,fit(768:433)&16:49:14)
От Макларън поискаха промени в тавана на бюджетите във Формула 1
Отборът на Макларън прикани Формула 1 да вкара промени в разпоредбите за таван на бюджетите, с цел да се обезпечи устойчивото развиване на спорта, без да се вършат взаимни отстъпки с представянето.
В четвъртък изпълнителният шеф на отбора от Уокинг Зак Браун сподели, че тимовете не би трябвало да избират сред това да развиват колата си и това да вземат участие в начинания за резистентност, които сега също са включени в сумата за разрешените разноски.
„ Силно имаме вяра, че би трябвало да има таван на бюджетите и това не би трябвало да се трансформира. Но при актуалните условия има трудности, които пречат за постигането на стабилно развиване. За да отключим цялостния капацитет на нашия спорт посредством технологии за стабилно развиване, които да доведат до смяна в световен мащаб, ние би трябвало да създадем някаква смяна “, съобщи американецът.
През 2021 година Формула 1 вкара таван на бюджетите, с цел да се понижи дупката сред дребните и огромните тимове. Тази година таванът е на 135 милиона $. Тази сума обаче е основана на календар от 21 надпревари, като за всяко в допълнение бюджетите на тимовете се увличават с 1.8 милиона. Това значи, че за 23 кръга през сезон 2023 отборите ще разполагат със 138.6 милиона $.
,fit(478:270) )
Отмяната на Гран При на Емилия-Романя няма да се отрази на тавана на бюджетите
Настоящото съглашение „ Конкорд “ изтича през 2025 година, тъй че препоръчаните от Браун могат да влязат в действие най-рано от 2026 година.
„ Това, което бихме желали да забележим, е известна акомодация на финансовите разпореждания, която да разрешава ясно да се влага в резистентност “, съобщи Браун.
Докладът за устойчивостта на Макларън записва 9% понижение на излъчванията от въздушния превоз за две години вследствие на превозването на повече спортно съоръжение по море. Екипът също по този начин регистрира 22% понижение на излъчванията на парникови газове по отношение на базовото равнище от 2019 година.
Снимки: Gettyimages
В четвъртък изпълнителният шеф на отбора от Уокинг Зак Браун сподели, че тимовете не би трябвало да избират сред това да развиват колата си и това да вземат участие в начинания за резистентност, които сега също са включени в сумата за разрешените разноски.
„ Силно имаме вяра, че би трябвало да има таван на бюджетите и това не би трябвало да се трансформира. Но при актуалните условия има трудности, които пречат за постигането на стабилно развиване. За да отключим цялостния капацитет на нашия спорт посредством технологии за стабилно развиване, които да доведат до смяна в световен мащаб, ние би трябвало да създадем някаква смяна “, съобщи американецът.
През 2021 година Формула 1 вкара таван на бюджетите, с цел да се понижи дупката сред дребните и огромните тимове. Тази година таванът е на 135 милиона $. Тази сума обаче е основана на календар от 21 надпревари, като за всяко в допълнение бюджетите на тимовете се увличават с 1.8 милиона. Това значи, че за 23 кръга през сезон 2023 отборите ще разполагат със 138.6 милиона $.
Настоящото съглашение „ Конкорд “ изтича през 2025 година, тъй че препоръчаните от Браун могат да влязат в действие най-рано от 2026 година.
„ Това, което бихме желали да забележим, е известна акомодация на финансовите разпореждания, която да разрешава ясно да се влага в резистентност “, съобщи Браун.
Докладът за устойчивостта на Макларън записва 9% понижение на излъчванията от въздушния превоз за две години вследствие на превозването на повече спортно съоръжение по море. Екипът също по този начин регистрира 22% понижение на излъчванията на парникови газове по отношение на базовото равнище от 2019 година.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ