От ул. Алабин до Ларгото всеки ден преминават средо по

От ул. " Алабин " до Ларгото всеки ден минават средо по 2400 пешеходци. Сн. БГНЕС

До няколко седмици още една права от софийския бул. " Витоша " ще бъде затворена за коли. Става въпрос за пространството от ул. " Алабин " до бул. " Ал. Стамболийски ". Пешеходна ще стане и част от друга централна столична улица - " Георг Вашингтон ". На процедура ще се вкара и обещаното още през предходната година ограничаване на скоростта за колите до 30 км в час в дребните централни улици.

Решението на Столичния общински съвет за обособяването на новите пешеходни зони и ограничение на скоростта на придвижване беше взето в края на септември предходната година със период за осъществяване до 1 март 2018 година То обаче беше обжалвано в съда. Крайният резултат е в интерес на общината, изясни зам.-кметът по превоза Евгени Крусев в четвъртък.

Той добави, че до две седмици администрацията ще е подготвена с новата организация на придвижването и то може да се приложи от 1 март. Преминаването на колите по бул. " Витоша " ще се лимитира с кашпи с растения, каквито са сложени и по към този момент пешеходната част от булеварда. Засега обаче поправки в новата пешеходна зона не се плануват. Такива ще се вършат, откакто мине архитектурният конкурс за площад " Света Неделя ", който би трябвало да даде решение за настилките и останалите детайли от градското обзавеждане - пейки, лампи, кошчета за отпадък.

Засега инвестицията в новите пешеходни зони ще включват с изключение на пазаруването на кашпи и слагането на знаци и маркировка, където е нужно. Ще бъде изменена посоката на придвижване по ул. " Позитано " и ул. " Лавеле ". " Позитано " към този момент е ще отворена откъм бул. " Хр. Ботев ", а не откъм бул. " Витоша ", както е сега.

Ограничението на скоростта на колите до 30 км в час ще влезе в действие също след слагане на знаци. По-ниската скорост на придвижване беше въведена за по-безопасно придвижване на велосипедистите по дребните централни улици. Според решението на общинарите по тях би трябвало да има и велоалеи, само че в действителност те ще са " въображаеми ", защото няма да се обособяват графично от платното. Местата за платено паркиране по тези улици няма да се отстраняват, а колоездачите, както и в този момент, ще би трябвало да разделят оставащата част от пътните платна с водачите. Очаква се единствено да се отстранен местата за паркиране от едната страна на ул. " Съборна ", за която проектите са също да стане пешеходна, само че на идващ стадий.

Въпреки че администрацията на Столична община се разгласи за разширение на пешеходните пространства в София, както предложи и отчетът на студиото на урбаниста Ян Геел, в четвъртък общинарите отхвърлиха предложение за възбрана на придвижването на коли по ул. " Алабин ". То беше направено от общинския консултант от коалиция " Сердика " (АБВ и Социалдемократи) Войслав Тодоров. Идеята му срещна най-вече рецензии от сътрудниците му от ГЕРБ. Основните им причини бяха, че не е изработен обстоен разбор по какъв начин ще се отрази това на трафика, а също така ще бъде усложнен достъпът до прилежащите квартали. В отчета на екипа на Ян Геел за " Алабин " се предлага да остане споделена улица сред пешеходци, водачи и велосипедисти.