Забраняват каруците в цяла София от догодина
От юни 2022 година ще се забрани придвижването на коне с каруци в цяла София. Това оповестиха на брифинг от общинския съвет по отношение на препоръчани нормативни промени, които ще се гласоподават след седмица. Към момента напредването с животинска двигателна сила е неразрешено в центъра на столицата.
Ще се регламентира и контролът над нарушителите. Освен транспортното средство, краткотрайно ще се задържа и конят, който може да бъде върнат на притежателя му, след съответното възнаграждение и даване на нужните документи, оповестиха от транспортната комисия в общинския съвет.
„ Екоравновесие “ ще би трябвало да се грижи за тези животни, а не да ставаме очевидци на безумни гледки, като връзването им пред районните ръководства. Някои стопани не се грижат добре за тези животни “, безапелационен беше ръководителят на транспортната комисия Карлос Контрера.
Теренът, който ще бъде препоръчан за подобен углавен паркинг се намира в регион "Требич ".
И още: Промените в зоните за платено паркиране в София ще влязат от първи декември.
Най-общо измененията обгръщат паркоместата в режим „ длъжностен абонамент “, уголемение на „ синя “ и „ зелена “ зона за паркиране, въвеждане на правилник за товарно-разтоварителни действия в платените зони, както и възбрана за влизане на МПС в някои сектори в избрани времеви шпации.
Предвижда се унищожаване на безплатните паркоместа в „ Служебен абонамент “ и се лимитира използването от юридически и физически лица, държавни, културни, общински и други институции до 5 броя паркоместа за даден административен адрес.
„ В Наредбата е заложена алтернатива за продължен или уголемен длъжностен абонамент за хотелите “, сподели зам.-председателят на Комисията по превоз Зафир Зарков. Те ще могат да се възползват от уголемение на режима до 23.00 часа в делничните дни, а за събота и неделя - в часовия диапазон от 08.30ч. до 19.30 ч. Това ще се заплаща в допълнение.
Предвижда се и разширение на зоните за платено паркиране. Според общинските съветници това е нещо „ извънредно належащо “ за София.
„ По време на дебатите в комисии се направиха промени в подзоните за платено паркиране “, разясни Зарков. Става дума за 11 подзона, която е оградена сред булевардите „ Васил Левски “ и „ Евлоги и Христо Георгиеви “ и улиците „ Граф Игнатиев “ и „ Гурко “. В първичния вид на текстовете бе записано паркоместата да преминат в независима синя подзона. Заради лимитираните благоприятни условия за паркиране на живущите, 11 подзона ще премине към по-големите 3 и 4 прилежащи подзони, и по този начин жителите ще имат по-широк периметър за паркиране в "синя зона ".
Карлос Контрера разяснява и тежкото финансово положение на градския превоз, в резултат на Коронавирус рецесията и нарастването на цената на природния газ и прикани страната да компенсира електротранспорта и метрото, сходно на частния бизнес.
„ 44 млн. лева насъбраната загуба в градския превоз “, съобщи Контрера и разяснява „ в идващите дни ще преценим по какъв начин СОС публично да изиска помощ от страната “. По думите му за близо една година пандемия, Столичната община сама е понесла тежестта на рецесията, а в този момент се прибавя и енергийната рецесия.
На въпрос дали това ще докара до повишаване на цената на билетите и абонаментните карти, Зарков отговори: „ Това не е концепцията, тъй като повишението на цените ще докара до нов отлив на ползвателите на градския превоз “.
Ще се регламентира и контролът над нарушителите. Освен транспортното средство, краткотрайно ще се задържа и конят, който може да бъде върнат на притежателя му, след съответното възнаграждение и даване на нужните документи, оповестиха от транспортната комисия в общинския съвет.
„ Екоравновесие “ ще би трябвало да се грижи за тези животни, а не да ставаме очевидци на безумни гледки, като връзването им пред районните ръководства. Някои стопани не се грижат добре за тези животни “, безапелационен беше ръководителят на транспортната комисия Карлос Контрера.
Теренът, който ще бъде препоръчан за подобен углавен паркинг се намира в регион "Требич ".
И още: Промените в зоните за платено паркиране в София ще влязат от първи декември.
Най-общо измененията обгръщат паркоместата в режим „ длъжностен абонамент “, уголемение на „ синя “ и „ зелена “ зона за паркиране, въвеждане на правилник за товарно-разтоварителни действия в платените зони, както и възбрана за влизане на МПС в някои сектори в избрани времеви шпации.
Предвижда се унищожаване на безплатните паркоместа в „ Служебен абонамент “ и се лимитира използването от юридически и физически лица, държавни, културни, общински и други институции до 5 броя паркоместа за даден административен адрес.
„ В Наредбата е заложена алтернатива за продължен или уголемен длъжностен абонамент за хотелите “, сподели зам.-председателят на Комисията по превоз Зафир Зарков. Те ще могат да се възползват от уголемение на режима до 23.00 часа в делничните дни, а за събота и неделя - в часовия диапазон от 08.30ч. до 19.30 ч. Това ще се заплаща в допълнение.
Предвижда се и разширение на зоните за платено паркиране. Според общинските съветници това е нещо „ извънредно належащо “ за София.
„ По време на дебатите в комисии се направиха промени в подзоните за платено паркиране “, разясни Зарков. Става дума за 11 подзона, която е оградена сред булевардите „ Васил Левски “ и „ Евлоги и Христо Георгиеви “ и улиците „ Граф Игнатиев “ и „ Гурко “. В първичния вид на текстовете бе записано паркоместата да преминат в независима синя подзона. Заради лимитираните благоприятни условия за паркиране на живущите, 11 подзона ще премине към по-големите 3 и 4 прилежащи подзони, и по този начин жителите ще имат по-широк периметър за паркиране в "синя зона ".
Карлос Контрера разяснява и тежкото финансово положение на градския превоз, в резултат на Коронавирус рецесията и нарастването на цената на природния газ и прикани страната да компенсира електротранспорта и метрото, сходно на частния бизнес.
„ 44 млн. лева насъбраната загуба в градския превоз “, съобщи Контрера и разяснява „ в идващите дни ще преценим по какъв начин СОС публично да изиска помощ от страната “. По думите му за близо една година пандемия, Столичната община сама е понесла тежестта на рецесията, а в този момент се прибавя и енергийната рецесия.
На въпрос дали това ще докара до повишаване на цената на билетите и абонаментните карти, Зарков отговори: „ Това не е концепцията, тъй като повишението на цените ще докара до нов отлив на ползвателите на градския превоз “.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ