Отборът на Ферари категорично изключва възможността да подаде протест срещу

Отборът на Ферари изрично изключва опцията да подаде митинг против задвижваните от Мерцедес тимове във Формула 1 по време на Гран при на Австралия, до момента в който сагата със степента на втвърдяване продължава.

С наближаването на крайния период за хомологация на задвижващите системи за 2026 – 1 март, неделя – договарянията сред петте производители на мотори във Формула 1 и ФИА. В центъра на разногласието е иновация, създадена от Мерцедес High Performance Powertrains (HPP).
Тото Волф разяснява злополуката на Антонели със служебната кола
Тяхната технология разрешава увеличена степен на втвърдяване до 18:1, когато моторът е загрял, което генерира повече мощ. Проблемът идва от обстоятелството, че правилникът изисква съотношението да се мери единствено при околна температура в бокса, а не на пистата.

Поради това Ферари, Ауди и Хонда упорстват измерванията да се вършат, до момента в който моторите работят при високи температури, на което Мерцедес твърдо се опълчва. Смята се, че Ред Бул Пауъртрейнс, чийто глас е решителен, е подкрепил триото, оспорващо технологията.
Кими Антонели с най-хубаво време в края на първия тест в Бахрейн
За смяна на разпоредбите е належащо квалифицирано болшинство в Консултативния комитет по задвижващите системи (PUAC). Това значи, че четири тима, дружно с ФИА и притежателя на комерсиалните права (Formula One Management, ФОМ), би трябвало да гласоподават „ за “.

Позициите на ФИА и ФОМ към момента не са оповестени обществено. Съществуваше възможност някой от седемте тима, които не употребяват мотори на Мерцедес HPP, да подаде митинг в Австралия, в случай че на немския производител бъде разрешено да употребява противоречивата технология. Шефът на Ферари Фредерик Васьор обаче отхвърли сходна опция от страна на неговия отбор.
Джордж Ръсел: Тестът в Бахрейн е отрезвяващ за Мерцедес, Ред Бул са по-напред
„ Не сме тук, с цел да подаваме митинги - изясни Васьор пред медии в Бахрейн. - Нашата цел е да имаме ясни правила и всички да ги схващат по един и същи метод, само че не приказваме за подаване на митинг. С новите регулации за батерията, мотора, шасито, гумите и спортния устав, навлязохме в територия със „ сиви зони “. Ще има разнообразни тълкувания на разпоредбите от тим до тим, а от време на време и сред тимовете и ФИА. Това е директно разследване от новите правила и постоянно е било по този начин. Най-важното за мен е да реализираме изясненост. Всеки може да одобри, че сме позволили неточности или не сме имали еднообразно схващане преди. Но това, от което се нуждаем, е ясна позиция, че занапред нататък нещата стоят „ по този метод “. Мисля, че това можем да чакаме от идната седмица. “
Бобслеят изкушава Хамилтън и Леклер, Люис харесва и биатлона