От сряда: Безплатен градски транспорт за малките деца в София
От на следващия ден – 1 февруари, месечните карти за учениците над 10 години, за студентите и за докторантите в София към този момент ще костват по 15 лева, оповестиха от Столичния общински съвет и от Центъра за градска подвижност. Децата до 10 години пък ще пътуват гратис с публичния транспорт, като за задачата те също ще би трябвало да имат карта за право на безвъзмезден превоз. Ако пътуват с междуградски транспорт, те ще би трябвало да се снабдят с билет от 0 лева Досега картите за учениците над 7 година и за студенти в градския превоз в София бяха по 20 лева, а за докторанти – 35 лева
Новата цена ще важи най-малко до края на 2023 година Намалението идва след влезнало в действие решение на Министерски съвет от началото на февруари пътуването на децата до 10 година с обществения транспорт да е гратис, а за останалите упоменати групи да се плануват по-големи отстъпки от досегашните. За пенсионерите в София обаче по-евтини карти за градския превоз няма да има, защото избраните от кабинета понижения за тях са по-малки спрямо тези, които Столична община към този момент ползва по отношение на хората в пенсионна възраст. Така жителите на София над 68 година ще продължат да заплащат по 10 лева на месец за всички линии на градския превоз.
От на следващия ден ЦГМ краткотрайно стопира да продава годишни абонаментни карти за възпитаници и студенти, до момента в който пресметна каква би трябвало да е новата им цена. Досега тези карти костваха 200 лева, само че след решението на държавното управление тяхната цена следва да се понижи. Министерското разпореждане обаче изненада доста общини, включително и Столична, вследствие на което тя още няма подготвеност да каже какъв брой ще костват занапред годишните карти за възпитаници и студенти. Очакванията са към края на февруари или началото на март общинското сдружение да възвърне продажбите им с новата цена.
Закупилите годишна карта преди 1 февруари ще могат да получат разликата сред двете стойности, изчислена въз основата от идващия месец до края на 2023 година оповестиха още от СОС. Шефът на транспортната комисия Карлос Контрера от МВРО заяви, че все още се обмисля скица за връщане на горницата над новата цена, при която притежателят на картата подава искане за връщане на парите на каса на ЦГМ.
Гласуваните от държавното управление спомагателни дотации за поевтиняване на градския и междуселищния превоз за възпитаници, студенти и пенсионери са на път да породят безпорядък в общините. Кабинетът реши от 1 февруари децата до 10 години да пътуват гратис – в този момент горната граница е до 7 години, а възпитаници, студенти и пенсионери да получават по-високи отстъпки от обичайните цени на картите. Почти несъмнено е, че решението няма да влезе в действие в точния момент, тъй като общините занапред би трябвало да провеждат целия развой по смяна на цени, връщане на надвзети пари, промени на програмен продукт.
Това сподели инспекция на " Сега " във връзка утвърдените от кабинета промени в субсидирането на градския и междуселищния превоз за обособени публични групи. Според измененията отстъпките за учениците и студентите се подвигат от 30 на 70% по отношение на постоянната цена, а на пенсионерите – от 20 на 40%. За задачата се отпускат 100 млн. лева финансиране, като мярката е анти-инфлационна и към този момент се планува да работи до края на годината.
За да станат факт новите отстъпки, общините би трябвало да преработят цените си за транспорт на пасажери с градския превоз. В доста общини цените са одобрявани с решение на общинския съвет и в този момент тези решения би трябвало да бъдат променени. Това е относително по-лесна процедура по отношение на вероятно изменение на общинските наредби за публичния превоз, в случай че цената е част от тях, какъвто е казусът в София.
Със сигурност тези промени няма да са факт към 1 февруари и с издаването на преференциални карти за превоза ще има проблеми. Някои превозвачи като " Бургасбус " да вземем за пример пуснаха предупредителни известия, че заради нормативни ограничавания ще могат да се зареждат единствено карти вид общ профил. Трябва да се изготвят мостри и за новите безвъзмездни карти за възпитаници до 10 години. Общините би трябвало да вкарат механизъм и за погашение назад на суми по към този момент закупени дълготрайни карти каквито са едногодишните карти за пътешестване. При тях би трябвало да приспаднат съразмерно цената на картата за съответните месеци до февруари и да преизчислят остатъка по отношение на новата, по-висока отстъпка, като върнат горницата на съответния клиент. Това приспадане не е толкоз просто, тъй като би трябвало да се регистрира и през фискалните устройства на търговците съгласно условията на разпоредба 18.
Общините на доктрина са свободни против по-високата държавна дотация да понижат своя дял на субсидиране на обособените групи, само че едва ли някоя локална администрация ще прибегне към сходно решение на фона на задаващ се локален избор. По-вероятно е използването на мярката просто да се забави.
Заради организационните компликации към въвеждането на по-високите отстъпки за пътешестване с публичния превоз в транспортното министерство е имало изключителни срещи със сдружението на общините, с цел да се разиска оказването на методическа помощ. Общините упорстват в бюджета за 2023 година и в средносрочната бюджетна прогноза да се търси трайно решение на казуса с гарантиране на по-високи дотации, тъй като другояче повишените цени се трансферират върху жителите.
Новата цена ще важи най-малко до края на 2023 година Намалението идва след влезнало в действие решение на Министерски съвет от началото на февруари пътуването на децата до 10 година с обществения транспорт да е гратис, а за останалите упоменати групи да се плануват по-големи отстъпки от досегашните. За пенсионерите в София обаче по-евтини карти за градския превоз няма да има, защото избраните от кабинета понижения за тях са по-малки спрямо тези, които Столична община към този момент ползва по отношение на хората в пенсионна възраст. Така жителите на София над 68 година ще продължат да заплащат по 10 лева на месец за всички линии на градския превоз.
От на следващия ден ЦГМ краткотрайно стопира да продава годишни абонаментни карти за възпитаници и студенти, до момента в който пресметна каква би трябвало да е новата им цена. Досега тези карти костваха 200 лева, само че след решението на държавното управление тяхната цена следва да се понижи. Министерското разпореждане обаче изненада доста общини, включително и Столична, вследствие на което тя още няма подготвеност да каже какъв брой ще костват занапред годишните карти за възпитаници и студенти. Очакванията са към края на февруари или началото на март общинското сдружение да възвърне продажбите им с новата цена.
Закупилите годишна карта преди 1 февруари ще могат да получат разликата сред двете стойности, изчислена въз основата от идващия месец до края на 2023 година оповестиха още от СОС. Шефът на транспортната комисия Карлос Контрера от МВРО заяви, че все още се обмисля скица за връщане на горницата над новата цена, при която притежателят на картата подава искане за връщане на парите на каса на ЦГМ.
Гласуваните от държавното управление спомагателни дотации за поевтиняване на градския и междуселищния превоз за възпитаници, студенти и пенсионери са на път да породят безпорядък в общините. Кабинетът реши от 1 февруари децата до 10 години да пътуват гратис – в този момент горната граница е до 7 години, а възпитаници, студенти и пенсионери да получават по-високи отстъпки от обичайните цени на картите. Почти несъмнено е, че решението няма да влезе в действие в точния момент, тъй като общините занапред би трябвало да провеждат целия развой по смяна на цени, връщане на надвзети пари, промени на програмен продукт.
Това сподели инспекция на " Сега " във връзка утвърдените от кабинета промени в субсидирането на градския и междуселищния превоз за обособени публични групи. Според измененията отстъпките за учениците и студентите се подвигат от 30 на 70% по отношение на постоянната цена, а на пенсионерите – от 20 на 40%. За задачата се отпускат 100 млн. лева финансиране, като мярката е анти-инфлационна и към този момент се планува да работи до края на годината.
За да станат факт новите отстъпки, общините би трябвало да преработят цените си за транспорт на пасажери с градския превоз. В доста общини цените са одобрявани с решение на общинския съвет и в този момент тези решения би трябвало да бъдат променени. Това е относително по-лесна процедура по отношение на вероятно изменение на общинските наредби за публичния превоз, в случай че цената е част от тях, какъвто е казусът в София.
Със сигурност тези промени няма да са факт към 1 февруари и с издаването на преференциални карти за превоза ще има проблеми. Някои превозвачи като " Бургасбус " да вземем за пример пуснаха предупредителни известия, че заради нормативни ограничавания ще могат да се зареждат единствено карти вид общ профил. Трябва да се изготвят мостри и за новите безвъзмездни карти за възпитаници до 10 години. Общините би трябвало да вкарат механизъм и за погашение назад на суми по към този момент закупени дълготрайни карти каквито са едногодишните карти за пътешестване. При тях би трябвало да приспаднат съразмерно цената на картата за съответните месеци до февруари и да преизчислят остатъка по отношение на новата, по-висока отстъпка, като върнат горницата на съответния клиент. Това приспадане не е толкоз просто, тъй като би трябвало да се регистрира и през фискалните устройства на търговците съгласно условията на разпоредба 18.
Общините на доктрина са свободни против по-високата държавна дотация да понижат своя дял на субсидиране на обособените групи, само че едва ли някоя локална администрация ще прибегне към сходно решение на фона на задаващ се локален избор. По-вероятно е използването на мярката просто да се забави.
Заради организационните компликации към въвеждането на по-високите отстъпки за пътешестване с публичния превоз в транспортното министерство е имало изключителни срещи със сдружението на общините, с цел да се разиска оказването на методическа помощ. Общините упорстват в бюджета за 2023 година и в средносрочната бюджетна прогноза да се търси трайно решение на казуса с гарантиране на по-високи дотации, тъй като другояче повишените цени се трансферират върху жителите.
Източник: inews.bg
КОМЕНТАРИ