Естонец води след първия ден на рали "Германия"
От Танак с " Форд " води след първия ден на рали " Германия ", 10-и кръг от международния шампионат. Естонският водач се оправи най-добре с променливите условия в петък и има задатък от 5.7 секунди след първите осем стадия.
Битката по пътищата към Трир беше доста оспорвана през цялото време, а в границите на осем скоростни отсечи водачеството се смени четири пъти. Доста от водещите водачи имаха проблеми със сцеплението, а избора на гумите, както постоянно в Германия се оказа решителен.
Танак завоюва три от стадиите, като натрупа задатък най-много в края на деня, когато заваля мощен дъжд. Естонецът заложи на микс от гуми за мокро и сликове, което му донесе триумф.
" Допуснах сериозна неточност, излизайки от трасето към лозята, само че за благополучие това не ми костваше време. Рискувахме с гумите и това даде резултат ", сподели Танак след първия ден.
Неговият съотборник и международен първенец Себастиен Ожие обаче нямаше мотиви за наслада. Французинът на два пъти се завъртя, като през целия ден имаше проблеми със сцеплението. Той се оплака от новите гуми за рисково мокро време на " Мишлен ", които дебютираха в съревнование.
Последното му завъртане му костваше 20 секунди закъснение, което го прати зад главния му съперник за купата Тиери Ньовил.
За похлупак Ожие се размина на косъм с елен, който изскочи на трасето тъкмо пред неговия " Форд ".
Ньовил водеше рано в ралито, като даде най-хубаво време в първите прави, само че по-късно позволи неточност, излизайки от трасето и потъна обратно в класирането. Белгиецът се събра в края на деня и сходно на Танак откри скорост, когато на трасето беше най-мокро, с цел да се изкачи до третото място.
© EPA
Тиери Ньовил позволи доста грешки, само че поддържаше висока скорост през целия ден.
Битката сред Ньовил и Ожие е доста оспорвана, откакто двамата са с равни точки в международния шампионат. Белгиецът се изравни с първенеца след последния старт във Финландия и в този момент се надява да поведе за първи път през сезона.
Денят се оказа доста сложен за водачите на водачите на " Тойота ", които домнираха преди две седмици в рали " Финландия ". Победителят в домашното си съревнование Еусапека Лапи се движеше шести, само че позволи неточност и се заби в една от бетонните стени, счупи окачването си и напусна надпреварата.
© EPA
Яри-Мати Латвала влиза в един от противоположните завой в стадия Босталзее.
Звездата на " Тойота " Яри-Мати Латвала още веднъж нямаше шанс. След като във Финландия получи проблем в електрониката до момента в който водеше, в този момент го съобщи моторът. Латвала загуби мощ, което му костваше минута и половина, вадейки го от борбата за успеха.
Асфалтовият експерт Дани Сордо с " Хюндай " водеше за малко, само че също беше споходен от проблеми. Победителят в Германия от 2013 година изпусна завой и падна в 40-метрова бездна, с което постави завършек на присъединяване си.
Днес състезателите ще изминат нови девет специфични стадия.
Битката по пътищата към Трир беше доста оспорвана през цялото време, а в границите на осем скоростни отсечи водачеството се смени четири пъти. Доста от водещите водачи имаха проблеми със сцеплението, а избора на гумите, както постоянно в Германия се оказа решителен.
Танак завоюва три от стадиите, като натрупа задатък най-много в края на деня, когато заваля мощен дъжд. Естонецът заложи на микс от гуми за мокро и сликове, което му донесе триумф.
" Допуснах сериозна неточност, излизайки от трасето към лозята, само че за благополучие това не ми костваше време. Рискувахме с гумите и това даде резултат ", сподели Танак след първия ден.
Неговият съотборник и международен първенец Себастиен Ожие обаче нямаше мотиви за наслада. Французинът на два пъти се завъртя, като през целия ден имаше проблеми със сцеплението. Той се оплака от новите гуми за рисково мокро време на " Мишлен ", които дебютираха в съревнование.
Последното му завъртане му костваше 20 секунди закъснение, което го прати зад главния му съперник за купата Тиери Ньовил.
За похлупак Ожие се размина на косъм с елен, който изскочи на трасето тъкмо пред неговия " Форд ".
Ньовил водеше рано в ралито, като даде най-хубаво време в първите прави, само че по-късно позволи неточност, излизайки от трасето и потъна обратно в класирането. Белгиецът се събра в края на деня и сходно на Танак откри скорост, когато на трасето беше най-мокро, с цел да се изкачи до третото място.
© EPA
Тиери Ньовил позволи доста грешки, само че поддържаше висока скорост през целия ден.
Битката сред Ньовил и Ожие е доста оспорвана, откакто двамата са с равни точки в международния шампионат. Белгиецът се изравни с първенеца след последния старт във Финландия и в този момент се надява да поведе за първи път през сезона.
Денят се оказа доста сложен за водачите на водачите на " Тойота ", които домнираха преди две седмици в рали " Финландия ". Победителят в домашното си съревнование Еусапека Лапи се движеше шести, само че позволи неточност и се заби в една от бетонните стени, счупи окачването си и напусна надпреварата.
© EPA
Яри-Мати Латвала влиза в един от противоположните завой в стадия Босталзее.
Звездата на " Тойота " Яри-Мати Латвала още веднъж нямаше шанс. След като във Финландия получи проблем в електрониката до момента в който водеше, в този момент го съобщи моторът. Латвала загуби мощ, което му костваше минута и половина, вадейки го от борбата за успеха.
Асфалтовият експерт Дани Сордо с " Хюндай " водеше за малко, само че също беше споходен от проблеми. Победителят в Германия от 2013 година изпусна завой и падна в 40-метрова бездна, с което постави завършек на присъединяване си.
Днес състезателите ще изминат нови девет специфични стадия.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ