По оценки на BNEF през 2025-а електрическите автомобили ще са 8%, през 2030 година - 24%, а през 2040 година - 54%. Всичко това води до извода, че с цел да се усилват електрическите автомобили, то те би трябвало да поевтинеят, освен това фрапантно.
Истинският взрив на електрически автомобили ще пристигна не от нападателни политики и насърчаващи акции, а тогава, когато цената на батериите поевтинее и те се трансфорат в консуматив. Песимисти обаче са на мнение, че в случай че не се измисли нова технология, друга от йон-литиевата, това няма да се случи и електрическите автомобили в настоящия си тип ще останат в историята. Песимистично настроените специалисти предвиждат още, че първото, което ще се случи, когато електрическите автомобили станат всеобщи, е, че токът ще нарастне. Но не това е главният проблем.
Става въпрос за лития, който е главен детайл за батериите, захранващи електромоторите на новите ел. транспортни средства. Този материал в наши дни нараства непрестанно и наклонността е цената му да продължи да нараства. Литият е невъзобновяем артикул и по данни на геоложката работа на Съединени американски щати от 2015-а, се добива главно в Австралия. След Австралия главните снабдители на литий са Чили, Аржентина, Китай и Зимбабве. Така че стартира ли литият да се употребява всеобщо то той ще се трансформира в новия петрол. Докато не се измисли различен източник на сила.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ