Виена пуска водородни автобуси
От средата на 2025 година електрическите рейсове по линии 2А и 3А в австрийската столица ще бъдат сменени от нови водородни електрически рейсове, оповестиха от Община Виена.
След общоевропейски търг транспортното дружество " Виенски линии " е вложило в 10 нови микробуса на италианския производител " Рампини " (Rampini). Тези рейсове ще се зареждат както с водород, по този начин и с електричество и са първите микробуси с тази технология, показват от Общината.
Автобусите Rampini Hydron се задвижват от електромотор с мощ 230 kW, който черпи сила от 170 kWh батерия.
При тези микробуси се употребява така наречен зелен водород, който се получава от електролиза на вода, като се употребява възобновима сила.
Водородният рейс на горивна клетка работи с електромотор. Необходимата електрическа енергия идва от водорода, който в устройство (т.нар. горивна клетка) на борда на рейса генерира електрическа енергия посредством електрохимична реакция сред подавания от резервоара водород и кислорода от въздуха, захранващ мотора.
Отпадъчният артикул от тази електрохимична реакция е вода,
т.е. енергийният цикъл следва естествения кръговрат на водата. Автобусът може да се употребява през целия ден без презареждане с помощта на технологията за удължение на пробега. Това значи, че инфраструктурата за зареждане в центъра на града към този момент не е нужна, написа в известието.
Микробусите са с дължина 8 м, широчина 2,2 м и височина 3,25 м. Общият брой места е 42, като в салона има 13 седящи места, 28 места за правостоящи и 1 комбинирана седалка.
За покупката и поддръжката на новите рейсове Виена влага взаимно с австрийското Министерство на околната среда и Европейския съюз към 12 милиона евро. Тези рейсове вършат Виена европейски водач в декарбонизацията на публичния превоз. Необходимият зелен водород се създава непосредствено във Виена, означават от Общината.
След общоевропейски търг транспортното дружество " Виенски линии " е вложило в 10 нови микробуса на италианския производител " Рампини " (Rampini). Тези рейсове ще се зареждат както с водород, по този начин и с електричество и са първите микробуси с тази технология, показват от Общината.
Автобусите Rampini Hydron се задвижват от електромотор с мощ 230 kW, който черпи сила от 170 kWh батерия.
При тези микробуси се употребява така наречен зелен водород, който се получава от електролиза на вода, като се употребява възобновима сила.
Водородният рейс на горивна клетка работи с електромотор. Необходимата електрическа енергия идва от водорода, който в устройство (т.нар. горивна клетка) на борда на рейса генерира електрическа енергия посредством електрохимична реакция сред подавания от резервоара водород и кислорода от въздуха, захранващ мотора.
Отпадъчният артикул от тази електрохимична реакция е вода,
т.е. енергийният цикъл следва естествения кръговрат на водата. Автобусът може да се употребява през целия ден без презареждане с помощта на технологията за удължение на пробега. Това значи, че инфраструктурата за зареждане в центъра на града към този момент не е нужна, написа в известието.
Микробусите са с дължина 8 м, широчина 2,2 м и височина 3,25 м. Общият брой места е 42, като в салона има 13 седящи места, 28 места за правостоящи и 1 комбинирана седалка.
За покупката и поддръжката на новите рейсове Виена влага взаимно с австрийското Министерство на околната среда и Европейския съюз към 12 милиона евро. Тези рейсове вършат Виена европейски водач в декарбонизацията на публичния превоз. Необходимият зелен водород се създава непосредствено във Виена, означават от Общината.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ